湖北柳庸
收電動車這個行業，其實很有利潤的如果去縣城的話，這個最好就是有一輛大點的車子比如什麼農用車之類的，因為現在很大一部分人電動壞了，或者時間久了都是丟在家門口，和一些院子裡面，你讓他去推著去縣城到你的店鋪裡面去賣的話這個不太現實的，換成你也一樣。因為就幾十百把塊的事情，換成你的話估計也不'會，所以我們就要做到上門服務，那樣估計生意會翻幾倍，當然可能人也得會辛苦一點。然後在把回收的拉倒你的店鋪裡面去該拆的拆，該賣的賣，如果你只是回收銷售，不賣新車的話，店鋪就租一個偏僻一點的，起碼成本的大大節約了，如果銷售的有新車，還會維修，店鋪呢肯定就得選著一個當道的。所以你是那種方式就得選著那種經營模式。這也是合理利用資金了。這個農用車自己的必須有一個，因為每一個縣城的資源畢竟有限，這個縣城沒有了你可以開車農用車去其他地方去收購。還是上門服務。
楊老么
看到這個提問，我想起了我經歷過的一件事。
多年前，我在鎮上開了一個修理摩托車電瓶車的小店，做一行的都會遇到有些車主車要大修什麼的，想想舊車再花這麼多錢修理不划算，索性賣了重買新車。常常來修車變成了來賣給你舊車了，我們也都願意收購下來，或拆零件或轉手賣廢賺差價，或修理好轉手賣，哪怕是收購來放店門口為修理店鋪做做廣告也好。
一天，我同學（他的店離我店不遠）同他的朋友推著一輛“彎梁助力車”來我這，說車子發動不起來了，他朋友有事要回城了，這舊車就不要修了直接賣給我，他乘車回城了。我看這車破舊的厲害，前半截塑件都幾乎破沒了，特意詢問發票帶來沒有（其實就是收據，以前賣所謂的助力車，都不開正式發票，只有收款收據），他說，車子很多年了，哪還找到發票，再說了我也不是特意來賣車的。我同學也在旁邊打包票說保證是自己的車不會是來路不正的啦。即使這樣，我還讓他們兩人寫下字據：此車保證是自己所有，不是來路不明車輛，否則後果自負。我同學和他朋友兩人並都簽了名，我同學擔保。這輛車我把前面塑件換了，修好後賣掉了（老顧客用舊車貼錢與我換購）
約半年後吧，一天一輛警車突然停在我店門口，帶下來一個人（我已經不認識了），他指認我購買了他偷的車。我拿出當初我同學和他寫的字據，警察說有這字據沒有用，只重事實，事實就是我收購了他的“贓物”。需要找回贓物上交，再罰款2000元。
我寫下這些，是想給題主提個醒，回收舊車可以，但需要當心再當心。
倔強的認真
廢品回收行業一直以來都被視為“低端行業”，原因無外乎工作環境差、收入微薄、社會地位低等等。不過，如果你真的這樣看待廢品回收行業，那麼你可能就會錯過一個潛在的“金礦”。廢舊電動車回收在很多人看來和那些回收舊家電舊手機的沒有什麼兩樣，但是當你知道回收者可以從一輛廢舊電動車上賺到100元左右的利潤，你可能會感到好奇，有些經銷商從一輛新的電動車上可能也就賺100多元，為什麼廢舊電動車會這麼值錢呢？
首先，廢舊電動車多半是按照廢品來進行回收的，那麼計價方法多半就是稱斤，有些甚至就是一輛車50元這種叫價回收。所以一輛廢舊電動車的回收成本基本上都在50-150元左右，用戶也多半抱著賣了省空間還能得100元的心態，所以價格並不會太高。
將廢舊電動車拆解歸類
回收站得到一輛廢舊電動車後，會進行相應的拆解工作，將還有利用價值的零件、已損壞的零件、廢舊電池、廢舊車架等等進行分類，零件功能和品相都還不錯的，可以賣給一些生產廠商，電池回收也有市場，其餘的當廢鐵賣掉也還能賺一筆，一輛車下來賺300元問題並不大。
我國目前電動車的保有量逼近3億，電動車市場年出貨量還保持在了2500萬輛的水平，每年淘汰的電動車數量就相當可觀。你以為回收廢舊電動車只是賺個辛苦錢？早已經有人從中發家致富了。
西瓜小逗哥
我來說說回收電動車，回收電動車一定要懂電動車維修，要結識小縣城所有的電動車銷售點維修部的老闆，現在回收價格簡易款110，包車150-160。一輛車拆了鐵，塑料件，電機大概能賺50-70元，賺錢主要是撿漏，有三分之一的車可以維修後當二手車賣，利潤可以翻倍。電機好的也可以賣給修理部，總之回收電動車人辛苦一年下來15-20萬不成問題。
親愛的小武哥
電動車回收，好像賣電車的那都幹著呢，一般都是都是置換，現在很多縣城禁止三小車輛行駛，電三輪，電轎不讓進城。電動車明顯的少了，不如去鎮上去做，鎮上針對的農村市場，農村對電車的使用量大，現在很多下鄉回收服務的，也屬於置換式的做法，沒有禁止三小車輛的縣城，做回收應該好些，總之不管在那做，還是要做到上門服務，做生意，口碑很重要，沒有誰經常賣電動車，也許就一次生意，那也一定要做到合理價格，為自己留路！最好是城鎮結合，一個地方的資源有限！
魯西平姐
首先我是外形，簡單的分享一些點子。
1/如果單純的收電動車，不會修理，可能就是價格要好了。貼小廣告之類的，一般電動車充電的車棚下，或者一些人口密集的地方，用喇叭弄點廣告，跟手機換不鏽鋼臉盤一樣；
2/如果會修在收購，可以在自己的店裡給電動車主免費打氣，免費沖洗，免費檢測，久而久之，很多人都是你的熟人，小地方，都是靠誠信眼熟，慢慢業務就會多很多；記得做個顯眼的廣告拍，電動車以舊換新；舊電動車換自行車；電動車收購.....這樣很多人會考慮找你換，一傳十 十傳百，慢慢就有業務了！
加油！
外貿丹尼
這個大家估計都是外行，只有專業人士才能解決
在我看來，電動車的回收與處理最關鍵是電池的處理，不能造成汙染，我記得看過一篇文章，一節小小的5號電池就能造成近1平房的汙染（具體記不清）。
所以這個事情政府應該牽頭，監督找有資質有能力的負責人企業來幹這個事情，願地球越來越好
人類有個舒適的環境
開健身房的胖子777
電動車舊電池：9850元/噸摩托車舊電池：7800元/噸（原水）三輪車舊電池：7600元/噸（原水）通信電池（無玻璃）：8700元/噸，做的好不好，看你跟錢有仇不？看你了
狂奔的肌腿
應該說電動車的回收，前景很好，因為一般小縣城裡，騎電動車的人比較多，而且經常會壞，要不就修要不或者換，還有那種到縣城打工的，買新的電瓶車的話，打工的成本高了，所以就會產生二手車市場。做生意最重要的是誠信，希望能幫到你，祝生意興隆。
城鄉居容容張張
隨著經濟的快速發展，人們的生活水平得到了顯著的提升。就拿出行來說，以前出門基本上都是靠兩條腿走，到後來經濟條件好一點了，開始有了自行車。而最近這幾年，電動車大行其道，而且隨著各行業的不同需要，電動車的種類也是越來越多。從以前簡單的兩個輪子的，到現在四個輪子的，光是電動車的造型就夠讓人眼花繚亂的了。多借鑑些失敗者的經歷走和你城市消費水平差不多的縣城多去看看了解一些，完了規劃一套方案方法
