紅旗H9申報圖,252匹馬力,空氣懸架,軸距3060毫米,忘記BBA吧

國內的豪華汽車領域,一直被德系BBA佔據著,德系的奔馳、寶馬以及奧迪,在裝配工藝上,操控性和底盤調校上,以及動力輸出方面,都要優於國產汽車,像BBA小排量動力,依然有銷量,這是為什麼?有些時候,一款車不能單單看它有多少匹馬力,也不是說馬力越大,這款車就會越好,要看發動機與變速箱的匹配程度,如果匹配得不完美,再大的馬力也會覺得動力輸出不痛快。

國產汽車,目前在低中端SUV領域做得風聲水起,銷量一度超越合資品牌,但在轎車領域中,一直沒有高端豪華車型,自從紅旗H9亮相之後,才打破這個尷尬的局面。

紅旗H9經過幾次曝光之後,車友們對這款國產豪華轎車印象深刻,首先紅旗H9在外觀設計上,氣勢拿捏得很到位,完全可以媲美德系BBA,在車身顏色的配置上,有全黑商務顏色,有時尚奢華的雙色車身,以往雙色車身只有百萬級別的進口豪華轎車才配備,這次國產紅旗H9首次採用雙色車身塗裝,讓車友們花最少的錢,享受百萬級的待遇。

從紅旗H9黑色車身的申報圖可以看到,新車的車頭設計非常霸氣,車頭大燈與進氣格柵採用中凸外凹的設計風格,中網較兩側大燈更為突出,而大燈以及前霧燈,從視覺的角度上看,則向後縮進去一些。

紅旗H9申報圖,252匹馬力,空氣懸架,軸距3060毫米,忘記BBA吧

車頭中網採用密集式鍍鉻飾條裝飾,猶如瀑布從上往下飛流直下三千尺的壯觀情景,老式紅旗立標也進行了優化,被安置在車頭正中間,並向下延伸至中網格柵的中間。

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車身尾部的設計,與車頭一樣,都使用方正的線條勾勒,相比車頭,尾部看著比較簡潔一些,兩側尾燈採用立式設計,尾燈頂部連接一條橫置的貫穿式光源,貫穿式光源中間,還使用了一條鍍鉻飾條裝飾。

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紅旗H9的車身尺寸,在同級別車型中,佔優勢,長5137毫米,寬1904毫米,高1493毫米,軸距3060毫米。

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車輪的數據,根據車型不同,輪胎的寬度、扁平率以及輪轂的尺寸也有差異,紅旗H9的車輪共有三種型號,分別是:235/50R18、245/45R19、245/40R20。

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新車在配置上,也是根據車型不同,有鍍鉻進氣中網、毫米雷達、前後六探頭雷達、空氣懸架、單雙色車身等等。

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車內中控方面,內飾採用大量軟質材料覆蓋,中控臺的造型簡潔優美,兩塊大尺寸液晶大屏使得車內科技氛圍濃郁,淺紫色的內飾格調,有一種輕奢的味道。

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紅旗H9的動力方面,該車將搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機,最大輸出252匹馬力,峰值扭矩是380牛米,發動機的佈局以及驅動為縱置後驅,駕駛操控性要優於奧迪的縱置前驅,紅旗H9的方方面面都比較優秀,外觀顏值、內飾精美、動力充沛、操控隨心而動,還是忘記BBA吧。


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