电动自行车|星恒电源文章来源自：高工锂电网
2020-03-16 08:52:22 阅读：43
ABC锂电三巨头涌入，电动自行车铅改锂“风起云涌”。
高工锂电综合多位行业人士信息，C厂正在新增两条自行车电池生产线，主要供给合作方哈啰出行。产品方案非其现有的方形或软包规格，材料选型极有可能为磷酸铁锂。
事实上，在与蚂蚁金服、哈啰出行成立合资公司之时，其就曾提到过：公司深刻理解市场需求，已为两轮出行量身定制专用动力电池，并将根据出行数据的积累和分析不断迭代升级，提供更加优质的两轮电池产品。
也许，新规格电池产品将成为C厂进攻电动自行车市场的秘密武器。
“目前产线及产品型号均属于保密状态，产能预计在今年下半年就会加速释放出来。”一位知情人士透露。
另据消息称，为提升动力电池事业部盈利能力，BYD也在积极谋划电动自行车市场，电池类型尚未可知，方形或圆柱都极有可能。
加之此前ATL携软包入局电动自行车领域的消息，可以说，锂电行业ABC三巨头已悉数进场，电动自行车锂电化将开启“磨刀霍霍”的模式。
一位业内从业者感慨：“之前在动力市场不曾碰到的对手，如今在两轮车市场都碰到了，而且花样百出。”
就目前国内市场情况来看，自行车用锂电池配套的企业超过30家。2019年出货量位列前三的企业依次为星恒电源、天能电池、博力威。
其中，星恒电源是唯一一家以锰酸锂方形电池适配为主的电池企业，其市场占比远领先于第二名及之后企业。
圆柱、方形、软包齐齐扎堆，随着锂电池巨头为电动自行车电池产能加码，两轮电动车市场各类电池类型的纷争割据战也将开始打响。
诱人的电动自行车市场
驱动锂电池巨头纷纷入局的核心原因，是电动自行车锂电池渗透率的加速攀升。
近期，有行业人士向高工锂电反馈，受新冠疫情因素影响，外卖和快递业务高速增长，由此也带动了终端电动自行车及共享电单车需求的增涨，锂电池需求自然上涨。
实际上，在新国标与3C强制认证的驱动下，2019年电动自行车在“铅改锂”的道路上一路狂奔，锂电池在电动自行车领域应用的勇猛势头已经显露。
高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，受下游需求强势拉动，2019年中国自行车用锂电池出货量达5.450GWh，同比增长61.5%。预计2020年将提升至8.448GWh，同比增长55%。
而将视角放至全球市场，电动轻型车（注：中国轻型车以自行车为主，故上文主称自行车）用锂电池需求也更为可观。
GGII数据显示，2019年全球轻型车用锂电池出货量达8.386GWh，同比增长40.3%，至2020年，预计出货量达11.296GWh，同比增长34.7%。
值得一提的是，作为全球轻型车锂电池巨头，星恒电源无论是在海外市场还是国内市场，锂电池出货量已连续多年占据第一的位置。
GGII分析认为，自行车锂电池高速增长的驱动力在于：
1、新国标的具体实施，直接带动主机厂更换铅酸电池，锂电化增速加快；
2、外卖、快递行业的高速增长，将带动共享电单车需求的起量；
3、海外出口增加，东南亚市场逐渐增量，尤其是印度市场，预计2020年中国厂商会进一步加大出口。
就全球轻型车市场而言，只有在产品性能、成本、售后服务、海外市场渠道方面均建立优势的电池企业才能够脱颖而出。
而瞄准全球电动自行车锂电池的高渗透率，锂电池巨头纷纷入局、加码产能自然不用猜疑。
电池类型割据战火燃起
目前，自行车用锂电池进入快速发展期，产品形态、价格、市场竞争等尚未定格，外卖、快递、共享出行等新兴市场的衍生，也在促使着自行车用锂电池市场格局的变化。
从电池类型看，锰酸锂、三元、磷酸铁锂，方形、圆柱、软包，多种技术路线混战于电动自行车市场。
一方面，圆柱作为最早实现规模化量产的锂电池类型，凭借其成熟的标准化、自动化与规模化，让其在制造成本上占据一定优势。另一方面，磷酸铁锂成本的进一步下探也在助增其在材料选型上的优势。
高工锂电了解到，为了满足电动自行车低成本需求，不少圆柱电池厂家将其三元产线改为铁锂产线。同时，三元掺锰也成为不少电池厂家降本的重要“伎俩”。
然而需要警惕的是，当前电动自行车仍然处于行业门槛低、标准不清晰的阶段，因此市场竞争也较为混乱。由此滋生的因锂电池问题引发的起火事故也时有发生。
从知名量大的主机厂需求来看，以产品品质、安全为保障前提，性价比成本最高者取胜。
值得注意的是，锰酸锂电池亦有其无可比拟的优势，作为目前唯一一家以锰酸锂方形电池适配为主的电池企业，星恒电源结合电芯结构、材料体系搭配、设备选型、制造工艺升级等环节的优势，凭借极致的产品性能与性价比，稳居国内电动自行车锂电龙头位置。
也是凭借星恒电源在电动自行车领域的高市占率，拉动了方形电池在各类型电池比例。
从电池类型竞争趋势看，由于近两年圆柱电池在电动汽车领域的边缘化，大部分厂家开始转战电动自行车细分领域。海外市场需求以圆柱为主，加之巨头的入局，圆柱电池占比预计将会上升。
而短期内，星恒电源的霸主地位仍然难以撼动，方形比例还有望继续提升。软包巨头ATL的加入，也让软包电池在自行车市场获得一席之地。
终端渠道或成重要变量
业内人士认为，电动自行车锂电池市场之争，终端渠道供给是影响锂电池市场供给格局的重要变量。
高工锂电了解到，目前自行车用锂电池供应链主要有三种模式：
一是“电芯+Pack”一体，主要供向主机厂与共享电单车运营商，代表企业包括星恒电源、天能等。
二是单卖电芯，由Pack厂商对接客户，面向市场为线下渠道门店市场，用于循环寿命衰减/问题电池的更换。同时也面向共享电单车市场。
三是厂家指定电芯，由Pack厂商对接客户，主要面向的是海外客户及出口市场，指定电芯一般以进口电芯为主。
目前，电动自行车锂电池需求增量主要来自主机厂，随着锂电池在自行车领域应用成熟，后期共享电单车市场的发力以及线下渠道门店“铅改锂”替换加速，终端渠道对锂电池的需求量增幅或大于主机厂。
高工锂电董事长张小飞博士指出，在电动自行车领域要全面的替代铅酸，锂电池企业最为紧迫的是要建立模组产品的标准化，并在全面铺开建立售后和代理商系统，如果能将代理商和售后做到和传统铅酸电池业务相抗衡，锂电全面替代铅酸就将快速实现。
需要警惕的是，由于价格低廉、竞争激烈，当前电动自行车用锂电池产品质量仍然参差不齐，而流向下沉市场渠道门店的锂电池也存在一定的监管疏漏。
综合来看，选择质量过硬、性价比高的锂电池产品，才是锂电自行车长期向好发展的底层逻辑。
附件：《中国轻型车用锂电池市场调研分析报告（2019~2023年）》
目 录
第一章 全球锂电轻型车市场
第一节 电动轻型车概况
一、电动轻型车的概念及市场分布
二、锂电与铅酸电动自行车的区别
第二节各国电动轻型车产业政策
第三节 全球锂电轻型车市场现状分析
一、欧洲市场
二、南亚市场
三、日韩市场
四、北美市场
五、全球锂电轻型车市场规模
第四节 全球锂电轻型车市场发展趋势
一、国内外进出口相关政策分析
二、中国仍将是全球最大的市场
三、外销将成为未来增长的重要来源，东南亚、南亚国家是主力
第二章 中国锂电轻型车市场分析
第一节 中国锂电自行车概述
一、锂电自行车的概念及分类
二、锂电自行车行业发展阶段
第二节 中国锂电自行车市场现状
一、电动自行车市场销量及规模分析
二、锂电自行车市场销量及规模分析
第三节 锂电自行车市场竞争格局分析
一、电动自行车竞争格局
二、锂电自行车市场竞争格局
第四节 中国锂电自行车产业特点分析
第五节 中国锂电自行车行业发展趋势分析
一、产品价格：价格下行，锂电池成本优势继续体现
二、销售模式：网络销售占比进一步增加，锂电自行车共享商用市场兴起
三、产品发展趋势
四、市场销量：销量大幅上涨，2023年将突破2400万辆，5年增长近6倍
第六节 中国锂电三轮车市场分析
一、中国锂电三轮车市场现状
二、中国锂电三轮车市场前景
第三章 轻型车用锂电池行业分析
第一节 全球轻型车用锂电池市场分析
一、全球轻型车用锂电池市场规模及趋势分析
二、全球轻型车用锂电池竞争格局及趋势分析
三、全球轻型车用锂电池行业发展特点
第二节 中国轻型车用锂电池市场分析
一、中国锂电池市场规模分析
二、中国轻型车用锂电池市场规模分析
第三节 轻型车用锂电池市场价格分析
第四节 中国轻型车用锂电池企业竞争格局分析
一、中国轻型车用锂电池企业竞争格局现状
二、中国轻型车用锂电池企业区域分布
三、中国轻型车用锂电池行业发展特点
第五节 中国轻型车用锂电池行业发展趋势
第六节 中国轻型车用锂电池行业竞争要素分析
第四章 中国轻型车用锂电池上下游分析
第一节 轻型车用锂电池上游关键材料供应分析
一、锂离子电池材料产业链及成本
二、锂离子电池四大关键材料市场现状
第二节 主要轻型车用锂电池厂商供应关系分析
第五章 轻型车用锂电池技术发展趋势分析
第一节 轻型车用锂电池性能要求分析
第二节 轻型车用锂电池技术发展趋势分析
第六章 国内重点自行车用锂电池生产企业分析
第一节 自行车锂电池企业市场总况
第二节 国内重点轻型车锂电池企业分析
第三节 重点企业SWOT分析
第七章 中国轻型车用锂电池市场机会分析及建议
第一节 轻型车用锂电池市场机会分析
第二节 轻型车用锂电池行业投资风险分析
第三节 轻型车用锂电池投资建议
更多信息请垂询
陆先生
158-9646-4737
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