三毛看山河
如果这次收购最终成行，这会是吉利收购沃尔沃、路特斯汽车和戴姆勒部分股份后，又一次全球性的交易。
吉利未来如能成功入股阿斯顿·马丁，那就可以与自有品牌路特斯（Lotus）整合，这样在新技术研发和汽车平台方面就可以节省资金，大幅度减短新车型的开发时间，降低开发成本。所以从我个人观点来看，我看好这次收购
孤独ai寂寞
只要吉利想收购，基本上都可以达成目标，只是时间长短问题。
作为在国内车企中财力相当雄厚的吉利，在这么多年的发展中，每一次对其他品牌的收购几乎都是成功的。戴勒姆·奔驰、路特斯等一系列国际品牌都陆续被吉利收购股份。
其实早在2012年就有过阿斯顿 ·马丁被收购的消息。几年前的消息可能只是因为没有谈拢收购细节而放出来的烟雾弹。今年不一样了，谈判细节开始有部分的报道，其真实性高了很多。
吉利想要马丁，主要还是为了其技术，以及再次提升吉利品牌高度
在收购沃尔沃之后，吉利的造车技术上得到了质的提升，甚至直接霸气拿走沃尔沃的平台技术，打造出新的品牌领克。
而此次收购阿斯顿·马丁虽然只是处于“传言”阶段，可是倘若真的成功了，那对吉利在超豪华跑车领域的产品建立，好处几乎不言而喻。
而且吉利如果真的完成了阿斯顿·马丁的收购，那么对于吉利在国际的知名度提升有着不小的作用。到时候吉利就真的是国际利了。
对消费者来说，能够快速获得马丁的平价替代品
这些都是企业战略层面考虑的事，对普通老百姓而言，如果吉利真的完成了对阿斯顿·马丁的收购，未来一定会像星越之于沃尔沃XC40那样，给老百姓创造一次可以近距离购买阿斯顿·马丁的机会。
买不起真正的阿斯顿·马丁，买一台相同工艺打造的兄弟车型又有何不可呢？
以上，希望对你有所帮助
车则
很多人都以为超跑品牌都是不缺钱的主儿，其实恰恰相反。很多超跑品牌是表面风光无限，背地里现金流困难、闹钱荒。
比如兰博基尼，前段时间被曝光大众集团有意出售兰博基尼或将其上市以筹集资金，虽然大众集团后来也进行了辟谣说没这回事儿，但是从兰博基尼近几年可查的财报来看，这家世界顶级超跑制造商是缺钱，是不可否认的事实。
不仅仅是兰博基尼，布加迪、宾利这几年也是巨亏。当然了，还有今天我们要讲阿斯顿·马丁。
用“命运多舛”来形容阿斯顿·马丁也不为过，自2018年在伦敦进行了首次IPO以来，阿斯顿·马丁一直受到一连串盈利预警的困扰，销售下滑和投资者信心崩溃的局面对阿斯顿·马丁来说一直是非常棘手的事务，反正整体的情况是不容乐观，因此如今阿斯顿·马丁正忙着找钱（筹集资金）。
其实从2019年12月份开始，阿斯顿·马丁就陆陆续续与数家潜在投资者就出售股权筹集资金事宜进行了谈判，其中包括劳伦斯·斯比德和来自中国、印度以及中东的其他汽车制造商及潜在投资者。
其实国内的读者比较关心的是来自中国的投资者是谁？最早被曝光的是已经在全球“买买买”，买出名了的吉利汽车，据外媒率先报道，吉利汽车正谋求收购阿斯顿·马丁19.9%的股份。双方为此已经展开了为其一个月的“初步接触”，吉利已经对收购标的的资金情况进行尽职调查。
目前尚不明朗的是，吉利是否会与阿斯顿·马丁展开技术上的合作，或仅仅是财务投资人。当然了，我们更愿意看到的是技术上的合作。如果这次收购最终成行，这会是吉利收购沃尔沃、路特斯汽车和戴姆勒部分股份后，又一次名扬全球的交易。
除了吉利汽车，另一个来自中国的意向投资者也被曝光，它便是来自国内的新能源巨无霸——宁德时代。而且相较于吉利，宁德时代是最近几周与阿斯顿·马丁及其顾问进行谈判的多家公司之一。由此看来，宁德时代的收购意愿非常的强烈。
如果是宁德时代，那么阿斯顿·马丁受困于资金的首款电气化战略的车型——RapideE纯电动跑车项目有望重启，宁德时代能提供的不仅仅的资金，还有电气化的配套技术。
假设我是阿斯顿·马丁的老板，我一定会毫不犹豫的选择中国资方，吉利也好，宁德时代也罢。因为随着国内消费者对于其品牌认知度的提升和经销渠道的拓展，未来中国市场才是阿斯顿·马丁的主要战场。
对于困顿中的阿斯顿·马丁来说，特斯拉上海工厂的“中国速度”就是极其完美的例子，你们觉得呢？
竞速汽车资讯
早在2012年，吉利要收购阿斯顿 ·马丁的消息就传的沸沸扬扬，但最终被吉利方面否认了。时隔8年，吉利入股阿斯顿 ·马丁的消息再度传出。据海外媒体报道，吉利在考虑收购英国百年豪车品牌阿斯顿·马丁19.9%的股份，并已与这家汽车制造商的投资者和管理层进行了会谈。
消息传出后，在伦敦挂牌的阿斯顿 ·马丁股价大幅飙升，目前上涨12.4%，此前涨幅曾一度达到20%。如果这次收购最终成行，这将会是吉利收购沃尔沃、路特斯汽车和戴姆勒集团部分股份后，又一次盛溢海外的大动作。
傻不拉几叽叽叽
很期待这次的收购成功。这证明吉利在品牌感召力和产品结构上又向前迈了一大步。近几年吉利的发展飞速有目共睹，已然成为自主品牌的领军企业之一。这次吉利把目标盯上阿斯顿马丁说明吉利要走向世界的决心。很希望早日见到长着马丁脸的吉利车上市并热销。
克龙183
要想做大做强，核心技术的积累是必不可少的，收购兼并也许是一条捷径。
在收购沃尔沃以后，吉利创建了领克这个子品牌，同时吸收了沃尔沃的安全设计理念，创造了不错的销量。
之后入股奔驰，更是让吉利在舆论上出尽了风头，很好的宣传了一把，在实际销售中，也能通过这次入股沾光(比如某某吉利车应用了奔驰技术)
这次收购阿斯顿马丁，可以弥补吉利在大排量发动机技术储备的不足，同时可以学习马丁的底盘调教技术，甚至为以后吉利开发自己的跑车打下基础，到那时就不会是美人豹这种假跑车了。
所以我看好这次收购
爱车的小生
吉利这两年够忙的
收购够多的啦！
这其实就是别人走过的老路
好不好自己清楚
福筱航
看看具体的收购细内容节再说吧，应该收购及时和品牌不能单单是入股或者品牌收购
美舍装饰
好一个蛇吞象，吞下沃尔沃，现在又是阿斯马丁，这操盘手，大手笔，大手笔
西安车话
问题是收购什么内容，沃尔沃就是换个机壳，发动机技术没增长多少
