日前，長沙市發改委發佈促進汽車消費新政策，消費者在指定經銷商購買上汽大眾長沙工廠、長沙比亞迪、廣汽三菱、廣汽菲克、湖南獵豹等車企生產的車輛，並在長沙上牌落戶，可獲得裸車價款3%的一次性補貼，每輛車最高補貼不超過3000元。此政策限期實施，自3月11日開始，至6月30日結束。
其實這只是地方拉動汽車消費的一個縮影。疫情爆發至今，市場幾乎處於停滯狀態，汽車產業狀況急劇惡化。從品牌看，庫存品牌類型差異縮小，因為無論中高低檔品牌，都沒有客戶到店。前不久，乘聯會零售端數據顯示，今年2月狹義乘用車零售銷量為25.2萬輛，同比下降78.5%，環比1月下滑85.3%。
面對如此大的壓力，在疫情好轉之時，政府、車企陸續發佈了一系列措施，期待能夠推動車市向好發展。
各地政府積極救市
早在2月21日，廣東省印發《廣東省進一步穩定和促進就業若干政策措施》中明確提出，推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標。
隨後，廣州市政府也出臺了一系列刺激汽車消費的措施，包括落實新增10萬個中小客車指標額度工作、對購買新能源汽車消費者給予每車1萬元補貼、對置換“國六”新車消費者提供每輛給予3000元補助等措施。
緊接著，佛山市政府則提出鼓勵“國六”標準排量汽車消費，給予消費者單車購車補貼2000-5000元不等，自2020年3月1日起實施，有效期1年。
湖南湘潭經開區此前亦推出汽車救市政策，鼓勵購買湖南省產汽車品牌——吉利汽車，給予指定車型吉利繽越、全新遠景，補貼購置稅3000元/臺，並於3月1日起正式實施。
3月4日，湖南省宣佈將開展“促進汽車消費升級行動”。鼓勵各地對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持，加快新能源汽車充電基礎設施網點佈局和建設。加大城市新建公共停車場力度，加強居民小區停車位規劃與改造。鼓勵車企和經銷商在省內組織開展“汽車下鄉”促銷活動，加快繁榮二手車市場。
此外，北京、杭州等多個城市還提出延長部分小客車指標的使用期限。
企業自掏腰包補貼購車
2月25日，上汽通用五菱推出“上班通勤安全出行，五菱寶駿補貼10億”營銷活動，其中最大的看點是給予消費者最高達到11000元的綜合優惠力度。
長安歐尚方面介紹，2月29日到3月31日，參與廠家組織的團購活動，只需支付7.7元定金即可領取500元購車現金抵用券，並同時獲得7重豪禮送給購車客戶。
長安汽車也在線上發起“購車鉅惠12重禮”的活動，消費者參與活動即領1000元購車抵扣券，並有限時的推出各種福利。
奇瑞汽車從3月1日起，消費者購買奇瑞全係指定車型，可享受高額優惠，綜合優惠最高20000元。
哈弗從2020年2月20日起至3月31日，還將舉辦“哈弗千場雲團購，6億補貼直播送”網絡團購會。
上汽榮威在2月20日為疫區的一線工作者，提供購車最低首付11980元起，享24期0利率，再享前3個月0月供的暖心福利。
廣汽傳祺推出全系車8億元健康關愛補貼促銷活動。其中，廣汽新能源將在政府補貼的基礎上，由企業再補10000元。
上汽大眾2月7日起至2月29日，提出全系限時活動：定金升級，300元最高可抵69000元；老客戶專享，至高14000元置換補貼。
長安福特也推出“1元下訂，舉一返3”以及“老車主推薦或置換，享3大禮遇”活動。
廣汽本田稱，在規定期間內，個人消費者購買新能源汽車可享受政府補貼及廠家補貼。在使用環節對個人消費者購買新能源汽車給予每車10000元綜合性補貼。
廣汽菲克則面向國六車型推出優惠政策，推出讓置換更划算的“8重禮”優惠政策。此外，廣汽三菱還推出0首付起10重禮的購車優惠活動等。
儘管業內外圍繞是否應該出臺消費刺激政策來“救市”還存在很大爭議，但2月終端銷售遭遇重創，車企還是 “坐不住”了。然而，疫情之下，正常的經濟、生活尚沒有恢復，這種救市之舉能起到多大作用，對實際銷量又能有多大的幫助尚無法預判。但不可否認，救市的大幕已在緩緩拉開。
總之，無論是政府，還是企業自身，都在積極幫助汽車行業度過“難關”。從上述一系列動作也可以看出，此番“救市”主要方式是“促進新能源汽車消費”“增加傳統汽車限購指標”“開展汽車以舊換新”等，相對保守、穩健。相信隨著疫情的退去，市場將逐步向好發展。
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