不管是幾萬塊的L15B飛度、十幾萬的思域還是混動領域中別具一格的i-MMD，都讓人津津樂道，而正是得益於這種對技術的不斷追求，本田“技術男”的形象才得以根植於消費者心目中。所以，反饋到銷量上，只要是本田出品的產品，都像一個金字招牌一樣，上市就能成為爆款。當然，時代在變，在新能源汽車越來越普及的形勢下，本田這個“技術男”也開始在純電動車市場發力，並且一如既往地延續了他們在內燃機領域的強勢表現。比如，接下來咱們要介紹的這款產品，就瞄準了年輕人的潮流喜好，不但顏值犀利，在實用性、智能化、駕控感、經濟性上也絲毫不將就，成為消一款加速比肩思域、比雅閣混動還經濟實用的“價值之選”。
它就是廣汽本田旗下的首款純電動SUV---理念VE-1，作為一款純電車，本田理念VE-1與繽智同平臺打造，所以在外觀設計方面，我們能夠從它身上看到很多比較熟悉的元素。其中前臉部分，新車採用了時下流行的梯形大嘴式進氣格柵，內部輔以橫向鍍燻黑中網，配合兩側造型銳利的大燈組以及霧燈區域的倒L型折線處理，使得整個前臉呈現出更加年輕、動感的視覺效果。
而大燈組的光源上，廣汽本田理念VE-1的燈體內部進行了藍色塗裝設計，充滿力量感的線條刻畫出英氣眼神，投射出耀眼光芒。立柱式LED日間行車燈，拉闊前臉造型，視覺上讓前臉更加有力。
側身與尾部造型雖然與繽智如出一轍，但這幅造型卻也耐看，充滿力量感的流線、高配車型上的雙色車身以及豐富的EV元素，把VE-1的動感美學表現淋漓盡致。不止於此，車尾部分一體貫穿式後尾燈轉向燈旁的藍色塗裝設計也與前大燈相互呼應，整體給人感覺非常和諧。當然，顏值只是他引人關注的資本之一，寬裕的內部駕乘空間也是它亮點所在。
通過實際體驗來看，雖然本田理念VE-1定位於一款純電動小型SUV，但它的後排乘坐空間表現已經可以與主流緊湊型SUV拼一把了。再加上日系品牌產品在內部儲物空間上的極致追求，本田VE-1確實能夠讓後排乘坐者在每一次出行中安享自在。
而在駕駛艙的設計上，作為一款電動車型，本田VE-1的駕駛艙也著重體現它的新能源屬性。整個中控臺造型沿襲燃油版繽智，但在細節處加入了更多的藍色元素進行點綴，加上清晰明瞭的功能佈局，讓人非常容易就上手。做工以及用料上，作為合資品牌車型，本田VE-1的表現也可圈可點，全車使用高級皮質座椅，嚴格遵循人體工程學設計，以高密度內墊實現超強包裹性，帶來更愜意舒適的駕乘體驗。
後備箱空間方面，該車後排採用了4/6分割式摺疊座椅，可進行靈活多樣的座椅組合，已滿足不同用途所需。
最後，在最核心的動力系統上，本田VE-1雖然是一款電動車，但它的表現一點也亞於本田在內燃機上的造詣。它使用了一臺永磁同步電動機，最大功率163馬力（120千瓦），最大扭矩280牛·米，與之匹配的是固定齒比的單速變速箱。電池的配備上，本田VE-1採用容量為53.6kWh的三元鋰電池，供應商為東軟睿馳，電芯則由力神提供，NEDC綜合工況續航里程為401km。在這套三電系統的加持下，其0-50km/h加速時間小於4秒，加速表現比肩思域。
而使用經濟上更是它的優勢所在，根據權威媒體的實測，本田理念VE-1的每百公里平均電耗僅為16.7KWh，假如電費每度1元的話，其行駛1公里的費用只有1毛多，比混動雅閣要更省、更經濟。當然，在性價比方面，這款VE-1也延續了本田一貫的高性價比的表現，其起售價僅為15.98萬起。所以，在新能源汽車領域，這輛本田確實非常適合入手。
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關鍵字: 設計 原汁原味的德系SUV 雅閣混動
