導語：30.6萬放棄漢蘭達，卻入手“丐版”奧迪Q5L，車主一肚子話要說！大家好，我是來自北京的奧迪Q5L車主，車子是今年5月份提的榮享進取型，裸車價30.6萬，選車理由：當時我的預算就30多萬，本來想入手中高配的漢蘭達，加價提車後差不多是這個預算，不過後來一個朋友勸我加錢上奧迪Q5L吧，最終選了這臺入門版的Q5L。所以開了這麼久平時也會逛一下Q5L的車友論壇，對它的感受頗多，一起來看看吧
大家都知道Q5L上市以來就迎來了消費者的一片吐槽，因為新款車型比起上一代車型來說的話，確實是有所減配。採埃孚8AT變速箱變成了7速雙離合變速箱，並且全時四驅換成了適時四驅，只不過雖然說消費者對於這款車吐槽不斷，但是絲毫卻沒有影響到這款車的銷量。
反而是不斷的上漲了，那麼就在10月份的它的銷量排名也是攀升到了高端SUV銷量榜的第1位，那麼這臺車為何能夠做到在減配的同時我還是選了奧迪Q5L？下面就給大家來分析一下這幾個原因。
首先第1點：在車身尺寸方面，2908毫米的軸距在同級別車型當中，也是比較有優勢的，其次就是在內飾和空間方面的表現，新款奧迪Q5L的整個內飾無論是從檔次高級感還是時尚感方面來說的話，比老款車型都是有很大的提升的，而乘坐空間方面，奧迪Q5L的空間表現在同級別當中，也是比較優勢的
第3個方面：就是奧迪Q5L目前的終端優惠力度非常大，絕大部分地區的優惠力度都是維持在7萬到7.5萬之間，當時本來是奔著漢蘭達去的，看到這個價位後加上朋友的勸說自然就被吸引過去。那與同級別競爭對手寶馬X3和奔馳的GLC在價格上面是有很大的一個優勢。
第4個方面就是動力方面，我提的Q5L搭載的是第3代的EA888低功率的2.0T發動機，那不僅是燃油經濟性，還是動力參數以及這個燒機油的問題，都是進行了不同程度的升級，匹配的這臺7速雙離合變速箱與發動機的匹配也是接近完美，也是完全可以模擬出AT變速箱的換擋邏輯。
換擋速度也是非常的快，方向盤的精度也是很高，車身的這種隨動性的也是做得非常好，底盤的調校明顯的是偏向於家用調教非常軟。而車廂內的這種隔音慮震的表現也是在同級別車型當中表現比較突出的，相比較寶馬X3也是具有一定優勢的。
結語：總的來說，30.6萬放棄漢蘭達，卻入手“丐版”奧迪Q5L，我很滿意，即便是入門版畢竟是四個圈的品牌，開出去非常有面子，朋友都說非常霸氣。從實際的駕駛感受來看的話，不僅是動力上還是換擋響應上相比較老款的Q5都是有著不少的進步。8AT和全時四驅的改變換來更低的門檻，大家覺得奧迪Q5L怎麼樣？歡迎下方留言評論
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