逆时针旋转的钟
先上结论吧，潜艇不一定非得要指挥台围壳（指挥台围壳实际上是两部分“指挥台+非耐压导流帆罩”）。取消指挥台围壳的概念设计，很早就有了，早期的如“上世纪六十年代苏联设计的Project 673试验核潜艇”；近点的如2018年法国推出的“SMX-31未来潜艇”。
那些没有指挥台围壳的潜艇设计
▲苏联Project 673核潜艇
1、苏联的673型试验核潜艇在60年代提出方案设计，水下排水量约2200吨，全钛合金的艇身总长66米，使用155MW的液态金属冷却核反应堆，水下航行速度最高40节（被苏联视为一种“水下截击机”，高速突袭敌方战略核潜艇），最大实用深度为600米，极限深度可达1300米。该艇的艇员只需要35人，配备6座533毫米鱼雷发射管。
▲苏联673潜艇的模型
该型潜艇为了减小水下航行阻力，提高航速，直接取消指挥台围壳。水面航行时，潜望镜及其他传感器直接从艇身里伸出；水下航行时，这些设备收缩回艇体内，整个潜艇为近似完全水滴形。只不过Project 673的设计过于超前，以当时苏联的技术能力难以实现，因此设计方案转为技术储备停留在了图纸上，部分可以实现的技术被应用在“阿尔法”级（705/705K型）核潜艇上，而后者至今仍是世界上速度最快的核潜艇。
▲苏联阿尔法级核潜艇（705K）
从上图我们可以看出，虽然705型核潜艇没有完全取消指挥台围壳，但是为了维持水下高速性能，其高度和结构尺寸也大大降低了，外形相当低矮。说明当时的潜艇设计师们，已经充分意识到指挥台对于潜艇水下阻力和水动力噪声的不利影响。
2、事实上，人们对于无指挥台围壳型潜艇的追求一直都没有中断过，2018年法国海军集团为“未来水下作战环境”推出了SMX-31型潜艇设计，设计排水量3000吨，艇长70米、宽13米、高9.7米，续航力30-45天，采用大量电子信息、人工智能和自动化技术。
▲法国SMX-31型潜艇概念设计
从上图我们可以看出，SMX-31没有指挥台围壳，整体外形采用“抹香鲸扁平艇体”仿生学设计。该艇动力系统使用“燃料电池AIP系统+超高容量锂电池”，全艇分为指挥控制舱、人员居住舱、武器发射舱、弹药存储舱、逃生舱、蛙人投放舱、主/辅机舱、UUV布放区等，能够携带鱼雷、水雷、巡航导弹、反舰导弹等多种武器。
▲SMX-31潜艇的鳞片状涂层
该型潜艇在艇体表面使用类似鳞片装的特殊涂层，架上无指挥台围壳设计带来的低航行噪音，水下隐身能力十分突出。得益于折倒式光电桅杆/通信天线的出现、传感器及控制技术的进步，潜艇观通设备的收纳更为灵活、舱内观察指控效果大幅提高，使得取消围壳设计的障碍被逐步扫除。
▲法国SMX-31指控舱内景设计
综上所述，潜艇并非一定要用指挥台围壳，现代潜艇没有取消这一结构，主要还是技术不足，亦或者以现有的技术能力以牺牲某些能力来换取取消围壳的做法，得不偿失。但是随着技术的发展，迟早完全取消指挥台围壳的实艇肯定会出现的。
目前潜艇没有取消指挥台围壳的原因
▲潜艇上的观通设备
事实上二战以后，潜艇设计就开始注重水下航行性能，围壳也在逐步开始减小截面和低矮化，但目前来说潜艇的围壳内容纳了大量的观瞄、通讯、通气设备，受限于其体积和结构，若取消围壳将造成许多工程上的难题，所以暂时只能尽量将围壳设计的符合流体力学以便减阻降噪。至于有些说什么围壳可以用于破冰上浮的，那就没有道理了，实际上围壳对于潜艇在寒区破冰上浮也有不利影响，还需要特别设计使用围壳的材料和结构，潜艇破冰上浮的主要力学情况，并非是先利用围壳刺破冰层，其关键点在于探测冰层的薄弱地带和整个艇体背部的“鲸背效应”，只能说没有围壳的话，潜艇破冰上浮的结构薄弱点还会更少一些。
装备空间
俗话说 ：百人百态，千人千面。潜艇“脸”其实长在背上，就是那个像“驼峰”一样的东西，全称叫潜艇指挥台围壳，英文名是 SAIL或 FIN。围壳不是水密的，作为潜艇上最大的水下附体，负责潜艇的通信、指挥、通风等等功能，围壳远离潜艇的平衡中心，对潜艇水下运动的影响很大，以德制 209 型潜艇为例，围壳只占湿表面积的8.84%，高速航行却产生 12.71% 的总阻力。其实对于高速的核动力潜艇来说，围壳的影响还要大。按理说，现代潜艇的水下性能越来越好，围壳似乎应该取消了，可实际上，世界上目前还没哪条潜艇取消围壳，而且，随着潜艇技术的发展，特别是每一次跨越式的发展，都得在围壳上做文章。在1900 年，一个爱尔兰人设计的潜艇被美国海军采用。这个爱尔兰人名叫霍兰，被公认为现代潜艇之父。霍兰潜艇已经具备了柴电潜艇的雏形。那时候还没有声呐之类的水下探测设备，潜艇必需得不时上来看看，霍兰设计潜艇的上面，设置了人员出入并进入观察的出入口，已经有现代潜艇指挥台围壳的影子，围壳前方是一个流线型的鸟嘴一样的东西，大约是考虑到降低阻力和上浪，这装置应当算最早的指挥台围壳填角吧。
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小兵2233
称叫潜艇指挥台围壳，英文名是 SAIL 或 FIN。围壳不是水密的，作为是潜艇上最大的水下附体，负责潜艇的通信、指挥、通风等等功能，围壳远离潜艇的平衡中心，对潜艇水下运动的影响很大，以德制 209 型潜艇为例，围壳只占湿表面积的 8.84%，高速航行却产生 12.71% 的总阻力。其实对于高速的核动力潜艇来说，围壳的影响还要大。
残缺的爱28887580
如果没有指挥台围壳的话，观察起来会非常的不方便。当潜艇在水下使用潜望镜时,如果指挥台围壳,那么潜艇巨大的身躯就有可能直接暴露在水面上.还有,现代潜艇的一些辅助设备装在潜艇的内部实在浪费空间，正好可以装在指挥台围壳里。
