z王的孤獨誰體會1
作為一名專業的航運人，闖蕩於長江之上已有十幾個春秋，一年中數十次穿行與中下游航道，出於職業需要，對長江水文知識必須牢記在心。長江是世界第三大河流，中國水上交通運輸的大動脈，正實現巨大的經濟價值。萬里長江自青藏高原的格拉丹東滴下第一滴雪水到水天一色的長江口，全長約6300千米，流經青海、西藏、四川、重慶、雲南、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海十一個省市自治區，注入東海，也是世界航運最繁忙的黃金水道。長江雖然有萬里之遙，但真正能夠作為運輸航道的航段，也只是從四川宜賓以下至上海吳淞口。滾滾長江水千萬年流淌，由於河道海拔落差和江面寬窄，流速不一，經歷千百萬年沖刷，河床也基本穩定，但水深相差懸殊。近年來，隨著國家加大對長江航道的綜合整治，萬噸貨輪基本可以上行至武漢等沿江碼頭。那麼長江主航道有多深呢？這裡說的長江主航道不包括三峽蓄水後的庫區（三峽壩前水位約150米，庫區最深處在西陵峽，水深超過300米）。現代船舶基本都配有較為先進的助航設備與儀器，其中測深儀是必不可少的。據小編多年來的航行經驗，長江主航道的最深處位於江西省與湖北省交界處的武穴田家鎮牛關磯與掀棚嘴之間的航道，此處航道狹窄，江面最窄處僅約650米，水流湍急，河床光滑，每次航行至此，都會校準測深儀對水深作精確測量，一般豐水期水深超過100米以上，最高測得約102米，枯水期水深也在95米以上，這是小編親自測量的水深，也可以說是第一手的水文資料吧。隨著長江航運業的迅速發展，船舶排水量越來越大，吃水越來越深，對船舶裝載嚴格管控，岳陽以上至宜昌航道基本控制在3.6-4.5米，湖口以下一般控制在5.5-7.5米，南京以下常年正常維護水深也在12.5米以上。小編語無倫次囉囉嗦嗦說了這麼多，也是想借此機會來向各位條友瞭解一下我們航運人，普及一下祖國的萬里長江的基本知識，感謝各位讀者耐心地閱讀。
