​這位車友把日產途達2.5手動、鈴木維特拉1.4T自動頂配放在一起比越野性，本來很不可思議，但想想價格，途達2.5手動入門16.98萬元，維特拉1.4T自動頂配15.98萬元，價格相近就確實可以比。

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手動途達皮實堅固​

越野是綜合能力的比拼，暫時還不知道這位車友主要是拿來幹什麼用，先來分析下兩款車。途達是標準的越野底盤，非承載式車身，很堅固皮實，2.5的動力是短板，手動變速箱如果駕駛技術好，可以發揮更大的效力，而後驅可能是其越野最大的障礙。為什麼不買四驅？呵呵，價格上20萬，超預算了。

​維特拉車小好通過

再來說說鈴木維特拉，這個車雖然小，但越野性能卻很強大，短小的車身，2500mm的軸距，通過性會非常好，1.4T配6AT，再加上全時四驅加持，一般的小坑窪完全難不住它。唯一的缺點就是承載式車身，不過，長安鈴木用內置式梯形車架為底盤構建一個龍骨基礎，大大提升了剛性。

​根據需求購買

對車友的建議，如果長期走坑窪、泥濘、石子路面，但越野強度不大，可以考慮途達，畢竟非承載式車身可以承受長期高強度的衝擊，而且空間也比較大。

如果平時在城裡用，兼顧油耗，每年有幾次越野，那麼維特拉就比較適合，舒適性好，但車比較小，還有就是鈴木的未來不確定，對車型保值率會帶來較大影響。

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