布加迪為2013年英國古德伍德速度節帶來了真正的標誌。為慶祝這項傳奇性的賽車運動20週年，這家法國奢侈品牌在“卡地亞（Cartier），時尚與奢華”展覽中展示了1932年的布加迪Type 41 Royale。
底盤編號為41111，車身最初由埃托爾·布加迪（Ettore Bugatti）的兒子讓（Jean）設計，這輛兩座敞篷跑車是第一款交付給客戶的Royale。巴黎的高級成衣製衣商Armand Esders於1932年以70萬法郎的價格買下了Royale，這在當時是一筆不小的數目。1938年，埃德斯（Esders）將皇家汽車（Royale）賣給了一位新車主，該車主隨後將這輛車改裝為封閉式雙門轎跑車，並採用了巴黎汽修廠Binder設計的雙門轎跑車車身。
即使是年輕的時候，該品牌的創始人埃托爾·布加迪（Ettore Bugatti）仍然夢想著製造出世界上最強大，最豪華的量產車。直到多年以後，他才得以將夢想變為現實。憑藉備受讚譽的布加迪Type 41 Royale，他在性能，尺寸，舒適性，質量和優雅方面創造了與眾不同的賽車。
對於其原型，埃托爾設計了一個8缸直列式發動機，該發動機帶有頂置凸輪軸，容量接近15升，整體式缸蓋和發動機缸體。批量生產的版本具有12.7升發動機，每缸3個氣門，這在當時是布加迪的典型特徵。引擎以每分鐘不到2000轉的速度產生了約300 PS。
皇家在尺寸上也很雄偉：它長約6.5m，軸距為4.3m，重約3噸，還擁有190升的油箱。該車的榮耀是其散熱器蓋，該散熱器蓋上有由埃托爾的兄弟倫勃朗·布加迪（Rembrandt Bugatti）創作的大象雕塑。自那以後，這頭大象就成為了Royale永恆的象徵，至今仍是Bugatti品牌的代名詞。
不幸的是，當時歐洲和美國困難的經濟狀況意味著埃托爾無法實現他的目標，即生產大約25輛汽車，並打算將其出售給各個王室和國家元首。最後，他總共只製造了六輛車。
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