說到捷途這個品牌，大家都很熟悉了，行攝漫記的節目裡一次又一次出現過這輛車，“用行動定義旅途”這句話曾一次又一次讓我出發，走向旅途和遠方，一路捷途。這段時間大家都不能出門，但我們的心卻一直在路上，今天老蒲將在家線上參加“捷途第20萬輛下線”的線上新聞發佈會。
2月28日，對於奇瑞控股捷途來說是一個非常重要的日子，是一個值得紀念的日子，因為今天捷途迎來了第20萬輛車的正式下線。早在一年半前，我們就聽過了一個名詞，叫“捷途速度”，而就在這一年零六個多月的時間，捷途從0輛到20萬輛，“捷途速度”變成了“捷途加速度”。當這輛捷途X70Coupe作為第20萬輛下線車，在總裝線上緩緩駛出的那一刻，就是對“捷途速度”最好的印證，同時也是捷途發展的又一塊里程碑。
稍有點歷史常識的人就會知道，38軍一直以來是我國曆史上一支屢建奇功的主力部隊，而作為奇瑞的“38軍”，捷途不斷用實際行動譜寫著“拼搏、責任與擔當”。奇瑞控股集團董事長尹同躍表示，捷途為消費升級而來，為用戶創造價值而來，不斷在行動中詮釋著奇瑞“小草房”的精神。
早在2018年1月，捷途品牌即正式問世；同年8月，捷途上市了第一款車型捷途X70。此後，18個月零10天過去了，“捷途速度”則不斷為大家創造著驚喜，我們今天就看到了第20萬輛車的正式下線。2020年，奇瑞控股集團同樣也將攜“旅行+”平臺相關產業鏈，給予捷途最大的支持和幫助，以第20萬輛及捷途X70Coupe的下線作為新的起點，用行動開啟“捷途速度”的新徵程。
眾所周知，從2018年開始，中國汽車行業就進入了寒冬期。同年間，中國SUV增速下滑29%，然而剛剛發佈的捷途品牌，進入中國車企前23名，僅用4個月就實現了40007輛銷量；2019年間，中國SUV增速下滑11%，捷途躋身中國車企前12名，全年銷量138032輛。回顧歷史，從首款車型上市至今，短短18個月零10天，捷途極速實現第20萬輛的下線。
消費者為了什麼而買車？這一直以來都是市場留給我們的思考。只有過硬的質量，紮實的產品，用心的服務，才是走向市場的致勝法寶。到底什麼才是質量？一款產品在物理屬性層面，要表現出的一種能力和標量，屬於純粹的理性範疇。為更好的完善產品的屬性，奇瑞控股捷途在保障質量的同時用心經營品質。因為品質既包含了理性的標準，更能體現一款產品能否在功能及感性上滿足用戶的需求和期望。
奇瑞控股捷途副總經理章紅玉說，為了追求極致的品質，奇瑞控股捷途在承襲奇瑞集團23年造車經驗的同時，不斷突破創新，與時俱進，傾力打造了全球頂尖的採購、智造體系。
捷途品牌自誕生之初，便以滿足用戶需求升級為初心，將用戶痛點和需求納入產品開發的核心環節，作為產品升級的關鍵。捷途連續推出了全新一代捷途X70、X70S、X70S EV、X90、X95，基本涵蓋了在“旅行+”細分市場中，不同用戶群體的各項需求，而此次下線的捷途X70Coupe，更是奇瑞控股捷途打造的一款滿足年輕用戶追求個性、潮流的定製化車型。
奇瑞控股•JETOUR捷途研發中心總經理周定華講到，捷途X70Coupe作為奇瑞控股捷途推出的首款定製化車型，在延續“徽城翹楚”家族式設計語言基礎上，進一步融入了“國潮”元素，更加年輕化。其中包含4種車身顏色、8種外觀顏色組合訂製、26種外觀套裝、4種潮流運動內飾色彩搭配的定製化組合。
在配置上，捷途X70Coupe為消費者提供了三大特色定製裝備，兩大智能互聯科技定製包，以及兩大安全舒適定製套裝，帶來全方位的百變個性之選。與此同時，1.5T+6MT/6DCT、1.6T+7DCT三種動力組合，5/6/5+2三種座椅佈局，更是滿足了不同用戶的駕乘及使用場景需求。在捷途X70Coupe下線的同時，公佈了預售價區間為9.1萬-12.9萬元。
截止目前，捷途在重點城市、地級城市佈局了403家一級智慧4S店，在縣鄉等市場開拓了1200+的二級網絡。除了線下觸點，奇瑞控股捷途也在移動大數據、5G等智能互聯技術支持下，與時俱進，快速推進數字營銷、億客系統、智慧展廳小程序、官方商城、網上4S店等全新的線上觸點，從而實現線上看車、購車、用車甚至定製車型、生產進程、入庫到店等全程跟蹤的體驗。
奇瑞控股•JETOUR捷途營銷中心總經理李學用在發言中說，奇瑞控股捷途打造的不僅僅是產品、服務層面的用戶享受，還更希望通過不斷完善“旅行+”生態圈用戶權益以及增值服務，為用戶帶來情感上的愉悅體驗，從滿足物質需求昇華到滿足精神需求。
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