自從第一次世界大戰以來，坦克在戰場上佔據了主導地位，具有毀滅性的影響。如今，隨著無人駕駛汽車在軍事領域的蓬勃發展，我們所知的坦克可能正在成為過去。
這些新型無人地面車輛（UGV）的優點在於它們的大小和價格可承受性，以及生存能力的額外好處。當全世界的軍隊面對越來越多的非常規敵人的威脅時，它們渴望獲得這種雞尾酒。從俄羅斯到愛沙尼亞，英國和美國，人們正在探索使用無人飛行器作為力量推動者和作戰車輛的潛力，並採用一系列系統來改變指揮官的頭銜，其中包括米爾雷姆的TheMIS UGV，俄羅斯的Uran-9，BAE Systems的機器人技術演示者和德事隆的機器人戰鬥車。
這些車輛具有不同的尺寸和配置，可以執行不同的任務和不同的角色。他們指出，未來似乎將在地平線上增添無人系統和地面部隊的未來。但是，他們是否有能力替換之前的載人汽車？
無人戰鬥車
美國一直在無人駕駛車輛方面努力
美國是一個對無人駕駛地面車輛的潛力非常感興趣的國家，其計劃正在開發機器人戰鬥車輛（RCV）和一種可選的有人駕駛車輛來替代其老化的布拉德利步兵作戰車輛。
1月初，其中一項計劃更接近了現實，即獲得了建造早期機器人戰鬥機原型的合同，涵蓋了不同重量類別的兩種變體。這些合同是授予德事隆的機器人戰鬥車輛，在去年的AUSA 2019大會上揭幕的Ripsaw M5以及授予Qinetiq的，該系統類似於Milrem的TheMIS。
根據合同條款，承包商將製造四輛汽車，並將於2021年進行公司級試驗。美國陸軍地面車輛系統中心主任Jeffrey Langhout宣佈了合同：“我們的工程師，科學家，項目經理的進步Warren團隊和陸軍現代化企業周圍的領導者使RCV更加接近現實，這確實是令人振奮的成功故事，對軍隊現代化而言是一個令人振奮的成功故事。
“我們已經可以做到這一點，這證明了軍隊竭盡全力為我們的士兵提供最好的能力。對於我們的軍隊來說，這是美好的一天，因為我們邁出了重要的一步，學習如何將機器人車輛應用於未來的編隊。”
無人駕駛車輛改變作戰行動面貌的潛力是巨大的，它為人員提供了更多的火力，同時也幫助他們遠離了傷害。正如下一代作戰車輛跨職能團隊的總幹事羅斯·科夫曼（Ross Coffman）所說：“機器人有可能徹底改變我們進行地面作戰的方式。無論是為下崗的巡邏提供更大的火力，突破敵人的戰鬥位置，還是提供CBRNE偵察能力，我們都可以預見這些車輛將為指揮官提供更多的時間和空間來決策，並減少士兵的危險。”
歐洲各國也在積極跟進
愛沙尼亞和國防承包商米爾雷姆（Milrem）一直處於開發和部署無人飛行器的最前沿，這是TheMIS的努力之星。這款小型無人地面車輛類似於英國Qinetiq和其他地區的General Dynamics開發的車輛，已經在馬裡的維持和平行動中部署並經過了一系列軍械測試。
在去年的DSEI比賽中，許多展位上都看到了Milrem的車輛，裡面裝有載有硫磺導彈，Stingers和常規機槍的許多不同的遠程武器站。它於10月支持愛沙尼亞維和人員首次亮相。
愛沙尼亞陸軍中尉MadisPrnpuu在討論將無人飛行器整合到地面部隊中的部署及其好處時說：“部署無人駕駛車輛將使部隊增加戰鬥力，因為它減少了士兵的身體負擔，並允許在其中包括更多補給品。諸如重型武器，額外的水和彈藥之類的行動，如果沒有車輛就無法運輸。”
儘管它不是坦克，但該系統具有運載高火力導彈的能力，使其可以與大型載人系統競爭，同時為地面部隊或下崗巡邏保持較小的佔地面積。
在俄羅斯，該國武裝部隊長期以來一直對部署無人偵察車感興趣，其中最著名的例子是卡拉什尼科夫製造的Uran-9。內戰期間，俄羅斯軍隊在敘利亞已經部署了該車輛，該車輛的另一種型號掃雷車稱為Uran-6，也在敘利亞進行了測試。
俄羅斯正在利用在敘利亞期間收集到的信息來編寫一本手冊，以供在行動中使用無人偵察車使用。
無人駕駛需要克服的障礙
據皇家聯合服務研究所陸戰研究分析師尼克·雷諾茲（Nick Reynolds）稱，儘管許多軍隊和國防承包商正在忙於開發它們，但在不久的將來，無人駕駛坦克將不會出現。
雷諾茲對我們說：“我對未來的坦克不久將無人持懷疑態度。” “ UGV可以遠程控制，也可以是自主的。如果對其進行遠程控制，則它們將依賴於數據鏈接，而數據鏈接則是攻擊的載體-它們可能會遭到黑客入侵，或者信號可能會受到干擾。另外，無人駕駛汽車可能是自主的，但這會帶來自己的問題–技術必須足夠成熟，才能使車輛有用。”
雷諾茲還解釋說，現代主戰坦克（MBT）的多功能性是UGV難以與之抗衡的。MBT可以長期獨立運作，並且合適的機組人員可以在從偵察到駐守或攻擊守衛嚴密的位置等多個角色之間互換。根據雷諾茲的說法，這是自動化UGV匹配的一個很高的標準。
他說：“即使在執行最基本的功能（例如在障礙物周圍導航，在崎rough的地形中確定合適的越野路線以及解釋周圍的環境）方面，人類仍然遠遠優於機器人。“大多數打算用於作戰角色的無人駕駛偵察車還遠遠沒有實用。”
雷諾茲在評論前面提到的項目時解釋說，儘管令人印象深刻，但距離實現所需的自動化水平還有很長的路要走。它們很有用，但還不足夠。根據他的估計，要實現目前的有監督自治之外的一切所需的技術至少需要十年。
就目前的技術水平而言，似乎更有可能看到有人和無人系統組成的團隊，而不是無人駕駛飛機在戰場上篡奪MBT。現在，許多坦克都採用由船員從船體內部控制的遠程武器系統。這種設置可適於從有人駕駛車輛的安全性遠程控制UGV。
雷諾說，俄羅斯對敘利亞的無人貨車進行了測試，這可能意味著該國在其發展過程中領先於其他國家。
他說：“儘管報道了技術問題和侷限性，表明俄羅斯的技術還不成熟，但這使他們在瞭解如何有效地使用無人飛行器方面具有優勢，這是通過多年積累的大量證據和實踐經驗來實現的。” “因此，相對於其他國家，俄羅斯可能正在更好地理解，鑑於無人飛行器的優點和缺點，可以最有效地發揮哪些作用和能力。”
暫時可以肯定地說，儘管無人駕駛汽車的發展受到越來越多的關注，但車輛距離更換油箱還有很長的路要走。
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