隨著國內汽車消費市場的轉變，使得原有的七座中大型SUV越發受到外界關注；美系、德系、韓系乃至是國產品牌，也開始將研發重點專為中大型SUV車型。當然啦，關注度高了，自然也就意味著我國該領域市場的“標杆”豐田漢蘭達的競爭對手也在與日俱增。即便是漢蘭達的銷量依舊堅挺，但若是不及早採取應對措施，被拉落馬下的風險也會加大不是？於是，基於豐田“招牌”的TNGA架構（TNGA-K）打造的全新一代漢蘭達，已正式於北美市場上市。礙於國內市場的獨特性，距離國產版本的全新一代漢蘭達上市仍需一段時間等候；不過，我們卻可以先從海外版本新車實拍中，來看看“標杆”的換代究竟能帶我們怎樣的驚喜。
如上文所言，全新一代漢蘭達是基於全新平臺打造，因此新車的外觀將會有著翻天覆地的變化。上窄下寬的倒碗口狀格柵，內部加入了多層次的燻黑飾條鋪陳；飛翼式鍍鉻包含著品牌LOGO並連接著更具犀利感的頭燈；此外，貫穿式的下壩進氣口也被拉長，使之整體前臉所帶來的強悍質感，已徹底擺脫以往的平庸態勢。
車側一面，腰線的現象感被弱化，加之順延後輪眉起伏的側裙，儼然一副“肌肉型男”的架勢。車尾部分，外延而出的狹長尾燈，稜角分明的結構直接延續到了車身位置，使之達到呼應頭燈犀利感的作用；而後包圍處，雖然僅為隱藏式排氣設計，但其敦實的結構，搭配兩側的紅色反光燈具，倒還是可以顯現出一絲運動與野性。
內飾部分，同樣採用了更為年輕化的設計處理；多層次線條循序漸進的結構，配合各層次間棕色軟料、鍍鉻、米白色軟料等材質，在不影響整體檔次的同時，依舊足以彰顯別具一格的耐看成分；此外，懸浮式中控屏和數字+液晶屏的儀表盤組合，更是昇華了新車的科技氛圍。
空間部分，由於是基於全新TNGA架構（TNGA-K）打造，也讓全新一代漢蘭達的北美車型長度直接擴展了60mm，從而達到了4950mm；且在二、三排座椅完全放倒時，容量可達1150L；直立時，後備箱則達到456L。此外，新車的北美車型會採用2+2+3的七座和2+3+3的八座編排。
最後便是動力方面，北美市場車型會有3.5升V6自然吸氣發動機+8AT的組合，以及2.5L+電動機的雙擎動力+E-CVT的組合可選；比較遺憾的是，考慮到排放限定問題，國內版本的新車採用V6 3.5L的可能性不大。
綜合而言，全新一代漢蘭達無論是外觀、尺寸乃至動力上的提升，都還是比較明顯的；考慮到漢蘭達在國內的影響力，即便未來國產版本會有簡配的情況出現，以及無法避免的加價提車，但待到其正式上市之後，恐怕仍舊會造成一車難求的局面。
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