忠貞之志
首先，這個問題不能一概而論，除非博主能提供特定的國際航線和特定的航空公司進行比較，不然都沒有絕對的好與不好。
但是根據我的經驗，可以在以下幾個方面給你詳細比較一下，國內外航司的相對優劣。
一、語言溝通問題
有許多網友提到了語言問題，認為坐國外的航司都不說普通話，害怕難以溝通。其實，航空公司在飛往某一國的航線上都會配備至少一名會講當國語言的乘務員。舉個例子，韓國韓亞航空從首爾-廣州的航班上，至少有一名會說普通話的乘務員，甚至有中國籍的乘務員；同樣，南航的航班上也會有韓國籍的乘務員，基本上不會有無法溝通的問題。
再者，大部分的外航的乘務員都不是第一次飛中國航線，她們可能已經飛過無數次，見過無數中國人，基本的普通話也是能聽懂的再說了，在飛機上，說的不外乎是點餐、洗手間、要被子之類的簡單溝通。
所以，乘坐外國的航空基本上不會溝通困難的問題。
二、觀賞性問題
關於這一點，首先說明，並沒有任何帶有色彩的看法，沒有性別、外貌等歧視問題。
在我國，乘務員這個職業可以說是“青春飯”。我國國內航司的乘務員給人的印象都是年輕活力、漂亮大方、高雅端莊的形象，往往都是20-30歲的女性較多。當然了，也有30-50歲的乘務員，只是分佈在頭等艙和商務艙的乘務長為主，佔少數。
而國外的航司，特別是西方歐美國家，他們更在乎的是乘務員的服務經驗。所以，你乘坐歐美國家的航司時，往往看到的都是“大媽”乘務員。有的體態臃腫，有的滿頭白髮，還有不少的男性，whatever，他們覺得越老越是寶。
大部分亞洲國家的乘務員都以年輕為主，越南甚至有一家“比基尼航空”，這都是各國文化的差異了。在這方面，我盲撐國內航司。
三、體驗享受問題
說到頭等艙和商務艙的體驗，不得不承認，國內航司與國外航司差距巨大，無論是從地面服務、到頭等艙休息室、再到機上座位、娛樂等等。如果你不差錢，強烈建議使用外國航司。
2019全球最佳頭等艙排名，前十均是外國航司。
下面分享兩個小編嚮往的，看完才知道什麼是奢華，什麼是貧窮限制想象！
阿聯酋航空
新加坡航空
再看看南航的A380頭等艙
四、安全、糾紛問題
說到安全，毫無疑問，當然是國內航司更勝一籌了！
還記得當年那個被美聯航暴力趕下飛機的華裔醫生嗎？美聯航超售機票，又無下機志願者的時候，他們的優良傳統“種族歧視”就出來了。
當然了，這個東西也是概率問題，碰上了只能認倒黴。同樣，也不能以偏概全，小編坐過很多次外航也沒遇到過什麼問題，都是相對的。
至於航空糾紛，應該是整個對比中最重要，又最容易碰到的問題了！
坐飛機，難免會遇到各種問題。航延了要索賠、航班取消了要重新安排、誤機了要改簽、乘機有特殊要求（帶寵物、帶老人、大件行李）等等各種問題，都需要聯繫航空公司解決。國內航司一律電話解決；而外國航司，往往要電話、或者郵件等方式溝通，可能還要英語寫郵件，還要考慮時差問題。
總的來說，處理與航司的糾紛，外國航司會讓你更費心、更費時間。
最後
蝸牛在這給博主個建議，你去哪個城市，就坐以那個城市為基地的航空公司。譬如去廣州坐南航、去巴黎坐法航、去曼谷坐泰航。因為只有基地航司會24小時有人在機場裡，隨時幫你解決問題。其他請地面代理的航司，在非航班時間，你根本找不到他們。
還是那句，除非博主能提供特定的國際航線和特定的航空公司進行比較，不然都沒有絕對的好與不好。
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你沒有選擇，比如雲南飛菲律賓，先得昆明再飛廣州，然後飛菲。飛莫斯科，只有國內飛機飛俄羅斯的，空乘是中國人。飛泰國，你只能搭乘泰國的航班，空乘是雙手合十歡迎說灑瓦迪卡的泰國人。服務哈拉索（俄語，很好）。
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中國的飛機票貴，外航的便宜。
