江湖人稱"日系寶馬"，也叫有叫"東瀛寶馬"，可見馬自達作為知名的汽車品牌在消費者心中有著自己獨特的地位。我們這一代瞭解馬自達可能除了小時候看頭文字D中高橋兄弟的RX7—FD3S，搭載的著名轉子發動機外，就是爸爸輩的馬六。當年的馬六在中國可謂是一代神車，其當年的知名程度絲毫不遜於諸如桑塔納，捷達王之類的。那年頭能開得上馬六兒的車主，那真的是很風光了。今天我們介紹的這臺就是馬六的繼任者—阿特茲，我們來看看新時代的"馬六"到底能帶給我們怎樣的驚喜。
作為第三代馬自達6，這一代的阿特茲從外觀上秉承著家族的"減法美學"，給人一種不是那麼突兀的自然之美。造型犀利的前大燈，中間為保留了魂動設計理念的基礎上換裝了全新的蜂窩狀黑色進氣格柵，輔以鋒利的摺痕線條和飽滿的鍍鉻飾條進行點綴。車身側面線條非常的流暢，配以19英寸的輪轂，形成轎跑姿態，給人非常運動的感覺。尾燈採用了LED燈帶，令其辨識度更高，下方為雙邊的排氣口設計。
馬自達的內飾一直是給人簡約家用的感覺，可以說這幾年來馬自達並沒有在內飾方面給人非常驚豔的感覺。作為東方的"寶馬"，在這一點上，馬自達和寶馬確實有著異曲同工的地方。但要說的一點是，馬自達阿特茲這輛車在設計上絕對是秉承著人體工程學的因素，無論從駕駛角度還是觸覺上都是無可挑剔的。三幅式的設計的方向盤，尺寸不大的懸浮式中控顯示屏，以及實用的多功能按鍵，都體現了這是一臺真正的駕駛之車。當然作為一款新換代的產品，用料上自然也有一些進步，Napapa真皮座椅並且大面積的使用了運動性能車型常使用的類Alcantara的材料，車門內飾板的拉手區域增加了實木的裝飾板和鍍鉻飾條，這些都一定程度上提升了內飾的質感。
全系搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大馬力分別為158匹和192匹，最大扭矩分別為202牛·米和252牛·米。傳動系統與之匹配的是6檔手自一體變速箱，懸架為前麥弗遜後多連桿組合。作為了解馬自達的車主應該是知道的，馬自達近幾年除了非常迷其自家的轉子發動機，再有一點就是堅持自吸，本人而言，也是非常喜歡自然吸氣的汽車，雖然他沒有渦輪增壓能帶給你瞬間提供充足扭矩的特點，但是作為一個熱愛駕駛的年輕人，那種平順帶來的操控才是一輛車的真諦。
全車尺寸為4870/1840/1445mm，軸距為2830mm。官方指導價為17.58萬元—23.98萬元，目前經銷商綜合優惠2萬元左右。如果你不介意內飾的豪華感和科技配置，單純喜歡一輛車的外觀與操控，那麼這款轎車會成為你心愛的駕座。
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