看到这个问题，我第一反应就是“超跑”思域，毕竟100万以下的车随便秒杀，这样的思域绝对够“气派”。
不过仔细想想，思域的定位无非是一台合资紧凑家轿，最多身上带了运动属性被人无限放大神话。绕开思域，我为大家精心挑选了三款15万元能买到够“气派”的车型，红旗H5、奥迪A3与斯柯达速派，不妨探讨一波到底够不够“气派”。
自主品牌荣耀之光：红旗H5
官方指导价：14.68-19.08万元
红旗H5，自主品牌的荣耀之光。2019年全年销量45092辆，达成自主品牌中级车销量冠军成就，领先第二名吉利博瑞近一倍，这样的成绩，再加上红旗H5本就比博瑞贵一万元、还没有优惠的前提条件，已足以证明红旗H5的优秀。
那么我们便来看看红旗H5的综合素质。老规矩先说外观，事实上作为红旗品牌挑大梁的面向普通消费者的产品，其在外观设计上与以前的红旗车型有着很大的区别，整体非常符合主流汽车市场的审美，看上去大气而又不乏年轻运动。
正面望去，“开眼角”式的全系LED大灯组配上直瀑式的“大嘴”进气格栅气势十足，而发动机舱盖中间的那个竖起的“红旗”，则提升了不少的辨识度，很有豪车范儿。
车侧线条谈不上多惊艳，相比正脸稍显“中庸”，不过4945/1845/1470mm的长宽高，2875mm的轴距，让红旗H5在一众中级车中显得很拔份儿。尾部的话同样中规中矩，也就是当年伟大领袖手书的“红旗”二字与带动态流水效果的尾灯比较突出，辨识度再度加分。
总的来说，红旗H5的外观堪称完美，情怀、档次感、运动感都有所呈现，看起来还是非常“香”的。不过内饰方面就显得非常传统，或者说非常主流，言外之意就是没啥特色，全系标配10英寸中控触摸屏、全系标配皮质座椅（两款高配真皮，其他四款仿皮）算是个亮点，但规规矩矩的整体布局总觉得有些眼熟。
这里聊一聊红旗的车机系统，据业内人士透露来自博世的中国合资公司联电，导航音乐、语音交互啥的都有，但也就是仅限于有，UI设计与实际体验还处于中流水准，真心不算是太完美。此外还有个槽点，四款高配车型只支持百度CarLife手机互联，并不支持苹果CarPlay，场面有些尴尬。
接下来聊聊动力，红旗H5全系搭载了一套1.8T+6AT的动力总成，最大功率131kW，峰值扭矩250N·m，输出数据处于中游水准，实际体验方面会觉得涡轮迟滞有点明显，加速感受也是一般般，嗯，换句话说就是常规意义上的“够用”。
配置方面还是很香的，除了最低配均搭载了全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等驾驶辅助功能，全系具备电动天窗（两款高配为可开启全景天窗），全系一键启动，全系7英寸彩色液晶仪表+10英寸中控触摸屏，全系前排1个/后排2个USB接口，全系分区控制的自动空调，这绝对是自主品牌的主流水准了，科技感与舒适感都没有缺席。
回到最初的话题，在内饰设计、动力总成与互联功能中规中矩的前提下，红旗H5能够给人“气派”感的恐怕除了中级车的身份，便只有够大气的正面设计与车标所代表的情怀了。
但事实上你我都很清楚，这两样东西还是比较虚的，大气的正面设计与红旗车标的情怀，能够引起什么年龄层段男人的共鸣，想必每个人心里也都很清楚，如果想靠这个赢来男女老少通杀的“面子”，个人觉得还是比较困难的。
不过抛开“面子”与“气派”这一微不足道的环节，红旗H5作为一款15万级别的家庭用车还是不错的，外观大气、后排空间大，动力配置内饰中规中矩反而算是优点，总的来说还是值得考虑入手的，前提是你想好买车究竟为了啥。
最“便宜”的豪华车：奥迪A3
官方指导价：18.92-25.27万元
奥迪A3大家应该再熟悉不过了，作为最“便宜”的豪华车（事实上现款宝马1系入门版折后比A3便宜），率先将豪华品牌车型售价拉到13万的存在（现款入门版折后也要15万了），称得上是一位当之无愧的话题选手。
那我们接着看看当下在售2020款奥迪A3的产品力，外观方面无需我多言，这么多年没换代，基本都大同小异，开到街上就是一张“熟脸”。
内饰的话......依然是熟悉的配方与味道，值得一提的是2020款奥迪A3除了最低配的进取型与时尚型，也就是35 TFSI风尚型以上的车型标配了红色RS出风口与S系列钢制歇脚踏板，看上去多少还是有些“战斗”的。
动力方面更是老面孔，1.4T与2.0T两位熟悉的老朋友，全系匹配7速双离合这位更熟悉的老伙伴，输出数据也是最大功率110kW、峰值扭矩250N·m与最大功率140kW、峰值扭矩320N·m两组熟悉的数字，驾驶表现也依然是从前的味道。
重点依然还是售价。官方指导价18.92-25.27万元，但根据汽车之家给的上海地区参考价，折后裸车大概在15.14-20.22万元这个区间，具体地区优惠幅度不同，这也只是个参考。
这个价格其实要比主流的热销合资中级车还要便宜不少，哪怕是作为低一个级别的紧凑型家轿，如果再算上来自奥迪的品牌光环，哪怕是比曾经最低13万起的价格贵了一些，如今的2020款奥迪A3也依然可以称得上一句“性价比十足”的赞叹。
与此同时，根据此前的消息，全新一代奥迪A3即将在今年4月国产，按惯例现款奥迪A3还会有一定程度上的价格跳水，这样折后的性价比就更为可观了。
但是，成也性价比，败也性价比，正是出于“性价比”的名头，奥迪A3维持了同级别市场非常耀眼的销量成绩；但也是
出于“性价比”的名头，奥迪A3也就成为了一款没那么“气派”的车型，哪怕TA是四个圈，那也不行。
简单来说就是，想用更低的预算比如15万元买一辆性价比十足的豪华品牌车型，选奥迪A3准没错；但是想用15万元买一辆够“气派”的豪华品牌车型，那么奥迪A3也无法承载如此深沉的期盼， 毕竟虽说是款豪华品牌车型，但实际上骨子里还是个紧凑型家轿，这一点还不如身为中级车的红旗H5呢，至少后排空间没人家大......
被“遗忘”的合资中级车：斯柯达速派
官方指导价：16.99-23.99万元
相比消息不断的同门兄弟帕萨特与迈腾，斯柯达速派大概是大众体系中最“低调”的中级车了，当然如果看销量的话，其实速派与大众CC差不多，2019年全年销量分别达到了23737辆与23807辆，说一句“难兄难弟”真的不过分。
是速派不香吗？其实不然，我们不妨看下去年7月上市的2019款速派产品力如何。外观方面无需多言，斯柯达家族式的直瀑式格栅+修长大灯，看着很有立体感，并不比热销的同门兄弟逊色。
尾部则用ŠKODA字母取代了以前的“掌印”logo，多少增添了一些大气感，虽说不是“superb”，但“ŠKODA”也是字母啊！
内饰则依然很大众，新款采用了触控式的空调按钮面板，算是提升了不少的科技感。当然重点还是
那个位于车门板用于放置雨伞的空间，10来万的“劳斯莱斯”，就问你怕不怕？！
此外新款内饰还有个小亮点，那就是扶手箱自带制冷功能，内置一个专门的制冷出风口，夏天能喝冰阔落，这个“车载冰箱”的设计真心绝了！
动力方面......好吧，依然是1.4T与2.0T高低功率三种可选，依然是最大功率110kW、峰值扭矩250N·m，最大功率137kW、峰值扭矩320N·m以及最大功率162kW、峰值扭矩350N·m这三组熟悉的数据，全系匹配7速双离合，动力表现可自行对应迈腾、帕萨特。
重点其实是售价，别看官方指导价16.99-23.99万元好像很高，但根据汽车之家给的上海地区参考价，现款斯柯达速派全系有着5万元的优惠，11.99万元起的裸车价其实比红旗H5都要便宜不少，而这是一款不折不扣的合资中级车！
因此，如果想买辆家用的中级车且不嫌弃大众1.4T的动力仅是“够用”的话，其实斯柯达速派就是个非常完美的选择，中级车的后排大空间，掀背车身份带来的后备厢更为实用，样子也能接受，价格又实实在在的便宜，还想要啥呢？！
但是！如果为了“气派”买速派，那我只能说打错主意了。诚然，速派身上的“劳斯莱斯同款”雨伞（其实人家雨伞都要比车贵了......）、手套箱“车载冰箱”、中级掀背车身份等产品亮点都能带来不少逼格上的增幅，但其本质上还是一辆更便宜的“大众”，为家用买来确实香， 但为面子可就......
最后的最后做个小总结吧，15万的预算内，红旗H5的外观、奥迪A3的豪华品牌光环与斯柯达速派的大幅度优惠都可以成为选择的理由，当然这些车型其实也还都蛮符合“家用”这一属性的，但如果为了面子或者说“气派”，15万的预算还真就不怎么够了，至少我是想不出有啥符合条件的车了......
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