时间在流逝，万物在发展，汽车市场也在发生着翻天覆地的变化，以至于我们已经不能再用老眼光来看待今天的红旗了。尤其是自2017年徐留平走马上任一汽集团董事长及党委书记之后，这个牵挂着亿万国人心的民族品牌终于迎来变革时刻。而随着“阩旗”计划的实施，联动多方资源打造的H5、HS5、HS7、E-HS3等新车型也确实在2019年度交出了一份令官方以及老百姓都满意的答卷。
当然，红旗复兴计划任重而道远，除了目前已经上市的这几款主打性价比的新车型之外，还需要有那么一款能够剑指BBA，重塑红旗品牌形象的旗舰产品，而本月8号在人民大会堂隆重发布的H9显然就具备舍我其谁的霸气。那么这款H系列的旗舰车型到底有什么能耐？下面咱们就借着实车再次现身这个契机来一起仔细瞧一瞧。
与不久前各路媒体拍摄的双色顶配车型不同，现身街头的这款红旗H9采用了受众群体更广的纯黑配色，虽然少了些奢华气质，但那份比肩BBA中5系、E级、A6L的霸气依旧令人过目不忘，并且全新的设计理念也赋予了新车更为强大的气场。其中前脸部分，大尺寸的直瀑式进气格栅配合两侧扁平化的矩阵式全LED大灯组，显得更加豪华、庄重。而紧贴于引擎盖并延伸至格栅内部的抽象化红旗标志也堪称画龙点睛之笔，让整个前脸看起来更具灵气。除此之外，自大灯组延伸出的LED导光带贯穿整个格栅下沿，点亮时还带有动态效果，非常具有仪式感。
侧身设计同样很有气势，溜背式造型典雅大气，加上贯穿式的腰线，使得新车呈现出一副“昂首挺胸”的运动姿态。而侧裙部位的L型镀铬装饰也是豪华车型必用的设计元素，有效地增加了整车的精致感。轮圈造型方面，红旗H9采用的一套245/40 ZR20的多幅式轮圈，不论尺寸还是造型都与整车风格非常搭调。另外，该车还采用了隐藏式门把手，加上红色迎宾灯的配备，进一步提升了整车的逼格。
车尾造型遵循了中国人的审美标准，采用了一体贯穿式尾灯组，并且两侧的尾灯组也是向后倾斜的，很好的将庄重感与时尚气息融为一体。而后杠部位的扁平化双边双出排气也显得不做作，与整车气质极为相称。至于车身尺寸方面，虽然还不知道车身具体数据，但据我们了解到的消息，红旗H9的车身长度在5.2米左右，轴距则超过了3米，尺寸上超越了BBA中农的宝马5系、奔驰E级等对手，那么反馈到内部驾乘空间上新车的表现又如何呢？
打开车门来到驾驶舱，可以看出，新车的内饰设计同样采用了最新的设计理念，中控台造型简洁，呈T字形环抱式结构，做工以及用料上也体现出了国产最牛豪华品牌的调性，大面积软性材质、木纹饰板、缝线工艺搭配细节处的银色饰条给人以不错的奢华感。当然，最亮眼的还要属中间部分的液晶大屏了，内部搭载了红旗最新的Smile 1.0智能车载系统，不管是UI设计还是功能性都处于主流位置。
乘坐空间方面，对于这么一款庞然大物来说，前后排自然不会令人失望，宽大柔软的座椅留给人留下了不错的印象，并且一系列的舒适性以及便利性配置也都应有尽有，总体表现令人满意。当然，除了这款视作版本，未来该车还也将会提供更为传统的5座版本，以满足不同使用需求的消费者。配置层面上，360度全景影像、L2.5级的自动驾驶、电动尾门、座椅通风、加热、主动降噪技术的BOSE音响和车内香氛系统等都出现在了新车上，没什么可挑的。
最后动力方面，一汽红旗H9将搭载一台2.0T涡轮增压以及2.0T机械增压两款发动机，其中2.0T发动机为高功率版本，最大功率252马力，最大扭矩380牛·米，3.0T发动机则为低功率调校，最大功率272马力，最大扭矩400牛·米。传动系统方面，3.0T车型匹配DCT400型7速双离合变速箱。除此之外，新车采用了纵置后驱的布局形式，并配备了空气悬架系统，从而确保行进间车内乘客的舒适性。而很多人关注的售价问题，虽然并没有官方确切的消息，但鉴于该车对标的竞品车型为BBA中的宝马5系、奥迪A6L以及奔驰E级，目前也有媒体表示该车的起售价有望在35万左右，如果事实确实如此，那么对于咱们消费者尤其是对那些没买BBA的人来说，确实可以忘记BBA了，这款国产豪车应该算是一个更为不错的选择。
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