下午出了趟門，出了大太陽，實在懶得走到地鐵站就叫了一輛滴滴車。其實看最近各行業的動態新聞，疫情給網約車行業也帶來了不小的影響。
司機師傅是個女司機，跟她簡單聊了一下，得知師傅在2月份的時候，滴滴流水有一萬多，扣除油錢、保養等費用，入手8000多元。我很詫異，2月份居然有這麼多的收入。
但這筆可觀的收入並沒有讓她的心情好起來，直到3月份以來，隨著路上的車輛見漲，外來複工的人群增多，她的心裡才有了亮色。如今，她每天都會接到前往合肥新橋機場或合肥高鐵南站的派單。
大姐說：春日暖陽下，很多坐她車的人都笑嘻嘻的，他們說只要能回到合肥就好，這個城市是那麼有活力。只要努力，因為疫情失去的，都可以彌補回來。
通過聊天得知大姐今年50歲了，3年前跑起了滴滴，疫情發生後，她堅持每日跑車接單，從去年的除夕夜一口氣幹到了今年的"315"。
她說這段時間，最讓她感動的就是那些醫護人員了，有一次拉到一位40歲的女醫生，醫生是新冠肺炎救治點的醫生，上車以後，醫生主動道謝，還幫她心理減壓說："大姐，請你放心，我們醫務人員下班前經過了徹底消毒，不會傳染到你。"
那個月她一邊愛心送醫，一邊努力賺錢。在冷淡的網約車市場環境下，她竟靠跑網約車賺了11000多元錢，扣除油錢、保養等費用，入手8000多元。
3月份以來，她發現越來越多的同行開始復工了，這讓她心裡敞亮起來，車開的也越開越帶勁，疫情前期高鐵南站網約車接送點的冷清場景再也回不去了，很多同行跟我一樣，每天一早就來排隊候車，大姐說。有時候車上聊天，乘客也會感嘆疫情給生活和生意帶來的影響。但不少人還是笑嘻嘻的，傳遞著樂觀的情緒。
她說這個城市是那麼有活力。只要努力，因為疫情失去的，都可以彌補回來
分享到:
閱讀更多 界面出行 的文章
