第一個是橋樑
尤其是在冬季雨雪的時候，橋樑它往往是懸空的一段路面，它這個底部和地面又沒有什麼接觸，然後整個橋樑是暴露在外面的。這就導致這個橋特別容易的結冰，它下面的兩段它往往是特別容易結冰，這個橋拱的頂上呢又不太容易結冰。這個橋的拱的這個頂上呢就已經化掉了，遠處看好像這個橋斷掉一樣，所以叫斷橋。這個就特別容易給人產生駕駛上面的誤判和錯覺，要特別小心。
高架橋也要小心，高架橋下面的路況一般都很複雜，簡直是七縱八橫，而且橋墩，有的還有綠植，會擋住視線，說不定下一刻就會竄出個電動車或者行人，甚至是機動車。並且交通信號燈有的不是很顯眼，行人最喜歡在這下面穿梭了，因為很有安全感，還有電動車之類的，刮擦碰撞事件常有發生。
第二個是多出入口的環島
進入環島，雖然是所有車都是一個方向行駛，但是因為出口比較多，很多司機有時難免錯過出口而緊急減速並變道，往往留給後車和鄰道車輛的反應時間是很短的。並 且不斷有車輛進入同車道和出環島，都是一系列的變道，有的司機變道還不打轉向燈，只顧著變道和找出口了，更何況鄰道車間距離也相對較小，司機都是一直處於 打方向狀態，力度和角度稍有差錯都會有剮蹭發生。
第三是隧道
隧道比較封閉，然後裡面哪怕是有燈，總體還是比較偏暗的，你進隧道的時候一下子變暗，對面來車這個燈給你一照，你這個時候很容易眼睛會看不清楚。這個時候呢如果前面車子來個急剎車，你剎車燈有可能都會看得不是特別的明顯，進隧道稍微減速一點進去會比較好。
然後出隧道的時候呢，尤其是比較長的隧道暗了很久了，突然之間一個大太陽譁一下照過來的時候呢，你又什麼東西都看不清楚了。如果出了隧道它從一個公路變成兩個岔路要分開來的時候，你特別容易筆直的開到前面去。所以進隧道和出隧道，提前減速還是比較重要的。
第四就是連續的下坡路。
連續的下坡路，我們很多朋友如果那個開車比較粗心或者偷懶的話呢，基本上就掛了個D擋慢慢往下趟了。趟著趟著這個車速會越趟越快，這麼就比較麻煩了。你以為這個是正常的開，沒有什麼問題，因為平時我們城市裡開習慣了，你油門一鬆車子會越來越慢的，雖然它慢下來的節奏不是特別的快，但好歹它是慢下來的。
如果這個坡特別特別長，你老是剎車這麼踩啊踩，踩到後面的話你的剎車有可能會發生熱衰退，一模一樣踩下去的力道，剎車反而是越來越不靈了，那這個就會產生比較大的風險了。所以說下坡尤其是長下坡要學會降擋減速，光踩剎車有可能是不夠的。
第五是道路有掉頭或有分支小路的路段
一般這個路段有些車主不按指示掉頭，或者掉頭的時候不讓直行的車輛，硬闖，甚至在不能掉頭的路段掉頭。都很容易讓直行的車輛措手不及。如果加上一個在路口不 減速的車主，那追尾碰撞在所難免。有分支小路的一般都是沒有信號燈的，當直行車輛發現的時候其實小路的車輛已經冒頭了，也很容易措手不及。所以一定不要超速行駛，保證安全通過。
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