逆時針旋轉的鐘
先上結論吧，潛艇不一定非得要指揮台圍殼（指揮台圍殼實際上是兩部分“指揮台+非耐壓導流帆罩”）。取消指揮台圍殼的概念設計，很早就有了，早期的如“上世紀六十年代蘇聯設計的Project 673試驗核潛艇”；近點的如2018年法國推出的“SMX-31未來潛艇”。
那些沒有指揮台圍殼的潛艇設計
▲蘇聯Project 673核潛艇
1、蘇聯的673型試驗核潛艇在60年代提出方案設計，水下排水量約2200噸，全鈦合金的艇身總長66米，使用155MW的液態金屬冷卻核反應堆，水下航行速度最高40節（被蘇聯視為一種“水下截擊機”，高速突襲敵方戰略核潛艇），最大實用深度為600米，極限深度可達1300米。該艇的艇員只需要35人，配備6座533毫米魚雷發射管。
▲蘇聯673潛艇的模型
該型潛艇為了減小水下航行阻力，提高航速，直接取消指揮台圍殼。水面航行時，潛望鏡及其他傳感器直接從艇身裡伸出；水下航行時，這些設備收縮回艇體內，整個潛艇為近似完全水滴形。只不過Project 673的設計過於超前，以當時蘇聯的技術能力難以實現，因此設計方案轉為技術儲備停留在了圖紙上，部分可以實現的技術被應用在“阿爾法”級（705/705K型）核潛艇上，而後者至今仍是世界上速度最快的核潛艇。
▲蘇聯阿爾法級核潛艇（705K）
從上圖我們可以看出，雖然705型核潛艇沒有完全取消指揮台圍殼，但是為了維持水下高速性能，其高度和結構尺寸也大大降低了，外形相當低矮。說明當時的潛艇設計師們，已經充分意識到指揮台對於潛艇水下阻力和水動力噪聲的不利影響。
2、事實上，人們對於無指揮台圍殼型潛艇的追求一直都沒有中斷過，2018年法國海軍集團為“未來水下作戰環境”推出了SMX-31型潛艇設計，設計排水量3000噸，艇長70米、寬13米、高9.7米，續航力30-45天，採用大量電子信息、人工智能和自動化技術。
▲法國SMX-31型潛艇概念設計
從上圖我們可以看出，SMX-31沒有指揮台圍殼，整體外形採用“抹香鯨扁平艇體”仿生學設計。該艇動力系統使用“燃料電池AIP系統+超高容量鋰電池”，全艇分為指揮控制艙、人員居住艙、武器發射艙、彈藥存儲艙、逃生艙、蛙人投放艙、主/輔機艙、UUV布放區等，能夠攜帶魚雷、水雷、巡航導彈、反艦導彈等多種武器。
▲SMX-31潛艇的鱗片狀塗層
該型潛艇在艇體表面使用類似鱗片裝的特殊塗層，架上無指揮台圍殼設計帶來的低航行噪音，水下隱身能力十分突出。得益於折倒式光電桅杆/通信天線的出現、傳感器及控制技術的進步，潛艇觀通設備的收納更為靈活、艙內觀察指控效果大幅提高，使得取消圍殼設計的障礙被逐步掃除。
▲法國SMX-31指控艙內景設計
綜上所述，潛艇並非一定要用指揮台圍殼，現代潛艇沒有取消這一結構，主要還是技術不足，亦或者以現有的技術能力以犧牲某些能力來換取取消圍殼的做法，得不償失。但是隨著技術的發展，遲早完全取消指揮台圍殼的實艇肯定會出現的。
目前潛艇沒有取消指揮台圍殼的原因
▲潛艇上的觀通設備
事實上二戰以後，潛艇設計就開始注重水下航行性能，圍殼也在逐步開始減小截面和低矮化，但目前來說潛艇的圍殼內容納了大量的觀瞄、通訊、通氣設備，受限於其體積和結構，若取消圍殼將造成許多工程上的難題，所以暫時只能儘量將圍殼設計的符合流體力學以便減阻降噪。至於有些說什麼圍殼可以用於破冰上浮的，那就沒有道理了，實際上圍殼對於潛艇在寒區破冰上浮也有不利影響，還需要特別設計使用圍殼的材料和結構，潛艇破冰上浮的主要力學情況，並非是先利用圍殼刺破冰層，其關鍵點在於探測冰層的薄弱地帶和整個艇體背部的“鯨背效應”，只能說沒有圍殼的話，潛艇破冰上浮的結構薄弱點還會更少一些。
裝備空間
俗話說 ：百人百態，千人千面。潛艇“臉”其實長在背上，就是那個像“駝峰”一樣的東西，全稱叫潛艇指揮台圍殼，英文名是 SAIL或 FIN。圍殼不是水密的，作為潛艇上最大的水下附體，負責潛艇的通信、指揮、通風等等功能，圍殼遠離潛艇的平衡中心，對潛艇水下運動的影響很大，以德制 209 型潛艇為例，圍殼只佔溼表面積的8.84%，高速航行卻產生 12.71% 的總阻力。其實對於高速的核動力潛艇來說，圍殼的影響還要大。按理說，現代潛艇的水下性能越來越好，圍殼似乎應該取消了，可實際上，世界上目前還沒哪條潛艇取消圍殼，而且，隨著潛艇技術的發展，特別是每一次跨越式的發展，都得在圍殼上做文章。在1900 年，一個愛爾蘭人設計的潛艇被美國海軍採用。這個愛爾蘭人名叫霍蘭，被公認為現代潛艇之父。霍蘭潛艇已經具備了柴電潛艇的雛形。那時候還沒有聲吶之類的水下探測設備，潛艇必需得不時上來看看，霍蘭設計潛艇的上面，設置了人員出入並進入觀察的出入口，已經有現代潛艇指揮台圍殼的影子，圍殼前方是一個流線型的鳥嘴一樣的東西，大約是考慮到降低阻力和上浪，這裝置應當算最早的指揮台圍殼填角吧。
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為了讓自己能分辨正反上下
小兵2233
稱叫潛艇指揮台圍殼，英文名是 SAIL 或 FIN。圍殼不是水密的，作為是潛艇上最大的水下附體，負責潛艇的通信、指揮、通風等等功能，圍殼遠離潛艇的平衡中心，對潛艇水下運動的影響很大，以德制 209 型潛艇為例，圍殼只佔溼表面積的 8.84%，高速航行卻產生 12.71% 的總阻力。其實對於高速的核動力潛艇來說，圍殼的影響還要大。
殘缺的愛28887580
如果沒有指揮台圍殼的話，觀察起來會非常的不方便。當潛艇在水下使用潛望鏡時,如果指揮台圍殼,那麼潛艇巨大的身軀就有可能直接暴露在水面上.還有,現代潛艇的一些輔助設備裝在潛艇的內部實在浪費空間，正好可以裝在指揮台圍殼裡。
