yufengguanyun
1.新勢力造車，講究一個穩。不求汽車有多麼的夢幻和先進，起碼要符合大多數人的需要，價格要適中，外觀要大氣。先活下來，有市場有利潤，才有更多的資金投入到新能源汽車的研發中去。
2.新能源汽車的威馬汽車-威馬EX5，售價13.98到23.98萬元不等，續航里程有標準版的400公里，有高能版的460公里，上市之初這個續航里程還是比較中規中矩的，可以說第一款車型還可以，得到了市場的初步認可。
3.第二款車就是一個拔高性質的產品。一定會在第一版的基礎上升級很多東西，所以在各項技術更新上，一定需要做到萬無一失。
元格汽車
新能源車的續航，取決於電池行業的發展，近幾年國內電池行業的電池電芯能量密度在不斷的提升，與此同時單位電池的成本也在下降。
這也就是為什麼大家能看見，新能源車從15年的100~200公里到現在已經突破了500公里的續航，並且這個續航能力的提升不是單個企業的個別現象，而是新能源車，尤其是純電動車行業的普遍的續航能力提升。
今年下半年開始，會陸續出現一大批續航里程在500公里以上的純電動車，甚至到年底會有一些能突破600公里的新能源車上市。
威馬很快也將推出520公里車型，但這裡要吐槽一句，目前威馬所謂400公里續航車型，實際跑下來續航大打折扣，很多車主反饋實際續航只有230左右……這樣就有點坑了。希望接下來威馬的520公里長續航版本，能夠給力，能讓威馬在電動車領域也硬起來。
說的有點偏了，總之各主機廠的續航規劃是很明確的，都會按照電池行業的能量密度的梯隊變化，來設定自己下一代車型甚至接下來幾代車型的續航里程。但真正要達到設定的目標，還需要電池行業和新能源汽車領域，相互協力配合才能達到。
選車吧
500km常態化，沒有秘密可言。2019年，綜合續航低於600都有點拿不出手！
講良心求真理
威馬也有工況續航520公里的車上公告了，應該近期也該上市了。
