貴州阿墨
正如前有答題者所說:將貴州省的畢節市與凱里市作比較理論上命題有誤。畢節為地級市，下轄8縣2(縣級)區；而凱里作為縣級市，是黔東南苗族侗族自治州首府，該州下轄州府凱里市與另外15個縣。
我想提問者雖然沒有"摸清"兩個市的"建制"，但確是想知道單獨的畢節市和凱里市的區別。冰冷的數字"度娘"那裡都有不再贅述，本人曾在兒時小住畢節地區的黔西縣，較為關注畢節；大了常住黔東南施秉縣，對"州府"凱里較為熟知。試著從感知答如下:
從溯源講，兩"市"歷史悠久；從建市來說，凱里於1983年建市，畢節是1993年撤縣建(地級市)後的1994年4月"建市"。
畢節在貴州屬"山高路遠"、"地大物薄"，人口密度較小，現通達高速，但遠不及地，雖多種資源豐富，但人流物流相對不夠集中(到畢節市)。而凱里居貴州東南部，高速距省會貴陽只有180公里，高鐵到貴陽僅需40分鐘，與下轄多有旅遊資源的各縣都有高速公路連通；加上近10多年黔東南州藉助豐富的苗族、侗族文化及自然風光旅遊資源大力發展旅遊業，形成了巨大的影響，州府凱里成了全州主要遊客集散地，給其帶來了很大的人流、物流和隨之而來的"社會流"，感覺就比較繁華了。
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奉力圖視
筆者有幸今年三月如果貴州凱里，雖然沒有如果畢節，凱里是貴州省黔東南自治州州府所在地，給我的感覺是很不錯，生態環境優美，少數民族融合發展，與貴陽市也非常近，可以做滬昆高鐵，半小時就可以到達，凱里，一座美麗的城市
西漂拍客
乍一看，凱里和畢節好像都是貴州的市州，但是如果懂行的人，就知道，畢節是貴州人口最多的一個城市，而且幅員遼闊，屬於地級市，而凱里雖然作為黔東南州的州府，但是級別卻是縣級市，不過凱里最大的優勢，在未來看來，可能並非少數民族的旅遊資源，因為貴州的少數民族自治州不止黔東南一處。
△畢節市區
從城市群的未來發展來看，凱里最大的優勢，是距離省會城市貴陽比較近，現在高鐵開通以後，從凱里到貴陽，半小時左右就能到達，算是環省會城市30分鐘經濟圈吧。
而畢節，雖然人口眾多，但是畢節的人均GDP比較低，產值有限，更大的限制是，和貴陽之間的距離，不如凱里這麼近，雖然現在高速公路開通了，但是開車還是要幾個小時，不過好在，成貴高鐵開通後，從畢節到貴陽也會很近，到時候會有更多的畢節人南下貴陽旅遊、打拼創業吧。
如果從現在的繁華程度來看，其實畢節城市中心區也有繁華的地方，比如原先的七星關、現在的金海湖新區等，現代化的建築也是很多，城區框架還是有一定的規模。
△凱里市
而凱里，城中心也有很多繁華的地方，但是大多集中在老城，其實如果能夠把周邊的縣市、鄉鎮，也囊括到整個“大凱里”的格局中來，未來還是有不小的潛力的，比如周邊的下司、黃平等，能夠把黔東南各個縣份上的人口，吸引到凱里定居，就已經足以支撐凱里一定階段的繁華了。
這兩個城市，對於貴州而言，一個是人口大市，一個是知名的旅遊城市，都算是比較具有不可替代的，以貴陽為中心，一個在西北，一個在東南，雖然級別上有一些差異，但是絲毫不影響城市格局的規劃，現在的凱里，雖然是縣級市，但是在一些城區的建設上，並不會比畢節差太多。
△兩座城市的地理區位
凱里給人的感覺比較乾淨，整個城區比較清晰，畢節的人口儲備雖然多，但是真正居住在畢節城區的人，可能也只是小部分，更多的往威寧、赫章等其他縣份都有，但是畢節附近的大方、黔西縣最近幾年的發展還是不錯的，最有看點的是黔西縣，因為距離貴陽近，未來還可能融入“貴陽都市區”，所以現在黔西的夜市也是很繁華的，未來可能潛力並不會比畢節老城區差太遠。
總體而言，兩座城市各有各的優勢，也各有各的特點，要說繁華，都有繁華的地方，要說荒涼，也都各自有城鄉結合部，關鍵還是看未來的發展和潛力，一般而言，在未來黔中城市群的視角下，誰能夠和省會貴陽的向心力更強，誰就更有潛力。
貴陽小數據
畢節是貴州省下轄地級市，總面積26853平方千米，常住人口:664.18萬人。
凱里是黔東南轄區的縣級市，總面積1556平方千米，人口54.31萬人，黔東南州州政府所在地。
兩者級別不同，沒有可比較的意義
就是拿同等級別，畢節市七星區和凱里市對比
凱里也比不了。圖三圖四 2018年 縣級GDP對比。
旅行者瀟灑
兩者完全沒有可比性，一個地級市，一個縣級市，就像拿遵義和貴陽轄區的清鎮作比較一樣。人口、面積、經濟總量怎麼比？
人醜壓力小
城市長髮的潛力主要是看交通和地理位置，比如上海，廣州，深圳，香港，奧門哪個沒有沒有超一個省的GDP。越發達的地方越能留住人才，所以地理位置和交通網絡能決定城市的發展潛力。回到提問畢節和凱里以省城為中心，未來的潛力更為清晰，高鐵網絡現已優於畢節。
看多了就順了
都是有錢地方，比我們山嗄嘎好
