yufengguanyun
1.新势力造车，讲究一个稳。不求汽车有多么的梦幻和先进，起码要符合大多数人的需要，价格要适中，外观要大气。先活下来，有市场有利润，才有更多的资金投入到新能源汽车的研发中去。
2.新能源汽车的威马汽车-威马EX5，售价13.98到23.98万元不等，续航里程有标准版的400公里，有高能版的460公里，上市之初这个续航里程还是比较中规中矩的，可以说第一款车型还可以，得到了市场的初步认可。
3.第二款车就是一个拔高性质的产品。一定会在第一版的基础上升级很多东西，所以在各项技术更新上，一定需要做到万无一失。
元格汽车
新能源车的续航，取决于电池行业的发展，近几年国内电池行业的电池电芯能量密度在不断的提升，与此同时单位电池的成本也在下降。
这也就是为什么大家能看见，新能源车从15年的100~200公里到现在已经突破了500公里的续航，并且这个续航能力的提升不是单个企业的个别现象，而是新能源车，尤其是纯电动车行业的普遍的续航能力提升。
今年下半年开始，会陆续出现一大批续航里程在500公里以上的纯电动车，甚至到年底会有一些能突破600公里的新能源车上市。
威马很快也将推出520公里车型，但这里要吐槽一句，目前威马所谓400公里续航车型，实际跑下来续航大打折扣，很多车主反馈实际续航只有230左右……这样就有点坑了。希望接下来威马的520公里长续航版本，能够给力，能让威马在电动车领域也硬起来。
说的有点偏了，总之各主机厂的续航规划是很明确的，都会按照电池行业的能量密度的梯队变化，来设定自己下一代车型甚至接下来几代车型的续航里程。但真正要达到设定的目标，还需要电池行业和新能源汽车领域，相互协力配合才能达到。
选车吧
500km常态化，没有秘密可言。2019年，综合续航低于600都有点拿不出手！
讲良心求真理
威马也有工况续航520公里的车上公告了，应该近期也该上市了。
