即使再好的軍備武器，一旦出生在錯誤的時間、錯誤的地點，那麼它真正的潛力就很難被髮揮出來。輕型坦克就是如此，第二次世界大戰期間德軍東線的輕型坦克很快從人們的視野中消失，取而代之的是新型的重型坦克。今天的主題“托爾迪”坦克（Toldi）就是匈牙利第一批大規模製造的自研坦克，其命運和德國眾多的輕型坦克也非常相似。
匈牙利的坦克困境
第一次世界大戰對匈牙利造成了不可恢復的重創，1920年《特里亞農條約》讓該國喪失了72%的領土和64%的人口，同時匈牙利還失去了百年的出海口“羅地亞海港”。簽完協議後該國忍受著屈辱長達18年之久，直到1938年“維也納仲裁裁決”後失去的領土才得以歸還，一些學生和文人雅士也開始歌頌祖國的新篇章。
1920年匈牙利簽訂的《特里亞農條約》
《特里亞農條約》對匈牙利來說是恥辱的，該條約不僅割據了他們的土地，上千萬名匈牙利百姓一夜間變成了無家可歸；最致命的是條約還禁止匈牙利製造或者購買坦克裝甲車，因此匈牙利在軍事武器方面的起步比協約國晚了將近10多年。
一戰結束之後德國也被禁止“私有”大型軍備武器，所以在1920年匈牙利偷偷的從德國手裡購買了14輛LK.II輕型坦克，很快事情被協約國發現，並試圖收繳這一批坦克。但匈牙利也不傻，14輛LK.II輕型坦克被隱藏得非常好，協約國士兵找了很久一直沒找到。
1927年匈牙利和戰勝國意大利簽訂了“友誼、合作、交流”協議，該協議成為了匈牙利的“通行證”讓他們順利的從意大利購買了一輛原型坦克，到了1928年又從英國進購了一輛。這已經違反了《特里亞農條約》的規定，所以經過再三協商後，於1931年匈牙利終於可以光明正大的購買武器裝備；同年向意大利購買了5輛菲亞特3000B坦克，1934年至1936年之間又從意大利進口了150輛CV 33和CV 35坦克。
匈牙利正在檢查德國LK.II和意大利菲亞特3000B坦克
從瑞典蘭德斯維克L-60到匈牙利的托爾迪坦克
與此同時，歐洲各國的軍隊都在暗地裡湧動著，每個國家都能察覺到一場大規模的衝突即將來臨。所以1938年匈牙利也開始變得“膨脹”了起來，他們已經無視《特里亞農條約》的約束，宣佈其武裝部隊進行全面現代化更迭，同時一支裝備齊全的匈牙利裝甲部隊也隨之誕生。
其實匈牙利擁有完整發達的工業體系，所以生產坦克對於他們來說並不算什麼難事。匈牙利的工程師尼古拉斯·斯特勞斯勒（Nicholas Straussler）在1937年就推出了V-4輕型坦克的原型。這一輛坦克的懸掛系統和V-3坦克一致，並沒有什麼新穎的設計，早在1934年至1935年剛開始設計時就受到了英國和日本的關注，但後來也沒能達成任何合作。
匈牙利的V-4輕型坦克
1937年，匈牙利開始了三種原型坦克的試驗，分別是V-4坦克、1號坦克以及從瑞典引進的蘭德斯維克L-60坦克；V-4坦克使用的是40毫米的主炮、德國1號坦克和蘭德斯維克L-60坦克使用的都是20毫米的坦克炮，火力方面V-4坦克顯然更勝一籌，40毫米的主炮毋庸置疑能夠摧毀同一時期大多數輕型坦克。
瑞典的蘭德斯維克L-60坦克
然而完成初步試驗後，瑞典L-60坦克被證明更實用；L-60坦克的設計更加適合現代戰爭，尤其是坦克的“扭杆懸掛” 系統能更好地提高坦克的機動性；傾斜的前裝甲再加上寬敞的內部空間，足以讓L-60坦克擊敗V-4和1號坦克。尼古拉斯·斯特勞斯勒設計的坦克讓匈牙利軍方拋棄後，他就移居英國並在二戰期間與盟國合作，包括登陸諾曼底時的兩棲坦克都採用了他設計的傳動系統。
L-60坦克是匈牙利獲得了瑞典授權的第一批量產坦克，並在後來命名為“托爾迪”坦克（Toldi）；托爾迪本身是匈牙利民間傳說的英雄人物，用此人命名坦克也代表著匈牙利軍方對坦克寄予了更多的厚望。完成試驗比較後，軍方委員會對托爾迪坦克進行了幾處改進；懸掛系統和車體保持不變，拖帶輪比之前更低，炮塔形狀經過了略微調整，武器使用的還是原來的20毫米麥德森坦克炮。
最初匈牙利對20毫米的麥德森坦克炮還頗為滿意，但是原廠對該炮授權生產的要價太高，所以匈牙利軍方用25毫米的博福斯炮（瑞典產）或者國產的“格鮑爾”(Gebauer)坦克炮來代替，同時37毫米和40毫米的坦克炮也成為了他們的備用武器。
以上的設計方案看似已成定局，怎料坦克生產時配備的卻是瑞士索洛圖恩20毫米反坦克炮，而且匈牙利還獲得了該炮的授權生產。如果要追根溯源的話，瑞士索洛圖恩坦克炮是屬於德國萊茵金屬的產品，鑑於德國受到《凡爾賽條約》的限制，所以該炮被瑞士的“傀儡”公司所生產。
瑞士索洛圖恩反坦克炮，100米時可以穿透35毫米的裝甲，300米時可以穿透27毫米的裝甲
托爾迪坦克的重量為8.5噸，使用的是德國155馬力的比辛-NAG發動機（Busing）；另外該坦克使用的是5檔“行星式齒輪變速箱”足以讓坦克的最高時速達到50公里/小時；油箱的容量為253升，在公路上可以連續行駛220公里左右。坦克內部的備用彈藥一般為208發反坦克彈藥、2400普通機槍彈藥；炮塔上還可以額外安裝一挺機槍；潛望鏡等光學器件都是從德國進口的。
托爾迪坦克有3名機組人員，戰鬥艙和駕駛室具有非常良好的通風性能；車長可以在炮塔右側的指揮塔內工作，裡面配有7個觀察裝置，其中包括潛望鏡在內，可以做到有效的觀察戰場動態；駕駛員的觀察口則在坦克左邊裝甲上，需要時可以打開。
匈牙利的托爾迪坦克正在試圖穿越河流
托爾迪坦克的大規模生產
匈牙利兩大軍工企業是甘茨工廠和馬瓦格工廠，在1937年12月下旬和軍方簽訂了第一批坦克訂單之後，並沒有馬上生產；第一是他們嫌棄軍方購買坦克的價格過低，第二匈牙利國內缺少很多坦克必要的配件，所以坦克的生產任務被迫停止。直到1939年2月雙方才達成共識，軍方定製的80輛坦克分別由馬瓦格和甘茨工廠共同製造；這一批坦克在1940年4月開始陸續移交給軍方，最後一輛也在1941年3月完成生產。
托爾迪1號坦克在東部戰線時正在橋上行駛
第二批生產的坦克被命名為托爾迪2號坦克（Toldi II），該坦克的大部分零配件都 是由匈牙利自己製造，而且還在坦克上增加無線電通訊系統，炮塔上的裝甲也比之前更厚。第一代坦克和第二代坦克最明顯的區別就是“第二代”增加了可見的無線電天線，但是第一代坦克在後來也逐漸裝上通信系統，所以兩種坦克的區別也越來越小。
托爾迪2號坦克，增加了無線電，炮塔裝甲也更加厚
托爾迪2號坦克總共製造了110輛，在1940年後期索洛圖恩20毫米反坦克炮已經不能滿足戰爭使用，所以匈牙利軍方把80輛托爾迪2號坦克的武器改成40毫米的火炮，其中彈容量為55發。這種火炮是從突朗坦克上的42毫米火炮改進而來的，火力比之前的索洛圖恩反坦克炮強很多。另外，坦克的炮塔後面還增加了一個置物架，而且還標有“Toldi IIA”的英文字樣，坦克的重量增加到了9.3噸，比之前足足重了1噸。
坦克最後一次改進是托爾迪3號坦克（Toldi III）；裝甲比上兩代更厚，炮塔裝甲和前部裝甲的厚度達到了35毫米；彈容量也增加到了87發，可能是這種改進型坦克並沒有太大的作用，所以最終只生產了12輛。
托爾迪3號坦克，上面的數字代表裝甲的厚度
戰鬥中的托爾迪坦克
第一批托爾迪坦克在1941年4月首次參加戰爭，就在匈牙利和南斯拉夫簽訂完“和平友好”條約的4個月後，匈牙利軍隊就入侵了南斯拉夫。其中，匈牙利軍隊有兩個機動旅和一個騎兵旅，每個旅各有18輛托爾迪輕型坦克。
入侵南斯拉夫時，領頭的是托爾迪1號坦克，第二輛是意大利的L3 / 35戰車
在巴巴羅薩行動中匈牙利總共有81輛坦克參加戰鬥，其中包括一部分是39M Csaba裝甲車，但絕大多數都是托爾迪坦克。到了1941年10月，又有14輛托爾迪坦克被運往東線，但是在這一批坦克中有兩輛還未投入戰鬥就已經出了問題，所以由同一趟列車運回工廠維修。
在整個東線戰爭中，早期生產的托爾迪坦克很快就被軍隊嫌棄；原因是索洛圖恩20毫米反坦克炮剛開始還可以應付BT、T-26等輕型坦克，隨著蘇聯的中型坦克陸續抵達戰場，托爾迪坦克的武器變得越來越沒用。雖然在戰鬥中沒什麼用，但是托爾迪坦克還有良好的通訊系統，所以後來被當作偵察車來使用。
托爾迪坦克最根本的問題是發動機和變速箱的可靠性差，特別是在東線戰爭中，坦克一旦進入泥濘道路就會越陷越深，比辛NAG發動機雖然可以達到155馬力，但是它根本無法帶動9.3噸重的坦克。匈牙利設計師們也無法解決坦克機動性低的問題，所以軍方把一部分維修員調到前線去維護坦克。1941年11月維修員返回匈牙利時報告裡寫著：60%的坦克故障都是自然發生，而非戰鬥造成；而且在1942年時，有17輛托爾迪坦克參與蘇德戰爭，到了1943年返回匈牙利時只剩下兩輛坦克。由此可見托爾迪坦克的可靠性是多麼的不盡人意。
在東部戰線發生故障的托爾迪坦克，由一輛德國運兵車託著，該車使用的也是155馬力的比辛NAG發動機
在蘇聯反攻戰役中，各種類型的托爾迪坦克都被匈牙利用來對抗蘇聯；1944年6月，仍然有129輛托爾迪坦克在服役，其中包括66輛托爾迪一代，63輛托爾迪二代。這些坦克在蘇聯的T-34-85、IS-2重型坦克面前不堪一擊，所以到了1945年匈牙利戰敗也是情理之中的事情。
被蘇軍擊毀的托爾迪坦克，用幾塊石頭還可以把它固定住
在布達佩斯被蘇軍摧毀的托爾迪坦克，背景的列車上是一輛匈牙利的突朗2號坦克
其實托爾迪坦克的原型“蘭德斯維克L-60”是一種非常不錯的坦克（我上幾篇文章中講過），它被譽為是同一時期最好的輕型坦克。蘭德斯維克L-60坦克服役於各國軍隊很長的一段時間；在瑞典服役至1950年代中期，在愛爾蘭服役至1960年，在多米尼加共和國一直服役到2000年左右。同時蘭德斯維克L-60坦克還不斷的進行現代化演變，比如瑞典的Strv.74中型坦克就是在此基礎上改進而來的；而且L-60坦克的扭力杆懸掛系統也一直沿用至今。
反觀托爾迪坦克的失敗，是因為匈牙利沒有足夠的資源和時間改進坦克；匈牙利不像瑞典，它處於戰爭的中心位置，很多武器還沒有設計成型就被送往前線。而托爾迪坦克在東部戰線中也處於一種比較尷尬的位置，因為蘇德戰爭後期重型坦克和反坦克炮已經非常飽和，而托爾迪坦克的作用顯得有些不倫不類；要防禦沒防禦，要火力沒火力，托爾迪坦克只是德軍在東線的炮灰罷了。
閱讀更多 縱橫戰略 的文章
