曾幾何時，“因為一個人，愛上一座城”。如今這句話似乎有些行不通了，更多的變成了“因為抖音，我去了這座城。”抖音，讓幾座城變成了網紅城市；抖音，讓多少小飯館成了網紅餐館；因為抖音，重慶這座山城更加的火熱。
近兩天，抖音上頻繁出現一個場面，哈弗H9成功登頂重慶雲陽“長江第一梯”。刷抖音也能刷出來汽車新聞，看來抖音無處不在啊。話說路虎插混車才在天門山登上999級臺階，H9這又成功登頂萬里長江第一梯，這樣真的好嗎？
H9應該說是一款“明星”產品了，抖音、火山小視頻等經常出現它拔河的身影，普拉多、撼路者、豐田FJ、GS8、CS95等一系列車型都不是它的對手，紛紛敗退，而它也成了拔河賽中的“常勝將軍”。
暫且不說拔河賽了，先說說登頂萬里長江第一梯真的那麼難嗎？
其實，車輛只要滿足梯步與平臺之間的接近角、離去角、縱向通過角以及動力需求就可以了。
從動力系統來說，哈弗H9搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為185kW，最大扭矩為355Nm，與之相匹配的是採埃孚8擋手自一體變速箱。根據其官方數據顯示，發動機在1800轉時就可輸出最大扭矩，而且車輛配備了博格華納雙速TOD智能四驅系統，可實現大於60%的陡坡攀爬。
傳祺GS8作為傳祺品牌的旗艦SUV車型，搭載一臺由廣汽自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為148kW，最大扭矩為320Nm，與之匹配的是愛信6速自動變速箱。同時，車輛配備了博格華納第二代i-4WD智能四驅系統，以及與福特相似的全地形反饋系統，兩者相配合使駕駛者能更精準的控制車輛。
長安CS95在動力上搭載由長安自主研發的2.0T發動機，其最大功率為171kW，峰值扭矩360Nm，超增壓模式下可達380Nm，傳動方面匹配愛信6速手自動變速箱。並配備了博格華納的NexTrac適時四驅系統，可手動選擇2WD（兩驅）/AUTO（自動）/4WD LOCK（中央差速器鎖止）三種功能。
從三輛車的動力輸出來說，哈弗H9具有一定的優勢，發動機動力數據稍微強勢一點兒，但GS8和CS95匹配技術成熟的愛信6AT變速箱，動力輸出也是完全能夠滿足爬坡需要的。
除了強勁的動力支撐外，車輛完成攀爬梯步的動作，還需要滿足條件的接近角、離去角、縱向通過角。
根據三輛車型的官方數據，哈弗H9接近角28°、離去角23°、縱向通過角23°，最小離地間隙206mm；傳祺GS8接近角21°、離去角25°、縱向通過角18°，最小離地間隙200mm；長安CS95接近角20°、離去角23°、縱向通過角18°，最小離地間隙190mm。由此可以看出，三者的接近離去角度大體相當，通過性也相差無幾。
最後，我們再來看看“萬里長江第一梯”這個場地，其梯道長1450米，寬30米，垂直高差達200餘米，梯道1975級，每隔一定梯級會有一個小平臺，也就是說車輛是間斷性攀爬梯步最後登頂，而不是持續性的直接上去頂部。這就好比人在爬坡的時候，每隔一小段會有一個踹息的機會。
總的來說，哈弗H9、傳祺GS8、長安CS95三款車在動力輸出、接近角、離去角、通過角等方面，數據基本相當，都不是硬派越野SUV，在越野能力、通過性能上比一般的城市SUV要稍微強一些。而哈弗H9成功登頂萬里長江第一梯，只能說是一次營銷活動，並不能體現車輛的強大越野性能，對於需要買車的消費者來說，還是需要多做對比、理性消費。
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