越野改装后市场是很小众的圈子，同类产品的高端品牌商全球也不过四五家。老品牌ARB更是一家独大，将除非洲和中东一些国家外的全球市场基本已占完。在这样恶劣的市场环境下，重庆85后陈方豪，靠着敏锐的商业嗅觉和对改装事业热爱与执着，用五年时间，在逆境中杀出一条血路，硬生生将TRE一个新兴的越野车改装品牌，打造成越野改装后市场国际品牌，产品经销全球三十多个国家，颇受澳洲、欧洲越野一族青睐，上演了一出“曲线救国”的励志剧！
TRE品牌创立于五年前，始终专注越野车动力性能件的制造及越野周边产品，主要用于越野赛事、野营度假等，涵盖气动及电差速锁、门式车桥、电动绞盘、脱困装备、露营装备、便携式冰箱，越野车及皮卡储物装备，气动装备，越野车房车太阳能解决方案等。外语出身的陈方豪说，10多年的外贸工作经历及5年的研发制造经历，让他积累了许多宝贵的经验，对于品牌的国际化运作也有独特的理解。因此TRE品牌运作和销售策略首先选择的是他最擅长的国外市场。陈总表示，这几年，通过赞助各种大大小小的赛事，TRE积累了一定的知名度，今年计划把国内做起来。
近日，霄马哥与他进行了一次关于TRE品牌经营发展的对话。
霄马传媒：可以简单介绍一下TRE吗？
陈方豪：我们（重庆麦尔克森机械有限公司）现在有两个品牌，一个是MARXXON，一个是TRE4x4。MARXXON是OEM市场制造电控差速锁，目前主要对接俄罗斯最大的两家汽车主机厂UAZ和GAZ。TRE是越野车改装后市场，我们花了五年时间来打造这个品牌，也是今后想着重推出的公司品牌。产品主要用于越野穿越，越野比赛，再一个就是露营等。现在是品牌形式，涵盖了一些产品，对标澳洲ARB。这是一个年轻品牌，但现在在全球已经有了一定知名度。我们比较注重细节方面，在设计上也会多花心思，所有的产品都有自己的独特造型，去参加比赛，做的一些小礼品，车子贴膜等也很受欢迎。但和国内市场不同，就像淘宝上，几十家都在卖的商品，价格有高有低，产品却是一样的。我们产品不会乱卖，价格也不会乱卖，包括国外也是，你只有在我们或者我们的经销商才能买到。
霄马传媒：品牌创立之初和现在有什么不一样的地方？
陈方豪：最开始给人最明显的感觉就是，你是什么档次，跟你对接的人就是什么档次。我们才开始推这个品牌的时候，就是小作坊等那种改装店来找你的货。慢慢的自己发展起来之后，是更大的企业、更大的经销商、更专业的人来找你对接这个东西。包括赞助比赛，最开始也是小比赛，后来就赞助大型比赛，最开始我们就赞助几十台车这种，后来赞助几百台上千台。经销商需求的产品数量也是不断增加，现在感觉办公生产场地这些都不足以支撑业务，都必须得更新换代了。
霄马传媒：未来如何发展越野改装市场？
陈方豪：改装分两块，一个是轿车的改装，一个是越野车的改装。越野车在于，只要你玩了，爬了坡、穿了河，参加比赛之后，就会想毒品一样的上瘾，所以越野改装后市场的消费者对品牌很忠实。你看我们的设计，像玩具一样的东西，就是提供的一种乐趣。
国内越野车改装市场还停留在偏外观，我们主要是性能件的改装。国内市场比较混乱，没有一个能一直提供稳定质量的品牌。国内的消费者还是比较喜欢便宜的东西，他们不会太在乎这些设备感，只在乎价格。国内越野车文化不是很好，现在国内新车多，国外的都是八几年、九几年的车最多，那些车都很便宜。他们经常去擂，去组织比赛，但国内不一样，国内都从新车开始。所以国内越野改装文化的培养，还有个过程。
目前在国内做生意，都是混圈子，得经常去打人情交道。但我觉得这样没太大意思，就想以专业度去占领市场。麦尔克森目前在三十多个国家有经销商，接下来会在国内建立自己的生产线，扩大研发、运营、市场等团队人员，欧洲、东南亚等国家开设形象店，不仅展示TRE全系列产品，还会在旁边配备改装场地，进一步扩大自己的品牌影响力。
霄马传媒：疫情对你们有影响吗？
陈方豪：有点影响，但是不大。现在大家也慢慢复工了，我们市场国外为主，之前中国严重的时候，国外会担心中国产品来，但最开始WHO没有将中国列为疫区国，影响还算小。疫情作为紧急事件，现在也控制下来了，所以全球其他国家对中国产品是没有采取措施的。现在国外只是某几个国家比较严重，比如韩国、日本，这些国家对我们来说市场都比较小。唯一市场大一点的，就是意大利，本来最开始意大利、西班牙那边开始发展起来过后，意大利那边也会有点影响，他们封城封国，导致赛事不能如期举办。毕竟我们的产品用到比赛的车还是多一点，所以赛事的整体影响还是存在。我们会参加全球的展会，如德国的法兰克福展，上海展，美国SEMA展等，但目前全球的展会取消，不整体来讲也有点影响。在业务上，经销商那边仍有需求，得催着厂家赶紧把货全部发出去，要不然经销商那边得断货了。
后记
目前中国的越野文化正处发展阶段，提供产品的有运良公司，搞传播的有《越野e族》，线下扎堆的有阿拉善英雄会，执着的播报着中国越野文化的“局部气候”。未来将会有更多的人加入越野圈子，推动国内越野市场的繁荣。
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