我們不難發現，在目前整個越來越細分化的汽車市場上，SUV 顯然體現出了更加吸引人的一面，畢竟，SUV 不僅有著更加霸氣的外觀造型，而且在車輛的通過能力，車內空間也要體現的更加令人滿意，尤其是一輛優秀的越野 SUV，它不僅能帶你去爬山涉水，進藏入川，甚至是還能帶你去你任何想去的地方，所以，我們也就不難感受到像普拉多，日產途樂，奔馳大 G， 蘭德酷路澤這樣的車為什麼能夠讓眾多愛車人士都對它們充滿了嚮往。
的確，從國內車市中的地位和市場表現來看，無論是普拉多還是日產途樂都是越野 SUV 領域中少有的好車，不過，它們之間的售價對於很多人來說，都是很難買得起的，要知道，就連最便宜的普拉多的售價落地也都要近 50 萬，但我們今天所說的這款全新換代的江鈴馭勝 350 就不一樣，它雖說沒有像普拉多在車市中那麼高的知名度，但它所擁有的實力卻不俗，關鍵它的性價比也非常高，柴油四驅版幾乎比國產哈弗 H9 的丐版還廉價。
作為一款越野 SUV，對上一代車型有所瞭解的人就能夠感受到，經過換代後的馭勝 350 可以說是由內而外都有了全面的提升，首先，我們從它的顏值造型來看，一眼看去，馭勝 350 所呈現出的那種既視感真的挺霸氣，前臉所換上的全新大嘴式格柵中網再和兩側大燈的相互搭配下，使得整個前臉的視覺衝擊感也營造的非常強烈，從側面看去，整個車身不僅打造的十分飽滿，硬派氣息也十足，在我看來，還是比較的迎合當下眾多消費者審美觀。
馭勝 350 的車重達到了 1.9 噸，車身長寬高分別為 4710*1895*1845mm，軸距達到了 2750mm，不難感受到，車內空間也是比較寬裕。
看著在顏值造型上的提升，一進入到車內，馭勝 350 整車所呈現出的視覺感顯然要更加的簡潔，上檔次了，做工用料也有了非常大的提升，車內除了進行了大面積的軟性材質覆蓋，同時在中控臺上還加入了實木裝飾，而在配置上，像電子檔杆，倒車影像，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，駕駛模式切換等也基本都是標配，非常的厚道，買不起普拉多就買它，重 2 噸，配柴油 2.0T 四驅差速鎖，比哈弗 H9 還便宜！
而在動力上，馭勝 350 標配的是一臺 2.0T 發動機，並分別提供了汽油和柴油發動機兩個版本，而最大可爆發出 141（柴油）220 匹馬力（汽油）和最大 350Nm 的峰值扭矩上，並在多款車型上配備了四驅系統和差速鎖，從而換來的越野性能和脫困能力都要比我們想象中的優秀，而 8AT 變速箱的加持，也更好的為車輛的行駛品質得到了很好的保證，百公里油耗 8.3L，並提供三年或者是 10 年的整車質保，總的來看，馭勝 350 在整車各方面的體現還是挺不錯的，而且性價比也很高，所以，對於很多向往詩和遠方但又預算不足的人來說，買不起普拉多就買它可以說真是個不錯的選擇。
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