得不到的永遠是最好的，我們總會有吃著碗裡，看著鍋裡的時候。在汽車這件事上，很多人也同樣有這種想法，為啥國外的那麼多好車不能引入國內？即使你列舉出了N條它適合國內的理由，但你就是買不到。現在我就給大家“雲評”一下咱們最近錯過了那些經典好車吧，畢竟講過就等於開過了。
本田雅閣2.0T+10AT
第十代雅閣沒出來時，很多人就翹首期盼了，什麼全球首款10AT，和思域Type-R師出同門的2.0T發動機啥的，結果咱們等來的是1.5T+CVT以及2.0L混動兩種版本。儘管廠商表示這臺1.5T機器為改良款且帶有VTEC系統，但和代表本田極高水準的這套2.0T+10AT失之交臂，還是讓很多本田黨的心碎了一地。
想一想，與思域Type-R同宗的2.0T發動機，能輸出252馬力和273牛米的峰值扭矩，在10AT的加持下，零百加速5.7秒！而Type-R也才剛好是這水平，可想而知雅閣2.0T+10AT是有多強大，原廠出來就可以與Type-R正面剛了，更何況這還是臺中型車。試問國內的同級別還有幾個能打的？
豐田SUPRA
說起最近能讓JDM粉絲們集體高潮的新車，那肯定得是豐田的全新一代牛魔王SUPRA了，作為JDM文化的重要車型，它的知名度很高，也是在許多直線加速賽和漫畫中經常被引用的車型，SUPRA受到國內外的許多車迷們歡迎。
雖然新SUPRA是和是由寶馬公司在奧地利的工廠與Z4共同生產的，並且搭載的不是著名機器2ZJ，而是來自寶馬的新一代直六發動機B48，但它的實力可以一點也不差，馬力340匹，峰值扭矩495牛米，匹配8AT變速箱，零百加速4.1秒！
新SUPRA上市就受到全球改裝玩家們的寵愛，在前段時間的東京車展上，專門針對它的改裝案例數不勝數。但由於新車產量沒上來的原因，它在很多國外市場的貨存量都很少，進入中國市場更沒戲了。不過，聽說已經有人用80萬人民幣的代價，把它引入到了國內了，對此我只能說壕任性。
標緻508SW
國產508L在經過加長、取消無框車門、掀背式尾門等一系列“本土化操作”，可是讓國內很多喜歡它的人心都涼了。但不可否認海外的508確實是一款好車，特別是新近推出的旅行版508SW，簡直是直擊“瓦罐迷”們的痛點，當然，毫無意外的是，沒有引進國內。
同樣採用的是低矮扁平的車頭搭配兩側誇張LED日行燈，508SW的車尾部分的設計可比三廂版好看太多了，它的行李箱的常規深度是1050毫米，寬1120毫米高690毫米，這個裝置能容得下大多數家庭的日常需求。好在，有消息傳出這款汽車將在2020年以進口方式引入國內，喜歡它的朋友可以持幣等待哦。
豐田Hilux（海拉克斯）
說起“開不壞的豐田”，相信在大夥們的認知範圍內，都是普拉多，陸地巡洋艦等硬派SUV留下的印象。但事實上，豐田的Hilux（海拉克斯），才是真正越野界的翹楚，耐操才能的登峰造極。
雖然海拉克斯就外觀來說，乍一看上去沒啥特點，但是它的質量卻好到變態，它還配有非承載式底盤、獨立前懸，四驅等配置，在具備超強越野性能的同時，它的運載功能還不差。這臺皮卡皮實耐用還能翻山越嶺，難怪人們都對它愛不釋手。
可惜豐田一直沒有官方引進這款神車，如果這款真正的越野皮卡引進到國內上市，像是福特猛禽、道奇Ram這些估計都將全部哭暈在廁所吧。
好嘞，這期的雲評車就到這咯，除了上面四款車型外，海外的思域Type-R、標誌208和捷尼塞斯的旗艦車型G90也是最近於咱們錯過的好車，咱們也就看一看圖個樂吧。
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