洛勒基
大众速腾怎么样？大众速腾是一款全球车型，在国内拥有着不错的销量与口碑，整车做工非常的扎实，内饰也属于大众最新的设计风格，非常的精致，为迎合国内消费者需求，国内车型中的速腾车身尺寸比海外版车型轴距加长45mm，整车长度加长50mm，因此车内空间更加的宽敞基本上达到了B级车的水准。
目前全新速腾官方指导价12.89--19.19万，终端优惠让利高达2万左右（各地区优惠不同，价格有所差距）搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机，匹配5挡手动变速箱与7挡双离合变速箱，1.2T拥有116匹马力，1.4T拥有150匹马力，在动力上同级别发动机均换装了三缸发动机，但速腾仍坚持使用四缸，不得不说大众不仅抓住了国内消费者的需求及顾虑，也体现了大厂风范，1.2T虽然是小排量发动机，但是在动力上满足基本用车需求，甚至超过了1.6L自然吸气发动机，并且在噪音控制方面，整体表现良好，把发动机噪音和路噪都控制的妥妥的，加上轻盈的方向盘，日常代步上真的很舒服，如果能购买1.4T那就再好不过了，给我的感觉就是完美无缺，并且十分省油，对于普通家庭来说省油是最实在的。（另外大众目前还没有上市1.5T发动机，预计明年才会推出）
速腾不仅在动力上表现的非常出众，在底盘上也是速腾的强项之一，它在悬架部分采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，这种组合方式在合资车型同级别中比较少见，麦弗逊独立悬架的布置方式可以很好的排列发动机舱，后悬架多连杆则对车辆的舒适性和地盘的过滤性起到很好的提升作用，对于路面颠簸的处理干脆利落，而且速腾整车采用一体式冲压而成，极大的加强了底盘的刚度，为行车安全提升安全保障。
外观上的速腾延续了海外版车型的外形，与现款车型相比简直就是天壤之别，全新的外观采用六边形的进气格栅，全系标配LED大灯与进气格栅紧密相连，在视觉上营造出了宽大的前脸，车身长度为4753*1800*1462mm，轴距为2731mm，接近迈腾的尺寸，侧面笔直充满力量感的腰线设计，尾部采用微微上扬的扰流板设计，抛开车标让你感觉到这就是一台A4L。在配置上更是拥有多气囊、疲劳提示、全景天窗、大尺寸液晶仪表盘与中控屏等一应俱全的配置， 在日常行驶中需要用到的功能都不缺少，值得一提的是它还配置了车内氛围灯，虽然只有前排有并且还是单色的，作为中庸的大众能想到配置这一项就很给力了，在逼格上个人觉得提升不少。
小结：大众速腾这款车型，推荐购买1.4T舒适版，这个配置的车型性价比高，并且配置丰富，1.4T的动力充足，1.2T版本推荐顶配版本，动力上虽不如1.4T，但是日常代步在城市道路上动力还是十分强劲的。速腾整车给我的感觉就是大众在紧凑车型中最好的一款车，不论是配置、还是车身用料都十分用心。
大萌说车
我来告诉你吧！我是14年提的车，到现在也已经有将近四年了。我本人还是比较喜欢德系车的。比较有质感，敦实！ 对于速腾这款车我驾驭4年的感受是，中评。家用来讲不大也不小，将将的够用，省油来说，室内用车不算省油，冬天费用比较明显，而对于跑告诉来讲这款车算得上是非常省油的车。我指的是1.4T排量的。其他干货来讲，小毛病一堆，大毛病不犯。发动机冷车噪音比较碎，温度上来就好了很多。车子嘛！其余都是陪嫁品，心脏耐用才是王道。在说说保养，基本这款1.4排量的都用四季全合成机油，本人是一万公里一保养。四S店价格在八九百左右（四S店很贵的 提车后建议脱保） 算上更换火花塞要一千+ 。火花塞是20000换一次，如果在店外的话费用就会降低很多，自选机油，大概三四百算人工就都下来了。说实话买车还需看个人洗好，说多少都不如自己那一得瑟！希望对你有帮助吧！
移动端本能区块链
大众速腾这个车到底怎么样，能不能买这个车呢？可以说是非常经典的一个A+紧凑型车，从以下几点分析一下，第一点，动力总成：搭载了1.2t和1.4t涡轮增压发动机，配合七速干式双离合变速箱，这套动力总成的油耗控制的不错，百公里油耗大概只有6.7升左右。但是在市区走走停停堵车非常严重，长时间低速行驶的情况下，大众的干式双离合变速箱还是有一定的顿挫感。第二点，底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆独立悬挂，整个底盘调教的质感还是非常不错的，而且过滤性也很好，一些小的颠簸基本上感觉不到，上高速之后，他的地盘儿会给你非常好的自信心，非常的稳定。第三点。空间轴距为2731mm，无论是前排还是后排的空间都非常的充裕。而且后备箱容积达到了553升，空间非常大，放两到三个行李箱，基本上没有什么问题可以满足一家四口的日常使用。当然这个车也是有缺点的，曾经出现过断轴门的问题。还有隔音效果稍微差了一些，包括内饰的做工用料，都是采用了很多的硬塑料，从车门到中控台都是硬邦邦的，给人感觉档次上差了一些，其他方面中规中矩，人无完人，车无完车。总体上来说大众速腾是非常不错的一款家用车，而且这个车的销量也印证了这一点，每个月的销量基本上都在两万辆以上。如果你有想了解的车型，可以在屏幕下方留言，希望能够帮到你。
范老师
速腾新款和现款区别很明显，不过主要在外观，内在不仅升级而且有简配，所以现款性价比更高。
2019款速腾在外观设计方面升级明显，但是否是提升应该不难判断，前脸有些像宝来多少有些廉价感，尾部的设计比较犀利确实比现款更有眼缘。不过撇开外观看内在，全新MQB平台的速腾明显是简配。
全新平台对于消费者来说意义不大，主要是厂家模块化生产降低成本，体现在速腾上降低很多，悬架从现款的前麦弗逊、后多连杆独立悬架，升级为前麦弗逊、后扭力梁板车悬架，断轴应该不会再出现了，但是品质明显的降低。
动力依旧是1.4T匹配干式双离合，1.8T版本应该会取消只出现在海外版（变速箱为8AT），剩下还有一台1.5升自然吸气发动机，依旧匹配6AT。动力平台不做调整，改变仅限于外观，面对明显的简配行为现款还是新款谁更有优势就很明显了。
新款速腾上市之后现款会在现有优惠幅度上增加一些，这个节点是选车最合适的时机，不过停产车型库存并不会很多哦。
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天和Auto
速腾是A+级标杆，定位在思域之上，雅阁之下
售价是13.18-19.68万元，很多人会觉得速腾怎么一直比卡罗拉（10.78-15.38万）和思域（11.59-16.99万）柜上一大截，起售价得贵个两万上下。
这是因为，卡罗拉和思域都是标准A级车，而速腾定位一直是A+级，定位在思域和雅阁之间。这个定位得以实现有三大条件。
第一是大众品牌在中国市场的影响力，作为中国市场年销量超过400万台的巨无霸级车企，大众品牌在中国消费者心目中的品质标准那是不可动摇的强大。
第二是大众产品丰富程度结合梯队效果。A级车和B级车之间有个6万元左右的起售价差值，雅阁售价是16.98-22.98万。本田在13万起售价位没有轿车产品可以补充，而大众有，MQB上新车一大堆。
第三是大众刻意营造的高级感，例如速腾内饰软性材质的运用，和更显逼格的配色，都是思域相对年轻廉价的路子不能比拟的。再加上全系LED等配置技术的领先，都造就出，速腾以高于A级车低于B级车的价格，提供一般A级车提供不了的品质用车体验。
DearAuto
我会定期给大家发布汽车让利，尽量把汽车价格做到透明化，关注老廉说车，您也可以在评论区留下您要咨询的车型，或者也可以私信给我，老廉都会用自己十年的销售经验来一一回复。你们的理解和支持，就是我坚持下去的动力。
大众汽车在国内的知名度是比较高的，毕竟是最早进入中国汽车市场的车企之一，其实大众汽车小毛病也不少，烧机油基本上都有，不过一些大的零件上可靠度还是比较高的。作为老牌企业，从朗逸，桑塔纳，一直到现在，大多数国人买车也有点情怀在里面。
今天咱们要说的就是大众旗下的新款速腾，速腾被定位于紧凑级别轿车，虽然朗逸也是紧凑级别但是它的定位比朗逸要高，速腾的指导价格是12.88万一21.88万，这个定价也一直被网友有吐槽，因为这个价位可以选择的车型比较多，很明显在价位方面新款速腾并没有很大的竞争力。
新款速腾的侧面腰线看起来比较有力量，与老款比较圆润的侧面车身比较视觉感很好，也更受当下年轻消费者的喜欢，车身尺寸与老款相比也有了小幅度调整，车身尺寸分别是车长4753mm车宽1800mm，车高1462mm，轴距则是达到了2731mm，新款速腾的尺寸与老款相比较又大了一圈，空间方面表现与同级别车型相比较也有很大的竞争力。
如图，这就是一位网友的提车报价单，可以看出，车友提的是280TSI启动舒适性，这款车型的指导价格是161900元，优惠两万元不到的样子，落地在17万左右。还可以看到这位车友的上牌费用在1500元，这个就有点贵了，不如自己去上，自己去车管所上牌的价格在128元，当然了土豪除外的。
总结；老款速腾作为已经服役多年的车型在耐用方面表现还是比较不错的，新款速腾作为刚刚上市的车型基于老款速腾应该还是比较适合购买的。
A9FanNuan
速腾定价在12.88-19.19万元之间，终端还有2-3万的优惠，十万元这个级别里面，性价比还是很高的。
作为一款全球车型，速腾秉承着原汁原味的德国血统，但又结合了国人的用车实际，虽不是中国市场特供车，但亦十分受国人欢迎。
大众向来把国人的购车心理研究的非常透彻，一方面大众向来喜欢在低级别的车里融入高级的元素，轴距较海外版增加55mm。
2731mm的轴距傲世同级别，甚至隐隐有比肩中级车的趋势，花A级车的价钱享受到B级车的面子，何乐而不为呢。
另一方面外观设计商务、大气，虽然是套娃吧，但还真是挺耐看的，而且哪怕已经沦落为街车了，但依然怎么看也看不厌。
而且速腾整体偏向稳重，受众范围也比较广，不管是时尚白领，还是中年大叔，和速腾搭配都不会显得有违和感。
其次就是内饰用料比较厚道，大量采用钢琴烤漆面板和搪塑软质材料，细节上的豪华感比较充足。而且偏向驾驶员一侧的中控设计风格，也让司机在驾驶时操作更加便捷、安全。
最后就是动力了，目前大众主打1.4T小排量涡轮增压+七速双离合变速箱。虽然发动机参数并不抢眼，但匹配传动效率极高的双离合变速箱亦让这款动力总成在油耗和动力之间达到了一个完美的平衡。
轻轻侃车
大众分为：上海大众（简称上汽）和一汽大众。
一汽大众，是1991年中国第一汽车集团与德国大众，奥迪汽车股份的合资企业。
一汽大众的发动机项目主要是在吉林长春。不知道是不是气候的原因，一汽的发动机质量，以及性能使用等各方面，都略高于上汽集团的发动机。（日本的发动机都是在零下40度组装的）
一汽速腾官方指导售价12.89万起，实际的成交落地价格在10万左右。
一汽速腾19款分别有1.2T，1.4T两款发动机，116马力、5挡手动变速箱与7速双离合自动变速箱，百公里加速为11.3秒，最高时速为200码，综合油耗为5.5升左右。
1.2T与1.4T两款发动机的油耗都是很经济划算的，实际油耗也相差不大。如果经济条件允许的话，我建议提升一下动力，选择1.4T的发动机。
外观设计风格总体来说比较保守，线条简洁，内饰、仪表台设计方面也很中规中矩，给驾驭者一种成熟稳重的感觉。
虽然现在一汽大众的销量不再是霸主地位，但是在2019年一汽速腾的销量依然很不错，在紧凑车型中排名第三。
总之，一汽速腾这款车型，综合油耗、做工、成交价、保有量及保值率来说,都非常适合家用轿车。
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高手侃车
现实中，也经常有朋友问我大众的速腾怎么样。借着这个问题来说一说我对速腾的印象吧。今年上半年，有幸去成都大众分公司西厂的新速腾生产线参观，第一印象就是比老速腾的产线自动化提高了很多，这带来的不仅仅是生产效率的提升，更重要的是车企有着更多的精力去专注汽车本身的质量，所以新速腾要比老速腾更加值得关注。
从2006年进入中国市场以来，就在引领中国A+轿车的发展趋势
作为换代神车，新速腾在末代老速腾的基础上做出了许多改变，但是整体来看，感觉又没有许多变化。新速腾前脸增加了许多的轮廓，进气格栅采用更大的六边形设计，宽度和高度都做了相应的增加，并且全系配备的透镜LED大灯，整体来看，立体感更强，气势也更加沉稳，劲猛。
此外，双腰线设计也较老款单腰线立体美观很多，并且后三角窗的C柱伸长，侧面看过去车身线条更细长。
内饰可以说是变化最大的地方，中控屏提高到了与显示屏平齐的位置，这个中控布置是现代车的主流设计，双炮桶的显示屏蜕化成了全液晶，科技感自不用说。
ACC，安全驾驶等辅助功能也添加了进来，因为更换成MQB平台的缘故，中控区域的空间也很大，舒适性更好。
新款速腾的动力系统
题主说的1.5T应该值指的是1.4T，大众没有1.5T的发动机。彻底取消1.6L自吸发动机，换来的当然是更加强劲的动力，1.4T涡轮发动机搭配7速DSG双离合变速器，峰值扭矩250牛米，提速真的很猛，初驾驶可能会惊到你，而且它只喝95号汽油，更加神奇的是这款速腾车竟然将省油也几乎做到了涡轮机的极致，几乎可以跟日系车相媲美了。
2019车市全体下行的影响，速腾也降价了很多，大部分地区都是5万上下的优惠价格，大众员工以及供应商的内部优惠很大，优惠的基础上性价比还是很高的，可以考虑一下。
汽车问答达人
看见这个题目，顿时来了兴趣，正好小编也是一名速腾车主，不得不说，缘分啊！呵呵。15年提的车，不知不觉已经快4个年头了，正好分享一下用车感受。
刚提车的时候太激动了，拍了一张照片保留至今，也算是留个纪念。这款速腾是16款，记得订车的时候正好遇上改款，改款之后配备LED日间行车灯和氙气大灯，告别以前的小黄灯，心里面更加美滋滋。
以前速腾只有1.6和1.4T还有2.0T的GTL，现在又新增1.2T发动机（2.0TGTL的暂且不说，买的人少，还不如上B级）搭载的都是EA211发动机。以前老说德系烧机油，每位老款帕萨特和A6车主后备箱必备一桶机油，这只是针对EA888第一代和二代发动机。EA211这款发动机在奥迪A3、Q3，大众宝来等包括上汽的凌渡、朗逸都有搭载，加速有劲，稳定性很好，很少收到漏油或烧机油的投诉。小编的速腾只在三万公里换过一次火花塞，平时就基本的保养。
速腾配备的有手动档和7档干式双离合变速箱，手动档就不用说了，基本没有啥问题，双离合变速箱2挡到3档的时候会有轻微的抖动，这是通病吧，因为离合器是靠风冷，在堵车的时候频繁的换挡会导致离合器片过热产生抖动，更容易磨损。所以每次高速的时候挂D档，堵车时候挂S档手动挂档，这样才能减少离合器过热的问题。
内饰方面还是一如既往的大众，这才是大众风格，简单，低调，比较耐看吧，反正看几年也没看腻。后排空间比较小，当然做为A级车，也不敢奢求太多。
总之速腾作为一款家用轿车，还是一个不错的选择，与同级别相比，各有各的优势，也各有各的劣势。
