封面新聞記者 吳雨佳
3月23日，蘇寧成都青白江物流園正式宣佈啟用。“當前，物流行業正在發生翻天覆地的變化。疫情的發生使得全渠道購物呈現指數級增長趨勢，對快速商品交付需求的不斷增長正在重新定義產品分銷方式，零售企業出於降本增效的需要，必須儘快優化‘智慧物流’系統。”蘇寧易購集團成都地區管理中心總經理徐開闖介紹到。
據瞭解，此次投入使用的蘇寧青白江物流園是蘇寧物流打造科技與效率驅動的物流基礎設施之一。該物流園一期佔地面積316畝，主要由服務於蘇寧易購自營業務和平臺商戶的蘇寧雲倉，服務於供應鏈客戶的供應鏈管理中心以及其他配套服務設施組成。
其中，蘇寧雲倉採用集成高密度立體存儲、語音揀選、RFID、電子標籤揀選等現代信息技術，結合WMS管理系統實現商品快速入庫、自動盤點、智能補貨、高效存儲等，實現整體倉、運、配各業務環節的深入AI應用。單位面積利用率將比傳統倉庫提升2倍以上。
據統計，自2017年5月以來，我國已常態化進入單日快遞“億件時代”，預計2020年快遞年業務量將達到740億件。由此，不斷增長的業務量使得傳統的快遞方式越來越難以滿足日益增長的服務需求。既要足量供應，又要即時送貨，這成為特殊時期消費者對零售企業提出的更高要求。
實際上，實體產業在互聯網、物聯網時代風口，打造智慧物流產業園的模式已經不是新鮮事。菜鳥網絡在成都雙流打造的國內首個無人車物流園區早已於2019年3月便正式投入使用，是國內首個無人車運行的未來園區。目前，在成都園區總共有兩臺無人車，從無人車的應用來說，這是其首次從末端配送，進入園區調撥運輸環節。
京東成都新都亞洲一號智能物流中心已經部分投入運營，立體堆垛存儲技術、自動化分揀系統的擴展應用，不僅大大提升了運營效率，也為時效保障提供了支撐。據瞭解，其分揀效率是傳統作業模式的3-5倍。
“新冠肺炎疫情對於消費的影響是暫時的，不會從根本上動搖目前的消費態勢。四川作為西部經濟高地，消費結構在不斷優化，消費升級趨勢愈發明顯，消費市場蘊藏著巨大能量。”徐開闖說。
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