Lancer Evolution X
如圖所示，2015年底推出的最終版是三菱告別傳奇– Lancer Evolution的方式。從那以後，公司官員再三表示，Evo不太可能回來，即使這樣，性能SUV也將比起最初的拉力賽車來的可能性更大。如果要相信Autocar發佈的新報告，那麼最近肯定有一些變化，因為全新的Lancer Evo 轎車顯然正在籌備中。
Autocar引用了未公開的“日本消息來源”，稱第11代 Lancer將使用雷諾Megane RS衍生的動力總成產生一個熱門的Evolution版本。請記住，該報告並不是針對當前的法國掀背式掀背車，而是針對目前紐伯格林地區最快的前輪驅動量產車的下一次迭代。
Megane RS Trophy及其創紀錄的Trophy-R兄弟姐妹以最熱的形式包裝了渦輪增壓1.8升汽油發動機，具有296馬力和295磅英尺（400牛頓米）的扭矩。由於有傳言說雷諾-日產-三菱聯盟設計的48V溫和混合動力裝置的實施，加上排量增加到2.0升的佐證，據報道輸出將被推升至341 hp和319 lb-ft（433 Nm） 。
即使這些輸出數據是合法的，它們仍然遠不及強大的Lancer Evolution X FQ-440 MR令人印象深刻，後者具有440 hp和412 lb-ft（559 Nm）的功率。順便說一句，僅限於英國的特別版限量40輛，仍然被某些人視為有史以來最強大的量產四缸汽車，甚至超過了即將推出的416 hp和369 lb-ft的Mercedes-AMG A45 S（500 Nm）。
回到Lancer Evo XI，該報告繼續指定該車將在聯盟開發的CMF-C / D F4平臺上騎行，並帶有標準全輪驅動。Autocar並未透露下一代轎車的預定發佈時間，但Evo風格不太可能在未來幾年內首次亮相。也就是說，如果美津確實在計劃去後，斯巴魯WRX STI再次和不忙再利用另一個標誌性的銘牌的交叉，因為它與做的Eclipse。
閱讀更多 車改修 的文章
