取走君
財經評論員章弘：油價不能太低，會影響新能源發展。
沙特跟俄羅斯的石油大戰，原油暴跌，成品油已經來到了5元時代。油價過低確實會影響新能源發展，通過以下三點說說我的看法。
一、首先看看新能源貢獻有多大，新能源汽車對於我們來說讓我們很收益，新能源汽車按工業電來說百公里20元左右，耗油按6塊錢每公里7升就是42元，相差一倍，我們開車就會節約很大的成本。新能源汽車的到來能減少環境汙染，良好的生活環境會讓我們更健康。二、我們發展新能源的必要性，我們是石油進口國，石油又是戰略資源。為了應對其他國家對我們依賴進口石油的制裁，我們必須發展新能源。我們地大物博，有強大的風電水電為什麼放著不用，非得進口石油呢。
三、石油是工業血液，油價可以繼續低，油價再低也不會低於電的價格。這次石油價格戰原因就是沙特跟俄羅斯談減產沒有打成共識，如果打成共識雙方減產意味著我們的油價會比以前更高。未來雙方一旦找到共同利益點回到談判桌，油價就會創新高。這個時候石油原油大跌，我們可以提高戰略儲備。
財經獵人
油價過低傷害新能源行業！磚家夾是不是在新能源行業兼職？賺外塊！也可能在三桶油兼職。拿人家的手短，吃人家的嘴短。才出聲。才發出怪叫的。油價高！傷的是全國人民！
泰安人316
這評論員腦子正常嗎？能不給老百姓添堵嗎？市場公平競爭，電動車續航充電價格還有售後這一系列的問題處理好了，自然市場就有了，何必打壓燃油車，油價低老百姓實惠，你就見不得老百姓好嗎？
孤夢4045
我們的社會只有往前發展，新能源汽車就是社會發展的一個產物，所以油價的高低最終不會阻止新能源汽車的發展。油價降價證明供大於求，某種意義上講也有新能源汽車的功勞。而對於汽車用戶來又降低開支，何必己人憂天呢？
潮汕老玩童
為什麼不能站在消費者的角度說些在理的話？
南天藍166
你說得對，在油價低時可以搞研究，油價高時就可以生產使用了。
陽光-沙灘
首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。
近日，財經評論員章弘在作客央視時表示，油價過低，會傷害到能源創新。長期享受這種低油價，可能對新能源行業發展的各個領域，包括對新能源汽車的研發以及追求，帶來傷害。更重要的是，擔心對新能源研發，對於新能源需求會不利。如果人們覺得既然油價便宜，那就繼續用石油好了，何必去想別的辦法，所以油價過低，帶來最嚴重的問題，可能會對新能源開發產生阻礙，因此我們一定要放長髮展的眼光。
此話一出，立即引起輿論的廣泛關注。雖然贊成者有之，但批評和質疑者更多。
其實，新能源能不能發展，與油價高低沒有直接關係，至少，不是最直接的關係。譬如新能源汽車，能不能推廣，推廣到什麼程度，能不能把燃油車擠出市場，不在燃油汽車，而在新能源汽車自身。譬如電池的使用時間和安全，特別是續航里程，譬如充電樁的佈局和充電時間，譬如充電電池的規格統一和充電樁的統一使用。如果象手機電池一樣，蘋果是蘋果的電池和充電器，三星是三星的電池和充電器，還怎麼能夠普及與推廣。畢竟，手機電池和充電器簡單，汽車就不同了。
不去解決新能源汽車及新能源方面的問題，而想依靠油價上漲來逼迫消費者使用新能源汽車，就算消費者被迫使用了，感覺好嗎？難道一項新技術的推廣，是依靠傷害他人的感情推廣的嗎？顯然，這樣的想法是不對的。就象城市生活垃圾太多，就通過提高豬肉價格、糧油價格、蔬菜價格、水果價格等來倒逼居民少吃少用少拉，可以嗎？
不行啊。可以引導和教育居民愛惜衛生，保護城市環境，甚至對不愛惜、不保護城市環境的予以處罰可以，但決不能通過提價來解決。油價上漲了，農民種糧的價格也要提高了，誰來補貼給農民，又如何讓農民以最低的成本向城市提供最廉價的糧食和蔬菜等。
做什麼事，都不能因噎廢食，不能因為某方面的需要，破壞整個生存與發展生態。新能源汽車能否推廣，關鍵還是要提高技術、降低成本、完善設施，讓廣大居民願意購買。同樣條件下，能夠對環境產生保護，哪個居民不願意去購買和使用呢？為什麼要用傷害的方式去解決呢？專家也好，學者也罷，還是要客觀分析、理性看待，不能以點蓋面，損害公眾利益。
目前的油價，不是太低，而是太高。油價對經濟社會生活的影響，不只是開車，還有其他方面。美國的油價性價比比我們高很多，是否意味著新能源在美國就不吃相呢？不是，關鍵還要看新能源汽車自身，看技術和質量、安全、價格等。
在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。
在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。
我最後在這裡，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
新支付人龍哥
美國原油庫存變化值連續5周錄得增長後本週錄得下滑，且創9月13日當週（12周）以來新低。EIA報告：除卻戰略儲備的商業原油庫存減少485.6萬桶至4.471億桶，減少1.1%。EIA報告：上週美國國內原油產量減少0萬桶至1290萬桶/日。EIA報告：美國上週原油出口減少34.5萬桶/日至313.5萬桶/日。
歐佩克大會新聞發佈會在即
歐佩克大會新聞發佈會定於歐洲中部時間12月5日18:00（北京時間12月6日01:00）舉行。顧問公司FactsGlobalEnergy董事長Fesharaki表示，公司數據顯示，今年原油需求增速僅為60萬桶/日，約為2018年的一半，明年還有可能繼續下降，九月亞洲原油消費完全沒有增加。他認為，現在要將關注點放在需求問題上，需求下降是因為工業活動的疲軟，而工業活動疲軟在其看來是經濟衰退的信號。至於本次歐佩克大會，Fesharaki預計各方會就進一步減產和更嚴格地遵守協議展開辯論，但最終只會延長當前減產協議。
筆者解析：其實昨晚EIA數據對於油價而言是非常大的利多消息，但是昨晚油價其實在數據前就已經拉昇了，58.5價格一線附近還是有所壓制，所以能不能越過這道坎，還是要看歐佩克這次新聞發佈會的主題會是如何了，釋放出來的信號到底是怎麼樣的，這個還是非常值得大家去期待的！今晚咋們不見不散！
油價能否再上60？
2019年也只剩下26天時間了，其實關於油價是否還會上60這個話題還是值得去好好探討一下的，影響油價的無非就是我們知道的供求關係罷了，首先第一點，供應上面肯定是不足的，從EIA的數據上去看，原油儲備明顯是減少了很多的！
其次我們再去看另外一點，那就是需求上面，其實前面已經講了，工業疲軟，再加上環保上面這一塊，油價的需求其實也在減少，這也就是為什麼油價這一段時間以來一直處於一個相對的震盪裡面去走了！這也是非常的糾結的一個問題，需求在減少，供應也在減少，所以原油在今年能不能再上60還是要看後面歐佩克釋放出的信號了！不過我個人更是偏向於原油年前還是能再上一次60，但是也走不了多遠的！
原油操作上的建議
其實做了很久的原油的人應該都知道，其實油價是適合去做趨勢，而不是去做短線的，因為其波動大的特點所以造就了油價只能去做趨勢的，不要總想著去嘗試短線，很難的！關於趨勢上的建議，我是認為60上方是可以去做箇中長線空的，目標位的話看個55應該是問題不大的！
至於止損的話，如果做趨勢肯定就相對而言不能太小了，63肯定是得去帶上的，倉位的話就可以適當放小的，至於60-63這個區間可以相隔1美金去嘗試補倉就可以了！好了，今天的分析就到這裡了，預祝大家投資愉快！
黃金白玬妮
現在所謂的專家就是信口開河，什麼狗屁專家，說句不好聽的就是有個職稱，多拿點錢而已，商業化嚴重，在特定的領域裡都趕不上幹活的工人，你給他少拿一分錢他都不樂意，都得找上級部門去墨跡，為啥我沒漲工資，專家，我看就是“磚家”！
磕磕絆絆625
房價太低會傷害炒房者利益
