作為國內合資商務MPV的標杆車型，別克GL8雖然在北美地區早早停產，但在國內市場卻備受青睞，而且歷代車型均有著不俗的銷量表現；這段時間網上一些改裝GL8的視頻相當火熱，其中大部分選擇的都是今天要介紹的這輛被稱作ES丐版的28T 舒適型，廠商指導價28.99萬元，一起來看看車型原廠表現如何。
外觀方面，ES 28T與高一個配置的尊享型相比，除了在大燈等細節部分有些許區別外，整體基本保持一致，不會帶來明顯的低配車印象，畢竟目前被稱作“胖頭魚”的老款28T普通版仍然在售，對比起來前者顯然更上檔次一些。GL8之所以能夠在國內如此暢銷，除了其內部乘坐品質外，在造型設計上也能夠很好的迎合大部分國人的審美標準；車頭部分飽滿敦實，採用了別克最新家族式設計語言，既保持了一定的品牌特徵，又在質感上有很大的提升；盾形中網鍍鉻邊框兩端延伸至大燈內部，搭配中間別克展翼式車標，使得前臉看起來更顯寬大，中網內部為密集的直瀑式豎向亮黑色輻條，穩重之餘不乏大氣。
細長的柳葉狀大燈造型，與中網和車頭整體輪廓搭配協調，ES 28T舒適型燈組結構與高配車型不同，遠近光大燈均採用的是鹵素光源，以上版本則升級為全LED光源，好在燈腔內採用了略微燻黑處理和透鏡修飾，看起來不至於太樸素；全系除了老款28T普通版車型外，均支持日間行車燈、自動大燈、延時關閉等功能。下格柵處為黑色貫通樣式，上沿輔以一根細長的鍍鉻飾條點綴，能夠讓車頭視覺效果得到一定延展，兩端還設計了小巧的貼合式導風槽裝飾，全系均未配備車前霧燈裝置。
車身側面，GL8的側面造型滿足了人們對一般商務MPV的常規印象，歷經幾代車型的發展之後，可以看到如今的GL8在車身輪廓和線條的運用上更加嫻熟，除了為車內帶來儘可能多的實用空間，在車身檔次感的營造上也下了不少功夫。後方側窗一直貫通到車身D柱表面的亮黑色塗裝，從後方營造了懸浮式車頂效果，側窗邊框上沿粗細相間的鍍鉻飾條，則屬於細節上的用心之處，也讓車型在側面更具有辨識度；車身採用了前後交錯的雙腰線設計，上揚的手法配合車門下方內凹的筋線處理，顯得更有層次感，起到不錯的塑形作用。
後視鏡位於車門上方，留出大塊A柱三角窗，能夠改善車內前排駕駛視野，屬於一般MPV車型上的常見設計；後視鏡外殼與車身同色，集成了LED轉向燈帶，功能上僅支持單一的電動調節；全系包括老款28T車型在內，均配備了後排側窗隱私玻璃。只有ES 28T豪華型以上三款車型才配備了駕駛位車門無鑰匙進入，好在全系標配了車內無鑰匙啟動和遠程啟動系統；舒適型和尊享型後排兩側側滑門都為手動開啟方式，高配版本升級為右側電滑門，也成為大部分車主後期主要改裝的部位，畢竟雙側電滑門才更能體現一輛商務MPV的高端氣質。
車身長寬高分別為5203/1878/1811mm，軸距為3088mm，整備質量1878kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式簡約大方，輪胎匹配馬牌CC6系列，規格為225/60 R17，車內標配胎壓顯示系統。
車尾部分較為簡潔端正，車頂擾流板與後風擋兩端形成環繞樣式，中間集成了細長的高位剎車燈帶；尾燈造型略顯飄逸，上沿處增加了鍍鉻邊框點綴，內部燈組點亮後效果不錯。大面積的尾門和後保險槓較窄的設計，有助於從後方裝卸物品，車底隱藏式的排氣佈局，則讓尾部具有更好的整體感；車型僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，ES 28T舒適型車內相較高配版車型要顯得素雅一些，環抱式車廂佈局配合展翼式中控臺造型，如今已成為別克車型的家族樣式，視覺上帶來更顯豪華大氣的氛圍。中控臺上方為大面積軟性搪塑材質覆蓋，邊緣處輔以仿縫線工藝點綴；面板部分加入了大塊木紋飾板，搭配細節上的鍍鉻飾條和黑色烤漆裝飾，既顯舒展又兼顧了不錯的質感表現。
四輻式多功能方向盤更符合GL8的車身定位，表面的鍍鉻飾條，提升了一絲精緻程度；兩側整齊對稱的按鍵和撥杆，負責定速巡航、藍牙語音、行車電腦、多媒體調節等功能，握柄處為塑料材質，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為機械指針式錶盤，搭配中間4.2英寸彩色行車電腦顯示屏，錶盤樣式比較簡約，與中間屏幕融合自然，且能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，ES 28T舒適型與高配車型區別也挺明顯，車型搭載的是一塊7英寸內嵌式觸控液晶屏，高配版本則升級為更簡潔大方的8英寸樣式；屏幕兩端保留了常用功能按鍵和旋鈕，有助於行駛中的盲操作，系統原廠沒有配備GPS導航，好在支持道路救援、藍牙電話、CarPlay手機互聯、語音識別控制、車聯網等時下主流功能。位於擋杆後方的自動空調面板，採用大尺寸按鍵組合，配合中間液晶顯示屏，操作過程較為便捷順手，車內標配PM2.5過濾裝置。車身配置方面，現款GL8 ES版本全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停等功能。
ES 28T舒適型另一個會讓大部分用戶改裝的部位就是車內座椅，車型原廠座椅表面為全織物材質包裹，檔次感表現確實欠佳，不過座椅造型設計的還算給力，尤其是後排同樣提供了寬大的頭枕設計；前排主副駕駛位均為手動調節方式，且副駕駛位無法控制位置高低。車內採用的是2+2+3座椅佈局，第二排兩個單獨的座椅支持前後和靠背角度調節，很大一部分用戶都會後期改裝為更顯高端的航空座椅，地板表面全平的設計，也有助於後期改裝成木地板樣式；後排提供了可調節溫度和風量大小的獨立空調、電源接口等實用配置。
第三排座椅造型同樣較為寬大飽滿，得益於第二排支持前後移動，腿部空間不至於太侷促，座椅靠背同樣支持按比例放倒；舒適型和尊享型均搭載的是常規面積電動天窗，往上版本則升級為前後分段樣式；後備廂正常容積521L，放倒後排座椅最大可擴展至1650L，舒適型沒有配備電動尾門功能。
動力方面，現款別克GL8全系均搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率191kW/260Ps，最大扭矩350Nm，滿足國六排放標準；匹配6擋手自一體變速箱。老款28T普通版後懸架依然為扭力梁式非獨立懸掛，ES版本均升級為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，全系均為前置前驅形式。
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