[懂車帝原創 行業]日前，安徽江淮汽車集團股份有限公司（證券代碼：600418，證券簡稱：江淮汽車）對外發布了其在2020年2月份的產銷快報。快報數據顯示，江淮汽車2月累計產量為10494輛，同比下降了66.86%；2月累計銷量為11550輛，同比下降了63.43%。
江淮汽車產銷快報公告
事實上，中國乘用車市場2月的整體走勢非常糟糕，創下進入新世紀以來的最差單月表現。根據全國乘用車市場信息聯席會（簡稱“乘聯會”）的數據統計，今年2月國內乘用車產量大幅下滑，單月產量僅為21.6萬輛，環比1月下滑84.8%，同比上年同期下滑80.9%；2月銷量市場乘用車綜合銷量僅為25.7萬輛，環比下滑85.2%，同比下滑78.6%。
具體到江淮汽車的乘用車板塊，其累計銷量為4441輛，同比下降了56.6%。從下降的幅度來看，江淮汽車乘用車板塊的情況略好於乘用車市場整體的表現。
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其中，基本型乘用車（轎車）2月銷量為1049輛，同比下降了40.30%；多功能乘用車（MPV）2月銷量為1250輛，同比下降了47.41%；運動型多用途乘用車（SUV）2月銷量為2142輛，同比下降了64.86%。
此外，江淮汽車的純電動乘用車在2月銷售了758輛，同比下降了67.61%。海外市場出口方面，江淮汽車在2月累計出口了1904輛新車，同比下降了34.88%，相對受到的影響較小。
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公開信息顯示，江淮汽車在2020年的目標是“計劃產銷各類整車及底盤45至50萬輛”，相比於2019年“50至60萬輛”的計劃有所減少。但新冠肺炎疫情的衝擊，也會給該目標的達成造成不小的困難。
毫無疑問，新冠肺炎的爆發，對於中國乘用車市場的破壞力，已經超出了此前業界的預期。整個產業鏈的上下游都受到了重創，零部件企業的停產甚至導致了現代汽車、日產汽車等海外工廠的停產，國內線下終端銷售也幾乎停滯，經銷商店面內普遍門可羅雀，不但新車銷售停滯，連保養、維修等售後服務也受到很大影響。
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對此，有業內分析人士指出，中國汽車行業原本就已經進入“淘汰賽的前夜”，疫情的出現，無疑會讓這種競爭的局面更加激烈。“只有那些真正具備強大體系能力的企業才能從競爭中脫穎而出，最終生存下來。”
不過，有鑑於疫情對汽車市場的負面影響，有關部門已經表示正在研究制定相應的補貼和刺激政策，以期讓汽車市場恢復元氣，提振大宗商品消費，從而穩定經濟形勢。
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