船运消息人士称，在因将沙特运往世界的预订大批预订而使原油运价创纪录高位之后的一个疯狂的星期之后，由于承租人不愿接受高昂费用并等待沙特4月份的运量计划，运价现在正在放缓。
一位船舶经纪人在指出另一天有限的租船活动时说：“今天的情绪仍然疲软。”
船舶经纪人消息称，本周至少有9艘超大型原油运输船（VLCC）临时租船合同失败，苏伊士型油轮又有5艘临时租船合同失败，其中大部分与沙特原油装载量有关。
“在本周市场疲软，市场正等待看到4月份的行情会持续下去，”新加坡船舶经纪人BRS Baxi董事总经理Ashok Sharma表示，他指的是沙特的石油出口计划。
沙特阿拉伯及其石油输出国组织（OPEC）同行释放的运输大量原油的需求激增，导致上周运费飙升。
消息人士称，作为全球日益增长的石油过剩的浮动存储的油轮需求激增，也有望使油轮费率保持高位。
沙特阿拉伯国家航运公司Bahri抢购了数十艘油轮，主要用于3月下旬的原油装载。
根据船舶经纪人的数据，上周巴赫里以每天超过35万美元的价格预订了Sea Splendor VLCC油轮，以将沙特原油运送到美国海湾，这是该航线的可能记录。
根据周三的最新船舶经纪数据，沿这条航线的运价已降至每天约170,000美元，但仍远高于平均水平。
数据船经纪公司显示，中东至中国航线的VLCC运价也有所下降，周三降至每天约210,000美元，低于周一的约265,000美元。
沙尔玛说：“如果沙特出口他们承诺在4月份再次出口的数字，那么所有赌注都将消失，运费将继续上升。”
伊拉克石油销售公司（SOMO）说明了运输石油成本上涨带来的压力，该公司告知其客户，由于四月份运往欧洲和美洲的原油运费大幅上涨，无法向他们补偿。
欧佩克与俄罗斯的减产协议破裂后，世界最大的石油出口国沙特阿拉伯表示，计划在四月份将原油供应提高到每天1230万桶。
下个月，它计划出口超过1000万桶/日。
船舶经纪人说，虽然一些船舶已经预订了4月初的沙特阿拉伯货物，但这些货物主要是在预期的基础上进行的。
“还没结束。我们必须拭目以待，看看四月份会发生什么。”夏尔马说。
油轮价格飞涨正在侵蚀炼油厂对廉价原油的需求。
一位北亚精炼厂的一位消息人士称：“高运费扼杀了（炼油）利润。”成本抵消了沙特原油价格下跌带来的节余。
另一位消息人士称：“从交付的角度来看，原油仍然非常昂贵。”他补充说，货运成本现在已占原油总成本的近三分之一。
随着全球冠状病毒大流行，对精制燃料的需求不断下降，这也给精炼利润带来了压力，迫使加工商减慢产量并考虑进行大规模维护。
文章来源:in International Shipping News
閱讀更多 運去哪 的文章
