2月份，汽車圈有一家美國車企著實火了一把，這就是號稱互聯網造車的鼻祖——特斯拉。
因為零部件短缺的原因，特斯拉在未經告知消費者的前提下，在國產製造環節暗中更換了整車控制器型號，由標定的Hardware 3.0 硬件變更為了Hardware 2.5硬件。
雖然特斯拉官方迫於壓力最終承認了偷換的事實，並宣佈將逐步換裝，但是這樣敷衍的處理方式更進一步激發了新一輪的聲討，畢竟對於臨時改件這件大事，特斯拉沒有盡到消費者應該享受的知情權。網絡上的討伐聲愈演愈烈，讓這家原本炙手可熱的造車明星一時間變得狼狽不堪。
而馬斯克隨後在推特上發聲稱感到莫名其妙，或許這位習慣受到全球諸多粉絲追捧的硅谷大佬，這位動輒將顛覆創新當成口頭禪的造車明星，忘記了一個企業最應該恪守的法則，那就是厚道。
什麼是厚道？
用舊芯片代替新芯片量產交付，馬斯克這般神之操作，顯然造就了一個有關於“厚道”的反例。
這個“張冠李戴”雖然還沒有讓特斯拉身敗名裂，但作為一個市值千億、成立20年之久的大型企業，仍在不定期地收到社會輿論的鞭撻和譴責，甚至仍然不能脫離馬斯克的網紅標籤，癥結正是來源於此。
何為厚道？君子養心莫善於誠，致誠則無他事矣。
如果你不知道“厚道”的珍貴，不妨看看同仁堂恪守誠實敬業的藥德。
“修合無人見，存心有天知”的信條，讓“炮製雖繁必不敢省人工，品味雖貴必不敢減物力”成為這家企業雷打不動的行為準則。在嚴於律己，寬以待人的醫者仁心下，同仁堂歷經風雨，卻依舊佔據了百姓心中“懸壺濟世”的高尚地位。
如果你不知道“厚道”的價值，不妨看看國際時裝品牌Dior的高端定製裙子。
在設計師圖紙的完美呈現之下，一件完整的商品需要最頂級的工藝師，花費30個小時以上進行人工雕琢，保證每一處鏤空，每一條花紋都是獨一無二的存在。你所花費的10萬歐元中，每一分錢都包含著獨具匠心的工藝，以及只屬於你一個人的繁華。
如果你不知道“厚道”在汽車界的作用，美國傳統汽車製造商福特就是個榜樣。
用300美元的價格將汽車帶入千家萬戶，並在接下來的幾十年中保持T型車的長盛不衰，亨利·福特不僅創造了汽車工業的奇蹟，改變了汽車的生產方式和命運走向，也創造了“福特”這個響噹噹的汽車名片。
創業初期，雖然成本壓力山大，但福特上下沒有想過蒙混過關，沒有在收割第一波紅利之後就丟掉初心，作為福特公司的奠基人——亨利福特先生的一句名言廣為流傳。
“你不能靠你聲稱將要去做的事情來建立聲譽。”就是提醒福特人，不要指望靠虛無縹緲的話語來獲得客戶的青睞和信任，還是要腳踏實地、將心比心地實現客戶的滿意，從而建立聲譽。而這才使得福特品牌成為構建美國汽車王朝的一部分。
若沒有這份“厚道”，一百多年後的全球第一皮卡製造商不會仍然歸於福特，而福特，也不會在泥沙俱下的新四化轉型浪潮中，形成和特斯拉一樣的鮮明對立，從而牢牢捍衛著美國汽車的深厚積澱。
相信“厚道”的力量
君子之義，隱於無形。無形之中，處處用心。相信在福特汽車總部的企業格言中，任何鏗鏘有力的標語都無法代替漢語的華麗與寫意，但是以福特為代表的傳統車企，卻能在工業產品上找到價值觀層面上的默契。
在中國的文化中，一直有上善若水，厚德載物之說，這同從美國清教徒文化中誕生的福特之道中的厚道有著遙相呼應的關係。
新四化轉型期，汽車企業在蕭索的經濟背景下舉步維艱，但與此同時，也更能看出誰才是真心對待用戶，誰在秉承著“厚德載物”，用真心對待每一名用戶，每一個作品。
在自主車企藉助本土優勢瘋狂向智能網聯進攻的時間段中，合資企業雖然同樣預料到了這個變革的趨勢，但他們中的大多數還是選擇了按兵不動，意圖用僅存的品牌價值優勢掩蓋住網聯技術的上升勢頭。唯一一名勇敢站出來的合資選手，就是長安福特。
無可辯駁的是， 福特“神盾行動”就是這一理念的重要實踐。這個概念本身並沒有數字化時代下那些光鮮亮麗的宣傳標語更加奪目，只是“輕描淡寫”地為銳際全系賦予了5項功能。
其中，屬SYNC+智行信息娛樂系統與AAR馨風系統最為關鍵。這兩項功能在彼時的合資品牌車型中並不常見，但在功能展開之後，包含HE微米級高效濾芯、新風系統、車內PM2.5傳感器、AQS空氣質量傳感器在內的安全組合，已經被證明了存在的必要性。
福特通過一雲三端全互聯將保護從單一的車廂擴大到全天候立體式防護
藉助“神盾行動”的力量，福特銳際的使用者們可以在這個特殊時期得格外的安全守護。原有的SYNC+智行信息娛樂系統除了依舊能夠帶來豐富的娛樂體驗之外，還更新了導航系統，隨時都能通過這個功能查看目的地是否有確診病例，甚至會主動規劃安全路徑，為整個行車過程開闢安全路徑。
福特部分車型配備AAR（Air Auto Refresh）馨風系統
“有型”中的厚道給予你關愛，無形中的厚道給予你力量。疫情肆虐期間，AAR馨風系統的作用被體現得淋漓盡致。
不只是銳際，包括新一代福克斯以及全新金牛座等長安福特新車款，均為用戶提供了HE微米級高效濾芯。其可對0.5微米顆粒高效攔截效率高達95%，並能有效攔截0.05微米氣溶膠，足以將所有受汙染的物質隔絕在乘客艙之外，保證外循環進入車內的每一口空氣達到絕對健康。
高效的空調濾芯之外，福特全系車型還有一套智能的新風系統。每當車輛解鎖後，會自動換氣1分鐘，熄火後6個小時內自動換風3次，能夠排除乘客艙內所有受到汙染的氣體。
全新福特銳際的車內大屏實時顯示車內外的PM2.5數值
如果無形之中的雙重保障都無法令你安心，車內PM2.5傳感器+AQS空氣質量傳感器亦是最終是的安全守衛者。何時何地，打開傳感器檢測數據，車內可吸入顆粒物濃度以及空氣綜合質量都能得到實時檢監測，智能調換空調內外循環，並且能在空氣受到汙染的環境下提示開啟新風系統。
以上種種對安全層面的縝密思考，能夠在必要時刻產生立竿見影的效果，讓用戶真切感受到這層“外置保護傘”的兼顧。不論在什麼樣的極端條件下使用車輛，這份能夠親自感受到的“厚道”，足夠讓你在任何情況下保持從容與鎮定。
什麼是真正的“厚道”？
“厚道”的本意中，既包含傻傻的“利他”，也有本本分分的恪盡職守。就好比福特銳際呈現出的產品精神，既有無公無私地為用戶著想，也有傳承汽車精神的使命。
縱然用戶對動力的追求已經是明日黃花，但全新福特銳際仍然在擔當著美系SUV精神的傳承者，用全系搭載第四代Ecoboost 2.0T發動機+8AT的同級領先表現，和百公里7.6L油耗的優異性能捍衛著“技術為先”的行業理念。
福特銳際高強度車身結構
如果再細細探究下去，你會發現銳際的車身結構大量使用了高強度鋼及硼鋼，高強度鋼材佔比接近50%，其中A柱到C柱之間更是使用強度達1700MPa的冷萃馬氏體鋼，在E-NCAP和IIHS碰撞測試中輕鬆拿到了全優成績。
你會發現，銳際全系車型標配了可分離式四驅系統，能夠真正實現前驅和四驅的切換，實現省油與車輛通過能力的兼顧。
這些枚不勝舉的但舉足輕重的隱藏重點，在如今的新車型傳播中幾乎已經銷聲匿跡。能夠將這些習慣勤勤懇懇地堅持下來，就是在堅守造車人的初心，堅守著傳統汽車工業的優勢。這當然是一種精神，但更是一種高尚的品德。
汽車工業發展了百餘年，技術與變革自然是推動著這個行業滾滾向前的主要動力。但看慣了大同小異的科技配置，鑑賞了千篇一律的電動時代，作為“行內人”的我們越發覺得寡淡無味，缺少了當初的激情洋溢和璀璨奪目。
如今，當我們真正讀懂了福特之道——道有形，亦可無形的深刻內涵之後，才能夠理解這個“道”究竟為我們帶來了什麼。
我們所感受到的乏味，並不是來自於科學技術的倒退，而是因為那些雲山霧罩的設計語言，正常人難以理解的前沿科技，掩蓋的正是汽車產品越來越“不厚道”的一面。真正的快樂，來自於或有形，或無形的厚道，這便是造車的最高境界。
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