好幾年前的市場，都沒有國產車的身影，可能很多人對國產車剛開始的印象就是徒有其表，除了價格便宜，各種配置完全不能和合資車比較。但是最近幾年國產車自主品牌的銷量都很不錯。自2005年奇瑞QQ正式上市推出市場以來，奇瑞QQ開始風靡全國，一度把汽車售價拉上神壇，到後來比亞迪一度席捲全國，以及2009年吉利推出帝豪EC7車型大賣，都標誌著國產車的崛起。作為後起之秀吉利，銷售成績一路向上，品質完全有了"質"的飛躍。現在吉利的很多車型都和合資車做比較，著實讓很多合資品牌壓力，價格雖然降低了點，但是配置就相對少了很多，也就是所謂的"丐版"。花那麼多錢買"丐版"我覺得還是不值得，很多高科技的技術國產車上也能實現。我個人也比較傾向於國產車，合資車同樣的價格，配置就超出了不少價值。選了幾款比較靠譜的國產車型，還是覺得吉利的車型我更喜歡一點。
用了3個月時間看車選車，終於在去年8月份的時候購入了自己的車。帝豪GS是吉利旗下一款跨界的SUV車型，獨特的外表和豐富的配置很是吸引我。長/寬/高分別為4440*1833*1573毫米，軸距2700為毫米。由原來的180MM的離地間距改為了193MM,別小看這十多MM,對於車輛的通過性大大提高，但依舊有著SUV應有的風範。
我的車搭載的1.4T的發動機，相對於之前1.3T的，那毋庸置疑現在的絕對強勁多了，最大功率可以達到130馬力，峰值扭矩為215牛.米。動力真的沒得說，並且動力隨點隨到，超車那也是分分鐘油門的事情, 最大限度的提升車整體的操控性，作為一輛代步車完全能夠滿足我日常生活的使用，1.4T的發動機雖然輸出沒有明顯的爆發點，扭力輸出均勻，在各種路段的駕駛的過程中，我基本沒怎麼感覺到頓挫感。
內飾佈局為帝豪GS營造出更強的科技氛圍，液晶儀表盤 全系標配的真皮方向盤，手感超好，高德地圖以及3.0語音系統等等這些細節，都能更好的迎合年輕消費者們的喜好。此外八英寸的高清觸控大屏，科技感強烈。 前排和後排的乘坐空間都有著不錯的發揮，我身高173cm在後排腿部空間還是綽綽有餘的。
在座椅配置上表現也是可以的，座椅寬大柔軟。儲物空間也挺多的，要是後期能升級無線充電那就完美了。後備廂內部比較平整，只因為為後排讓了一些空間，後備箱不是特別的大，不過日常放些小東西也夠了。買這種小車就是考慮到靈活性，停車會比較方便。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 徒有其表 奇瑞汽車
