我第一次看到探嶽的時候，是在孟老師試駕它之後推出的那個測評視頻。那第一眼的感覺就像是看到了維密天使那般，驚豔。
準確精緻的線條，勾勒出完美的身材曲線，這樣的設計感，讓我深深的懷疑它是不是大眾出品。
我承認，這些年我關注著奔馳，關注著寶馬關注著豐田，甚至連吉利也在我的視線裡。就唯獨對大眾怎麼也提不起興趣。這還得追溯到它家的套娃黑歷史。
千篇一律的前臉造型和重複的尺寸拉伸，讓大眾的車型失去了工程師造車的工業美感，只剩下空洞無物的造型線條。
而這一切，終於在探嶽身上發生了改變。它的造型，彷彿被賦予了靈魂一般，活了過來。這也是為什麼我看到它第一眼時，就會被驚豔。大眾車型的設計，應該會從探嶽開始，走上一個新的里程。
探嶽在10月22日，在成都，以10款車型，18.8萬元到31.98萬元廠方指導價正式上市了。
其中，探嶽280TSI有兩款車型，均不帶4MOTION四驅系統，售價為18.8萬和20.58萬。
330TSI共有5款車型，分為兩驅版本和4MOTION四驅。其中兩驅有3款車型，售價20.48萬到25.48萬，四驅車型分為豪華型和尊貴型，豪華型售價23.78萬，尊貴型售價27.08萬。
380TSI全系配有4MOTION四驅系統，售價從26.48萬到31.98萬。
當然，探嶽是由一汽大眾在天津的全新工廠生產出品。
18.8萬起的價格，貴嗎？
良心價，競爭力十足。這是我在現場看到這個價格後的第一反應。
如果你有心，你會發現，探嶽的廠方指導價，比目前上汽大眾的途觀L廠方指導價，要便宜不少。這個價格也可以說是碾壓。詳細可以看看下面這張圖。
說到這裡，或許有人會講，探嶽就是盯著途觀L去的。途觀多年來在SUV市場上紅到發紫的地位，讓一汽大眾眼紅到不行。所以，當一汽大眾生產出來首款中型SUV探嶽的時候，就憋足了氣，一定要給一個很好的價格。
一汽大眾造車迄今也有27年的歷史，這27年它也只做了轎車這一個品類，惠及了1600多萬個家庭。
雖然一汽大眾在今年終於開啟了轎車和SUV齊頭並進的雙刃模式。毫無疑問探嶽，就是一汽大眾征戰SUV市場最重要的那一把刀。在價格上，一汽大眾肯定是有所考量的。
確實，探嶽給到的這個誘惑十足的價格。在市面上還真沒有任何一個品牌的車型能與之相競爭，包括上汽大眾的SUV車型。
除了價格，探嶽帶來了哪些啟發
大眾的logo，實惠的價格，探嶽還帶來了什麼？我想，應該是這個市場上更多不一樣的選擇。比如，造車方向的選擇。
在以往，但凡造中級SUV車型，所有的廠家都一個勁的往更長更大更寬造車，這就出現了車長和軸距變得跨級的現象。結果怎樣，大家肯定可想而知，市面上越來越多的車型有著跨級的軸距和寬度，但整個車的表現和傻大個沒區別。
探嶽的做法完全不一樣，它並沒有一味的追求長軸距和大空間。雖然它的軸距也達到了2731mm，在空間的使用上，你可以把後排座椅向後移動，來增加後排的使用空間。
這就是探嶽車上體現出來的一汽大眾SUV車型的黃金結構準則。同時，短懸長軸的設計理念，也是其重要的內容。這也是為什麼探嶽的車身長度僅有4595mm。
當然，除了探嶽在車身尺寸、空間上的啟發外，更為重要的啟發在於一汽大眾賦予探嶽車上的理念。
一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理&大眾品牌執行總監孫惠斌在發佈會現場這樣講：“探嶽，正是一汽-大眾為滿足新中產‘5+2+7’生活所傾力打造的夢想之車。作為一款應對全路況、適用全場景的全功能SUV，探嶽無論是前瞻的科技配置，還是黃金結構準則，或是極致的操控性，都將帶給新中產絕佳的多元生活體驗，力求讓這群人在探索前行中找到最大的人生樂趣，成為他們人生路上的‘最佳合夥人’。”
將多元生活體驗作為車型製造的出發點，在目前這個級別SUV車型裡，以強調和家人共享車內舒適空間的普世標準，算得上是激進。這和穩重的大眾風格完全不一樣。這也大眾造車風格的變化體現。
至於孫惠斌總監所講到的探嶽全路況、適用全場景的全功能SUV，具體的測評可以重溫一下孟老師對探嶽的測評。
探嶽值得買的理由
除了實誠的價格，能帶你隨時去野的能力，以及寬敞多變的空間。探嶽還有這些能力值得為之買單。
- 它是同級合資量產SUV中，唯一實現L2級別智能駕駛輔助的車型，其所搭載的TJA交通擁堵輔助系統，搭配ACC3.0自適應巡航系統和Lane Assist車道保持功能，使車輛能夠在交通擁堵的路況中，以低速行駛的狀態也能實現自動跟車和車道保持。因此，在面臨非常並且複雜的道路環境時，這項功能不僅可以有效緩解駕駛疲勞，還將進一步提升車輛的安全等級。
- 專業SUV底盤調教，最大程度保持了大眾原汁原味的操控基因；前麥弗遜、後多連桿的獨立懸架，則保證了越野穩定性和城市道路操控性的完美統一；全系標配的HRS懸掛拉伸液壓緩衝系統，在提高乘坐舒適性的同時有效解決各種壞路的衝擊噪音，讓用戶輕鬆駕馭各種顛簸路面。
- 87%高強度鋼車身比例，60項主動安全裝備，Pre-Crash預碰撞保護系統等等
- 探嶽2.0T車型搭載了第三代EA888卓效版渦輪增壓發動機、高功版渦輪增壓發動機。這兩款發動機最大扭矩分別為320N·m、350N·m，額定功率分別為137kW、162kW。其所搭配的DQ500七速溼式雙離合變速器是大眾變速器的巔峰之作。
探嶽1.4T車型搭載大眾最新EA211渦輪增壓發動機，額定輸出功率為110kW，最大輸出扭矩250N·m。與之匹配的DQ381七速溼式雙離合變速器是DQ380變速器的升級版。值得一提的是，探嶽還全系標配SSR2.0發動機啟停和制動能量回收技術，有效降低了整車油耗。
- 10寸全液晶儀表，HUD抬頭顯示，中控大屏等等
車聞社後語
對於一汽大眾而言，探嶽它是一汽大眾的第二款SUV車型，也是一汽大眾首款中級SUV，它的定位，將直面目前銷量最大的SUV細分市場競爭。同時，一汽大眾在未來，還就把探嶽更加細分化，形成探岳家族，打造一汽大眾SUV車型的中堅力量。
就像久旱之後，對甘霖的渴望一樣，一汽大眾經銷商的對它的飢渴程度可想而知。再加上探嶽18.8萬元的價格上市，在這個中級SUV細分市場，殺傷力巨大。畢竟在這個領域，還沒有一款車型能像探嶽一樣。
對於消費者而言，在千篇一律強調公路性能和超大空間的SUV市場裡，能有這樣一臺全路況，適用各類場景的全功能SUV可以選擇，也是很值得慶幸的事。
此外，在探嶽的發佈會上，一汽大眾還公佈了將在3年內上市5款SUV車型的目標。探嶽的上市，也正式吹響了一汽大眾進軍SUV市場的號角。
主編/ 孟笑宇
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