前言：84.2萬提了輛“丐版”奔馳S320L，開了8210km，車主說了句實在話！大家好，我是廣東深圳奔馳S320L車主陳先生，從事一家網絡公司的總經理，年收入60萬。原先開的是一臺雷克薩斯ES，後來給媳婦開，她也有自己的工作每天搶著和我用車，於是有了買車的打算，看上了奔馳S級的丐版車型，剛好符合我的預算。目前開了8210km，和大家分享我的用車感受。
首先是外觀方面：奔馳S320L前格柵由中央垂直一分為二，雙橫條幅寫後方半隱的垂直筋線形成夾角並組成矩陣，向一代經典致敬線條運用在產品設計中都會有共同性，奔馳S級會通過硬朗的表現手法去強調這臺車的寬大，自立氣場。
副格柵樣式突出穩重格，並沒有過多的強調空氣했片的運動感造型，採用保守的方格裝飾提升莊重的效果。奔馳S級在車頭部分還有一個讓人矚目的立標裝置，如同別別墅莊園門前那組極具藝術美感的雕像，突出身份。
從豪華角度來說，這種水晶質感的結構十分討喜，首先是好看其次是實用，類似放大鏡的結構會増加亮度。奔馳S級大燈中央是最為重要的矩陣LED燈組，84顆貼片形成矩陣光帶，多區域分能實現自動遠光功能，點亮瞬間的動畫效果如同燈光之舞般驚豔。燈體右側的三組垂直透鏡是LED轉向燈，如藝術品般晶瑩剔透，且通過透鏡放大後的光影會有更大的穿透力。
來到車身側面，你依然能夠人簡單的線條中感受到那份莊嚴，不需要過多的華貴材料點綴，自帶氣場足以證明。奔馳S級身上能夠找到剛柔並進的設計方式，首先車頭的硬朗和車側面、車尾的柔很好的結合，側線條也是如此。在我看來，這樣一合尺寸龐大的車，如果輪胎尺寸再大些才能配得上它應有的氣場。
車側並沒有太多的裝飾，除了相對柔和的線條，側面車窗的整體鍍鉻線成為另一大亮點，行政級的味道很濃重。相比車頭部分的威嚴，尾部卻変得更加柔和一些，圓潤的造型以及鍍鉻裝飾的點綴起到很關健的作用。
水滴形態的尾燈是目前奔馳S級的一大標誌，內部橫向排列了矩陣燈組，並且經典的星芒璀璨燈帶是最大的亮點貼近尾燈後能夠看到，燈體內部獨立運作，上方陣列反光杯是單獨設計的轉向燈，燈帶是行車燈及剎車燈。點亮後我們能夠看到，璀璨星輝的燈帶是採用投射方式點亮的，光源投射到碎反光結構上，營造出光芒效果。
奔馳S級在內飾中所強調的風格尤為明顯。通過實雙12.3英寸組合屏幕在奔馳高端車型上都會見到，裡面的菜單十分豐富。木材以及皮革的配來途釋行政華該有的格。內飾中大量選用真皮材料，搭配真實的縫合線提升豪華視覺效果，實木材料同樣是豪華車型的專屬。四組圓形出風口佈局是奔馳經典的設計，啞光鍍鉻裝怖以及中央石英鐘都在強調豪華氛圍的建立。作為德國製造業的翹楚，奔馳產品在整體工設計方面到極致。
動力方面是大家比較關心的，我提的這臺S320L搭載的是2.0T發動機，可能大家會覺得小馬拉大車，不過這臺2.0T發動機至少有299匹馬力，和48V輕混系統，它的動力響應在日常駕駛巡航的時候的讓人感覺安然自若，坐進S級裡面是一種豪華舒適的享受，首先隔音效果非常的好，轉向手感和油門調教質感是奔馳S級獨有的體現。對於一臺不錯S級來說，車主其實並不要求它跑的和性能車一樣快，而是追求跑得多平順。
結語：總的來說，花84.2萬提了這輛“丐版”奔馳S320L，雖然才開了8210km，不過車主說了句實在話：買奔馳S320L主要是看重奔馳S級應有的車廂品質，以及它和非邁巴赫的S級之間微乎其微的外觀差距，也是商務談判的利器，能給車主帶來強大的精神支柱和麵子，對此車友覺得丐版的奔馳S320怎麼樣？歡迎下方留言評論
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