中國成為全球最大的汽車銷售市場已有些年頭了，但你會發現，絕大多數消費者在購車時仍是隨波逐流，人云亦云的購車方式至今還在延續。不得不承認的是，這麼做沒壞處，只是無法體現你的與眾不同或是購車品位。鑑於此，今天就為各位推薦三款家庭用車最為主流售價區間的新選擇。
看到售價和優惠力度相信各位一定會有所心動，此外，現代汽車針對國內消費者也做到了投其所好，配置方非常豐富。至於質量與機械素質，合資品牌向來都說得過去。面對諸多優勢，現代汽車也可以說是打消了消費者購車時的種種顧及，而旗下昂希諾車型在此基礎上，還多了“個性”的標籤。
外觀設計上，昂希諾回頭率絕對要高於同級別車型。相比於競品，它勝在諸多個性元素的加持，並且提供雙色車身設計，而這一切也都是它的加分項。若這些還不能滿足你對個性的需求，昂希諾鋼鐵俠版或許可以成為首選，並且售價也在15萬元以下。
配置方面，是北京現代車型的強項，即便是10萬元以內的車型也可讓你另眼相看，而昂希諾更是如此。或許有朋友會說，它的售價要高於日產勁客，但要對比來看的話，便會知道昂希諾各方面優勢有多大，特別是安全配置上。前碰撞預警制動、盲區監測系統、智能遠近光調節、後方交叉碰撞警示、駕駛員疲勞提醒等均可以提供。還有9.6英寸中控屏，並帶有智能車機系統。對於空間方面，昂希諾受限於車身尺寸，內部空間僅能說是同級別正常水準。
只有華麗的外在自然行不通，通過上圖參數就可以得知昂希諾並不是單純的“花瓶”，1.6T發動機的參數表現足夠讓人放心，放在同級別中亦可位列前茅。而對於這樣一款很有個性的小車而言，它在追求快樂的基礎上，也更追求駕趣味，雖不及菲斯塔那樣激進且換擋會“放炮”，但昂希諾配備的TVBB動態轉向輔助系統和三種駕駛模式切換，可最大限度增加車輛操控極限，而對於這個系統也很容易理解，與馬自達的GVC加速度矢量控制系統類似。最後就是它的0-100km加速時間，7.8秒即可完成，這對於一款小型SUV來說已經很性能了。
推薦理由：首先是顏值，同級別中僅有日產勁客可以與之相抗衡，但無奈其個性並不突出，也就是說昂希諾可以問鼎同級別個性或顏值之最；其次就是配置方面，不及自主品牌車型不假，不過在合資品牌中卻是出類拔萃，但也有遺憾，全系均不提供全景天窗；至於動力，也是本文的重點之一，1.6T+7DCT組合，已經可以與很多車型一較高下了；最後就是售價方面，家用車最常見的售價區間，也有著可觀的優惠力度。總的來說，昂希諾不是高性價比之選，但是個性最佳之選。
售價雖不如哈弗H6有優勢，但名爵HS所給你帶來的感受則是完全不同的，造車理念更是不一樣。名爵HS保留了手動車型，不難看出是為了拉低其起售價，也是給預算有限的消費者更多的選擇。而本文15萬元預算，若購置名爵HS的話，僅頂配車型超出預算，也就是說可選餘地非常大，而高顏值的同時，又強調動力強，最佳選擇自然是2.0T車型。
從名爵6車型開始，名爵旗下的車型可以說款款都是高顏值，而名爵HS作為名爵品牌現階段的旗艦SUV車型，顏值自然要更高一些。同時，它相比於競品車型少了幾分激進，但並不是說它保守，而是將現階段年輕消費群體所容易接受且在意的點都很好地結合在一起，久而久之，你便會發現，名爵的車不驚豔但非常耐看。
內飾很前衛時尚，這點毋庸置疑，而且在用料和配置上也頗具誠意，當然了這也是作為自主品牌車型的基本素養之一。名爵幾乎將市面上能想到且實用性較強的配置都揉進了HS內部，而較為搶眼的則屬斑馬系統、BOSE音響系統、MG POLOT智能駕駛輔助系統和空氣淨化系統。而國內消費者追求的大屏、大尺寸全景天窗，名爵HS都可以給到。空間方面，在本文三款車型中最具優勢。
名爵HS提供1.5T和2.0T兩款動力總成，除低配車型外，分別提供7DCT和6DCT兩款變速箱。雖說1.5T動力已經處於夠用的狀態，但通過關注度可以發現，消費者更傾向於2.0T車型，原因自然也很簡單，如此時尚運動的外觀，在動力方面當然也要跟得上腳步。這臺2.0T發動機可迸發370Nm最大扭矩，對於同級別同排量車型來說都是很大壓力，不僅如此，在XDS彎道動態控制系統的加持下，名爵HS也會富有一定的駕駛樂趣。
推薦理由：自主品牌緊湊型SUV的代表作之一，北有哈弗H6，南有名爵HS，雖說售價方面要高一些，但它可給予你更多意想不到的配置，並且還是同級別獨享。如果預算充裕，同時對於顏值和配置有高要求的消費者，或許名爵HS也是一個不錯的選擇。
作為馬自達車主，每每看到馬自達旗下車型售價以及優惠力度之際都會為它捏一把汗。不過CX-4相對而言做的還算好一些，並且2020款車型新增車型的售價相比此前還有所下調。也就是說15萬元以內就可以買到CX-4，同時還有著可觀的終端優惠力度。要知道吉利和長安旗下的跨界SUV車型售價也不菲，所以CX-4還有一定優勢可言。
銷量無緣日系品牌第一梯隊，不過顏值卻可以穩居榜首，魂動設計理念的車型，毫不誇張的說，可以做到男女老少通吃，尤其是在主打色魂動紅的加持下。而最新款的CX-4相比上一代車型，顏值更有了不小的提升，更多的是為了凸顯其運動，而這也正符合其自身定位。
針對馬自達的內飾以及配置如何，相信各位朋友都早有耳聞。內飾設計上挑不出毛病，以簡潔為主，而配置方面，15萬能買到的車型僅能滿足日常使用，若想擁有高配置則要下大手筆。有意思的是，即便是配置低，也很少有人去吐槽馬自達，因為它在看不到之處花費了極大的心血，發動機與操控。
在小排量渦輪增壓發動機車型橫行的今天，馬自達始終堅持研發自然吸氣發動機難得可貴，當然也取得了斐然的成績。即便是2.0L的車型也沒有運動模式可選，通過調校它同樣可以帶來暢快的加速感。到了多彎路段便是它的主戰場，GVC-plus加速度矢量控制系統帶來的極致操控，會讓你在不經意間去深踩油門攻克每一個彎道。
推薦理由：放眼國內汽車市場，跨界SUV量小力微，而銷量能拿得出手的車型更是微乎其微，但CX-4相對來說還有一席之地，這也是為何推薦它的原因之一。其次就是本文的主旨，顏值高且動力強，CX-4在此基礎上還有著操控出色的優勢。只是其售價偏高，不過15萬以內也可買到。
總結：至於為何推薦這三款車型，至此各位朋友一定也有了答案。三款車在各自級別車型中都有著不錯的表現，當然不說是銷量表現，而是綜合實力方面。昂希諾，出彩之處在於個性的外觀、豐富的配置以及1.6T強勁的動力，售價方面自然也有優勢。名爵HS，優勢就不必多說了，很均衡的一位選手。至於馬自達CX-4，相比之下更顯另類一些，但其在路上的出鏡率絕對要高於其它跨界SUV，而重點則是其操控表現和顏值水平。對於三款車怎麼選，消費者還是要根據自身需求來做決定，但選任何一款都不會有錯。
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