《速度與激情9》推遲到2021年4月公映，消息一出，讓很多速激迷們感到遺憾。不過，對於那些喜愛汽車的“操控黨”們，目前市場上已經有一些性價比不錯的產品，比如本田的思域、北京現代的菲斯塔，可以親自上手，感受操控的快感。特別是菲斯塔，不僅外觀拉風、動力強勁，操控給力，而且最近北京現代近期還有10億補貼政策，購車免購置稅、超低首付、三年免息等福利，可以說是當前平民“操控黨”玩車的首選。下面就帶大家一起去看看，菲斯塔的實力到底有多“硬核”！
菲斯塔成為“操控黨”福音的三大理由：
204馬力強大心臟加持 輕鬆進入“7秒俱樂部”
引擎是汽車的心臟，沒有一顆強壯的心臟，性能也就無從談起。北京現代菲斯塔搭載了三款發動機，其中，150kW最大輸出功率，可迸發出204超大馬力，峰值扭矩為265N·m的280 TGDi高功率發動機，擁有D-CVVT進排氣連續可變正時技術，以及響應速度及性能最優化的渦輪增壓器，在提升燃燒效率的同時，進一步擴大在中低速區間的動力輸出，大大增加了車輛的加速能力。再配合高傳動速率的7速雙離合變速箱平衡，讓菲斯塔輕鬆實現了7.6秒的百公里加速時間，這個加速表現所帶來的推背感已經足夠給力。
多重駕駛模式精準調校 智能操控帶來無限樂趣 如果強悍的性能，是極速體驗的基本保障，那麼操控如何，就決定著駕駛樂趣的多寡。菲斯塔不單在底盤採用了注重操控性能的後輪多連桿懸掛系統，並對懸掛護板、底盤護板等細節進行升級。通過增大主銷後傾角度，提升了車輛操控響應和穩定性，降低不必要的震動與噪音。優化後的高轉速吸氣和低轉速排氣，強化了動力聲音，營造與加速感一致的動感聲浪。
而且，菲斯塔以增大齒輪比的方式，有效降低衝擊感，讓操控性的精準敏捷更進一步。當然，最值得提一提的，還是菲斯塔創新性的引入了AI智能，強化了駕駛模式的選擇。它新增的SMART駕駛系統，可以分為舒適、節能、運動三種模式，為駕駛者提供智能化模式推薦，根據行駛情況不同實時自動選擇。出色的底盤調校，配合智慧的駕駛系統，給菲斯塔的用戶帶來與眾不同的操控樂趣。
極致性能需要極致守護 “智心合一”保駕護航
正所謂極致的性能，需要極致的守護。菲斯塔打造了同級最高水準的智能安全防護體系，集LKA車道保持輔助、HBA智能遠光調節、FCA前碰撞預警制動、ASCC智能自適應巡航、LDWS車道偏離警示等諸多高科技於一體的“智心合一”系統，時刻讓用戶把握車輛及周邊路況的信息，真正做到防患於未然。另外，菲斯塔還裝配了語音識別控制、在線百度導航等車聯網功能，讓用戶駕駛更加便利，進一步加強車輛的安全性。
操控座駕更要操控生活 領動PHEV進階玩車新選擇 當厭倦了傳統燃油車的操控體驗，越來越多的“操控黨”將玩車的目光放到了新能源車上，畢竟，新能源是未來汽車發展的大勢。而且隨著極限操控的激情消退，汽車終將回歸其代步的本質屬性，曾經的“操控黨”也更加關注生活用車的穩定和經濟。而在一眾新能源車裡，跟菲斯塔一樣同屬北京現代的插電混動車——領動PHEV，是“操控黨”們迴歸生活的一個不錯選擇。
領動PHEV的動力核心，是由曾獲得“沃德十佳”稱號的1.6L GDi直列四缸自然吸氣發動機、6速DCT雙離合變速箱，以及永磁同步電機等構成的TMED總成。其擁有阿特金森循環、缸內直噴等領先技術，創造出了最大輸出功率77.2kW，峰值扭矩147N·m的動力表現，也足以滿足“操控黨”日常生活的動力需求。
更為重要的是，領動PHEV在能耗上也十分讓人驚喜。其綜合百公里油耗僅為1L，遠低於市場同級車型。HEV模式時，百公里油耗僅為4.2L，相當於每公里油費僅0.3元；EV模式下，領動PHEV每公里行駛成本更降低到了0.07元。此外，領動PHEV的續航還遠超同級，純電模式下續航達到85km，整體綜合續航更高達1037km，日常通勤出行完全沒有問題。假如你已從追求速度與激情步入追求生活穩定、省油靠譜的人生階段，那麼省錢又省心的領動PHEV必定不能錯過。
始於顏值，忠於性能。菲斯塔與領動PHEV兩款車既繼承了韓系高顏值的傳統，又在性能上不斷升級，塑造出了完美契合中國年輕人的產品特色。說實話，看到它們實在令人感到心動，如果身為“操控黨”的你，正想入手“新玩具”，不妨考慮下它們！
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