冬去，春來，萬物生長。
春光瀲灩的杭州，隨處都是欣欣向榮的美好意象。
放眼這座城市，江河匯、望江新城、運河新城、大江東.....一個個新城也如花兒般悄然綻放，在耀眼的陽光間交替著綠葉。
都說讀懂規劃，才能讀懂城市。杭州樓市動態特別策劃《萬物生長之崛起的新城》，帶你一起實地探訪，找尋這些破土而出的新機遇。
與城市共生長，今天一起去——大江東。
壹
這裡很偏，離市中心30多公里；這裡很“髒”，到處都是工廠；這裡很荒，路上看不到幾個人。
但這裡又很火！
金色和莊，均價12000元/㎡，地鐵200米，現房，轉手就賺30萬，吸引了28719張房票，堪稱2019年度第一紅盤。此外，還有龍湖江與城、融創城紛紛榮登萬人搖，一年創下4次萬人搖，也就只有大江東了。
2019年4月4日，浙江省人民政府把大江東和下沙合併為杭州錢塘新區。
錢塘新區的成立，目的在於融合兩岸的資源配置，打造一個世界級智能製造產業區，說直白點就是一個製造業新區，而這對於大江東這個原本就擁有無數工廠的地方來說，是一個騰飛的開始。
新區作為杭州乃至浙江的對外名片，在融合了錢塘江兩岸的資源後，也加強了兩岸的聯動，一定程度上縮小了兩岸的差距。
江東岸的土地也為規劃發展提供了強大的可塑性，河莊橋頭堡、義蓬西單元、大江東核心區、新灣高鐵新城，都能給大家帶來足夠的驚喜。
貳
錢塘新區的核心在大江東，大江東的核心在中心區板塊。目前，大江東核心區板塊有2個在售項目，分別是融創城和星央悅府。此外，還有一個陽光城的待售項目。
奪得兩次“萬人搖”的龍湖江與城，住宅項目已經清盤。去年年底，龍湖江與城高層住宅最後一次加推，推出最後3幢樓，憑藉著地鐵+天街，17800元/㎡的精裝均價，總價139萬起，榮登“萬人搖”。
現如今，疫情高峰期過去，各行各業紛紛恢復正常秩序，龍湖江與城的工地也已經復工，戴著口罩的工人有條不紊。
▲龍湖江與城售樓部大門
龍湖江與城在搖號市場本就火熱。2019年4月17日，龍湖江與城藉著錢塘新區剛成立的東風，直接晉升“萬人搖”，成為大江東板塊的第一個“萬人搖”樓盤；去年11月，龍湖江與城推出13號樓，102套房源吸引9330人報名登記，中籤率低至1.09%。
龍湖江與城如此火熱，除去錢塘新區的光環以外，還有賴於89㎡小戶型的存在，使得購房者在大江東一票的17800元/㎡樓盤中，更願意去選擇戶型小，總價低的項目，畢竟一分錢難倒英雄好漢。
如今，龍湖江與城退出搖號市場，可供剛需選擇的就是融創城和星央悅府了。
叄
位於龍湖江與城對面的融創城，是現今大江東核心區剛需的第一選擇。
目前，融創城已經領出17、21、22、23、30、31號樓共417套房源，正在公示，即將登記。
其中，高層（25F）98㎡285套，均價17800元/㎡；小高層（8F）125㎡46套，均價18600元/㎡；小高層（11F）125㎡86套，均價20500元/㎡，全部精裝交付，裝修標準2500元/㎡。
作為大江東核心區現存總價最低的樓盤，我們應該考慮的不是搖與不搖，而是能不能搖的到。
融創城的售樓部開放時間有點晚，3月11日才開放，我之前去看的時候只能看到工地。
▲融創城工地
圍繞著項目周邊轉圈，路上全是正在施工的地鐵，而北二路地鐵站就在項目口，家門口就擁有地鐵，7號線與8號線的換乘站青六路站距離小區也不到1公里，雙地鐵的待遇對於杭州其他苦地鐵久矣的板塊來說，是一種觸摸不到的幸福。
▲地鐵施工圖
龍湖天街雖然是龍湖拿地配建，但是位於天街對面的融創城也享受到了極大便利，一路之隔便是10多萬方的商業綜合體，往南面多走幾步便是大江東寶龍廣場。
據悉寶龍廣場與江東天街都將在今年開業，而地鐵7號線不出意外的話也將在年底正式運營通車。
▲2020杭州擬開業商業項目整理
周邊教育、醫療配套方面，紅黃藍國際幼兒園、杭高集團啟成學校都已建成運營，並規劃有一家國際醫院和一家三甲醫院。
雙地鐵，雙TOD，這也是融創城搖號成績越來越好的原因。首開4507人，加推7569人，年底第三次加推已經達到11912人，成為杭州第24個萬人搖。
肆
從融創城步行十多分鐘就到達了星央悅府，途徑大片水域，正值陽光明媚，許多人在垂釣，而我只想抱著魚簍就跑。
▲東沙湖
這是大江東核心區的地王項目，去年年底首次亮相。
2018年6月，經過4個小時激戰，卓越以總價98589萬元競得大江東核心地塊，樓面價13051元/㎡，溢價率45.01%，一舉刷新大江東地價，榮升地王。13051元/㎡的樓面價與17800元/㎡的精裝開盤備案價，虧本是必然的情況。
正值疫情，售樓部開放了預約看房。
雖然我是在預售期間去踩盤的，但售樓部並沒有幾組客戶看房，看來疫情的影響還是蠻大的，不過對於有意在大江東置業的人來說，去不去線下售樓部看房影響都不大，預算夠得著，那搖就完事兒了。
▲星央悅府沙盤圖
從項目整體配套來看，星央悅府是跟融創城共享的，只是距離相對“遠”一點，步行時間長一點，項目距離地鐵7號線江東二路站200米左右，雖不是地鐵上蓋，但步行時間也是很短。
相比融創城高層、小高層、洋房等豐富的物業，星央悅府就顯得“專一”，僅規劃了高層項目，主力戶型111、116、129㎡，均為四房兩衛，起步總價164萬元，門檻相比融創城高出20多萬。
卓越中銳星央悅府，3月12日剛剛結束登記。本次星央悅府加推的8#樓，戶型129㎡，總價240萬左右，雖然價格較高但由於只有36套房，中籤率必然不高。
據售樓員透露，其他110㎡的房源要到5月才能加推，買車位的話，中籤可以更加容易。
樓盤大門正南方，是錢塘新區規劃展示館，關於錢塘新區的歷史，我們都可以在這裡查詢到詳細資料。北側是二手房小區琅琴灣，目前二手房掛牌均價在23000元/㎡左右。
▲錢塘新區規劃展示館
伍
在返杭之前，我又去陽光城地塊轉悠了一圈，雖然在地圖上顯示與紅黃藍國際幼兒園一路之隔，但還是有點難找。
▲紅黃藍幼兒園
▲地塊現場圖
該地塊西北面緊鄰龍湖江東天街，再往西是融創城，西南面靠近大江東寶龍廣場，幾大商業綜合體環繞，自身配建一所12班的幼兒園，距離地鐵500米左右的距離，各方面都比較均衡，沒有明顯的短板。
該地塊未來限價精裝均價19000元/㎡，雖然比起周邊上漲1200元/㎡，但是建築面積只有7萬方，規模不大，去化壓力並不大。
大江東很“偏”，多次去過大江東踩盤的我深以為然，每次踩盤在路上來回都要3個多小時。
大江東很“髒”，作為智造業集聚地，大江東擁有大量的工廠，這導致城市環境稍遜其他地方，而且由於工人太多，接盤能力不足，這也導致許多人懷疑大江東核心區的價值，認為投資大江東的群體，未來二手房有價無市。
但地鐵的出現，使得這一切都變得不再是問題。
串聯市中心和大江東的杭州地鐵7號線，全長47.5公里，共23站，從西湖邊的吳山廣場，一路奔向大江東的核心區，途中將奧體、市北、蕭山機場相連。
我意外的發現，這竟然是杭州的一條房價坡度線，從單價近7萬的“頂豪”望江，到一萬八的“剛需”大江東，應有盡有。
而與地鐵1號線在文海南路站換乘的地鐵8號線，意義則更加重大。待通車後，錢塘新區將真正意義上融入杭州，不僅促進錢塘新區產業的發展，更可以提高錢塘新區的人口密度。
處於價值低窪的大江東核心區，在這雙條地鐵線以及雙TOD加持之下，未來正在愈加向好。只不過，我們必須要有極度的耐心。
不管怎樣，搖就對了！
-END-
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