老司机都说好的车,自带全时四驱+纯进口身份,为何就没人买呢?

提到岛国生产的汽车,除了我们耳熟能详的双田和东瀛宝马以外,还有一个不得不提的国内冷门品牌,那就是斯巴鲁。没错!斯巴鲁由于不怎么重视国内市场,导致很多稀有车无法正规引入国内国产化,只有通过进口身份引入,并且由于本身有着高昂的售价,说到底也就只有真正日系车迷或者是JDM会购买它。谈历史,斯巴鲁可以说拥有非常丰富的赛道经验,也算是半个为拉力赛出生的品牌,常年WRC世界拉力锦标赛上都有它参战的身影,而与它"相爱相杀"的三菱EVO也是被全世界玩车人眼中所respect。

老司机都说好的车,自带全时四驱+纯进口身份,为何就没人买呢?

如果你以为斯巴鲁旗下只有STI才能称得上是日系纯进口车,那可就大错特错了。旗下还有长期坐冷板凳的力狮。而这个车型诞生至今已有足足31年时间,去年,斯巴鲁也是成功在海外市场首发第7代全新力狮,遗憾的是国内目前在售的只有改款后2020款第六代,并且现在国内整体汽车市场在受疫情影响后,本来平时就卖的不怎么好的力狮,现在更是跌到了18万多,之前19款更是降到了18万内,相当于花18万元买一个真正日系纯进口不香吗?

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那都说大众是套娃脸,斯巴鲁比起也是有过之无不及。可以看出,2020款力狮跟老款并无太大差别,尤其是对比11代STI外观后你会发现,力狮只是在格栅、雾灯区、后视镜等处进行了熏黑式处理,稍微提升了其运动感。其次在车身线条也较为硬朗,而尾部更是透露着一股浓浓的运动气息,毕竟买力狮的人我想多多少少都会接触改装,毫无疑问就凭力狮整车外观设计,反向操作改一个STI外观也是没有太大问题。

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说完外观,我们在说一下斯巴鲁的内饰,都说斯巴鲁内饰做工差,和售价完全不对等,在小编眼里看来也是这样,不要提什么档次感和豪华感,赋予你的只有三个字:运动感。2020款力狮整车采用大量黑色+小部分镀铬作为装饰,而在用料上也是继承日系传统硬塑料+布艺。除此之外中控屏也是非常的小,但还好支持触控操作,仪表盘也是采用双炮筒式。

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另外除了内饰美感,空间也是它一大硬伤。从官方数据来看,整车三围尺寸为4815/1840/1500mm,轴距为2750mm,后排空间跟一些合资B级车雅阁、凯美瑞、迈腾等车型相比,属实要小了许多,这一点与国人的买车想法完全背道而驰。

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动力方面,我们都知道斯巴鲁拥有引以为傲的Symmetrical AWD左右对称全时四驱技术以及享誉世界著名的水平对置发动机,而力狮也不例外,仍然采用2.5L水平对置发动机,可以极大程度降低车辆重心,并且马力上也有着175匹和245牛米的扭矩输出,搭配CVT变速箱,虽然不能给你像STI那样的推背感,但力狮作为家轿车来说,个人感觉还是比马自达阿特兹好太多了。

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写在最后:

总的来说,如果你是一个外貌协会党,同时在追求大空间,可能力狮真不是你喜欢的菜,但如果你作为当代年轻人,喜欢运动,又想兼家用的情况下,力狮绝对是你不二选择,同时力狮还有着和大众CC一样的无边框车门,在加上现在折扣后裸车价和进口车的身份,我觉得买它绝对比买阿特兹要好很多。你觉得呢?欢迎下方留言并评论。


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