2019年底，隨著家裡添了小兒子，抽成了一個好“字”，我就琢磨著換一輛汽車了。因為父母從老家過來給我帶孩子，一家人的出行不能只靠我原來的5座二手車。看了一圈又一圈的汽車4S店，我最後選定了寶駿530的CVT頂配，並且選了6座版。
之所以選定了寶駿530，一方面是我個人比較喜歡SUV的駕駛感覺，而寶駿530的顏值比較高，我看了就很喜歡，尤其是那個眯眯眼的LED日行燈和星輝式中網，看著非常有個性。另一方面，寶駿530是少有的可以提供6座版的SUV，考慮到我是家裡的獨子，妹妹已經出嫁了，父母終究是要跟我一起生活的，我就選了6座款。
寶駿530的內飾看上去很是舒適大方，中控臺的物理按鍵比較少，最顯眼的就是那塊10.4英寸的中控液晶屏，顯示效果非常好。而且，中控臺儀表板、門邊套的很多地方都是用軟質材料覆蓋，摸上去手感舒服。我這臺高配版的全景天窗面積很大，從diyi排一直延伸至第二排，一打開天窗遮陽板，滿滿的陽光就能傾瀉進來，非常的舒服愜意。
寶駿530的長寬高分別為4695mm×1835mm×1750mm，軸距為2750mm，帶來了很不錯的空間表現。6個座椅都是獨立座椅，而且都配備了頭枕，乘坐起來比較舒適。第二排的座椅支持前後滑動和大角度放倒，乘坐起來非常舒服，可以翹二郎腿，有點VIP座椅的味道。二排座椅中間有比較寬闊的過道直通第三排，乘員的進出不成問題。第三排的空間表現沒有第二排那麼好，但是坐起來也不會感到侷促。
作為多年的老司機，我上手寶駿530的時候就感覺到很好開。1.5T的發動機，最大功率為147馬力，渦輪介入很早，爆發力很足，我在市區超車和爬坡的時候感覺動力比較充裕，加點油就能順利超車了。CVT的變速箱換擋很柔和平順，沒有頓挫感，具備經濟、運動、雪地、模擬8速手自一體等多種模式，我比較喜歡運動模式，動力響應比較積極迅速，經濟模式就適合市區堵車的時候慢悠悠的開。
說實話，這臺車的噪聲控制還是給了我蠻大的驚喜的，在低速的時候基本聽不到胎噪和風噪，只有在急加速或者速度達到了90公里左右，噪音才比較明顯。我感覺這臺車的噪聲控制水平比我原來的二手汽車好出了不知道多少倍，那個車真是開到了四五十就很難和後座的人說話了。
這臺車的油耗控制得也還是蠻不錯的，聽說這款CVT變速箱是shang汽集團和博世聯合開發的，傳動效率高達88.6%，帶來了比較不錯的燃油經濟性，雖然在市區要9個油，但是上了高速就可以開到7個多一點。以這輛車1.6噸的整備質量來說，這個油耗水平超出了我的預期。
我這輛車是頂配，各方面的配置非常多，我都數不完。什麼一鍵啟動、駕駛座6向電動調節、定速巡航、倒車雷達、倒車影像、胎壓監測、全景天窗、後視鏡加熱等等一應俱全，還有博世9.1ESP車身電子穩定系統和主副駕駛雙安全氣囊以及前排側氣簾。這麼豐富的配置，只用9萬塊就買到了，我都感到自己賺到了。
寶駿530還支持智能網聯功能，我自己用的比較少，但是我大女兒很喜歡，上車了整天就對著那個10.4英寸大屏說話，一會說聽音樂，一會說開導航，一會說開空調，一會說開天窗，玩的不亦樂乎。對我比較實在的一點是，可以邊開車邊回wei信，不耽誤和別人進行溝通。
買車用了一個多月，我老婆少見的誇讚了我，說這輛車我買對了。我自己也感覺到寶駿530這款車確實各方面都比較均衡，9萬多的裸車價，價格也不算貴，還是shang汽通用五菱這樣的企業最知道我們普通老百姓的需求！
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2020年3月10日 至 2020年3月31日閱讀更多 阿克蘇恆鼎汽車銷售 的文章
