鈴木汽車對於國內車友來說，並不陌生，鈴木汽車曾經伴隨著一代人的成長，目前鈴木已經退出國內市場多時，在海外市場依然很活躍，就拿鈴木新款小型越野車吉姆尼來說，出現了一車難求的現象，鈴木事先也沒有預料到，新款吉姆尼如此暢銷，海外汽車市場，以及原產國，提前賣出了吉姆尼三年的產額。鈴木不得已暫停吉姆尼的訂單，來緩解一下產能不足的問題。
鈴木除了吉姆尼這款暢銷車型之外，旗下的維特拉也十分受歡迎，維特拉是鈴木旗下的主力車型，目前在售的屬於第四代車型，維特拉從1988年開始上市銷售，直到1998年才升級為第二代車型，一代車型歷經了10年的時間，雖然換代週期比較長，但沒有影響到車友們對維特拉的喜愛。
第三代維特拉是2005年上市的，換代週期縮短了一些，第四代車型是2014年上市的，由2014年法國巴黎車展正式亮相，第四代車型搭載了兩款動力，分別是1.6L四缸自然吸氣發動機和1.4T四缸渦輪增壓發動機。
第四代車型在國內所搭載的是1.4T四缸渦輪增壓發動機，和1.6L四缸自然吸氣發動機，變速箱有五速手動擋和六速AT變速箱，高配車型還採用了全時四驅。不過維特拉在國內的銷量不是很高，與海外市場相比，還是海外市場比較喜歡小型SUV。
根據海外相關媒體報道，鈴木維特拉將在2021年大改款，並且換新發動機，大改款對於維特拉來說，屬於第五代車型，目前對於維特拉第五代車型的信息還比較少，因為鈴木這個品牌一向比較低調。
不過有確切的消息稱，第五代維特拉將換新樣式內飾，和新的動力系統，以及諸多安全駕駛輔助配置，畢竟現在的汽車領域，不是光靠三大件來打天下，安全方面對於現在的汽車來說，也非常重要。
新款維特拉將繼續搭載1.4T四缸渦輪增壓發動機，發動機的型號為K14D，並配備了48伏輕混動系統，這套輕混系統，將會降低15%的油耗，又減少了尾氣排放。
底盤方面，沒有改動，低配和中配車型使用兩輪驅動，高配車型採用四輪驅動。
目前鈴木沒有重新國產的消息，這是因為，國內的汽車市場，銷量高的車型是緊湊級別以上的車型，尤其是SUV領域，小型SUV在國內汽車市場表現的不是十分滿意，鈴木維特拉與豐田奕澤以及本田繽智相比，競品力也不是很強。
目前國產在售的維特拉，全系性價比高的車型是頂配的全時四驅版本，搭載了1.4T四缸渦輪增壓發動機，變速箱匹配了6AT，不過尾氣排放為國五標準，部分地區面臨著無法上牌，以及今後的售後服務問題。要不然10多萬買一輛全時四驅的小型SUV，是比較香的。
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