野立
只能分享点经验，不敢做教科书式教学。我遇到的紧急刹车的情况不多，因为做好备刹，保持车距，还是有足够的刹车空间和时间。
紧急情况要不要踩离合，这得看情况。我们分一般市区行驶和高速公路行驶来分析，还得看你的目的是不是刹停。
一般市区行驶，假设很通畅的情况下，你的档位应该在3挡、4挡变换，好点的地方到5挡，假设大概500米一个红绿灯，估计大家挂到3挡后，就要准备刹车了。假设这时候你遇到紧急情况，需要刹车，而不是刹停，那只需要踩一下刹车，接着准备换挡就行了。如果你需要刹停，紧急情况下，你首先是保护自己，接着才是保护变速箱，所以直接刹停就行了。如果你不经过训练，紧急反应下同时调动两脚的动作，估计有点难。
高速公路行驶，这个我遇到一次情况，夜晚，楚大高速，前面五车追尾，我紧跟着第5个，通过前车的玻璃，明显看到有热气冒起来，我当时反应就是估计前面追尾了。但我速度快啊，直接就是踩了刹车，快停的时候踩了离合。停下的时候，距离前车就十几厘米距离，我都以为我追尾人家了，幸亏没有。现在想想，还记忆犹新啊！幸亏跟前车的距离能满足我刹停，不然我就得是第6辆了。
手动挡的车，如果你没经过系统训练，还是先保护自己再保护汽车，如果经过系统训练，那遇到紧急情况，都能保护好，那是更好的！
行走的糖果
行驶中车辆减速再加速且不用换挡则不用踩离合，急刹车有必要踩离合。
车辆正常的减速避让或者变道，如车速降低幅度不大是没有必要踩离合器的；因为在减速时发动机的转速总会降低，但降低的范围一定会在该前进挡的合理怠速转速范围内，车辆在没有出现发动机制动之前而回到加速状态，这一过程中是最理想的减速断油带档滑行状态，发动机是可以不喷油的。
但是在同样的场景中如何踩下离合器，离合器压盘抬起则离合片与发动机飞轮分离，发动机回到无负荷状态则会将转速降低至怠速的800转左右；发动机怠速是一定要进气喷油做功的，因为只有持续输出动力才能保证发动机不熄火，那么相比正常带档滑行油耗显然会更高，所以为了节油也没有必要在正常减速再加速的过程中踩离合器。
急刹车时需要踩离合器为出于安全考虑
车辆急刹车时如果忘记换挡，则车速快速降低会导致高速挡出现严重的发动机制动，结果有可能导致发动机熄火；而熄火后车辆的ESP车身稳定控制系统、ABS刹车防抱死系统都会失去作用，结果则是后半段的减速只能强踩但没有任何保护，车辆的失控概率会相当高。
其次即使车辆未熄火也有可能影响ABS泵的正常运行，这是有实测数据支持的；ABS的作用是防止刹车抱死但也能提高制动力，因为ABS是以极高的频率通过刹车泵的压力调整，以极高的频率输出最大的制动力到即将抱死的状态，之后瞬间释放防止抱死，但同时优惠在一瞬间内输出最大的制动力，这种高频率的高效刹车靠人工是无法实现的。
同一台车在路面环境相同的前提下做过实验，强行利用发动机制动与最强制动力配合刹车，制动距离比同时踩下刹车与和离合器有效触发ABS更长，所以同时急刹车同时踩离合器会更加安全。
而且假设在高速公路时急刹车因未踩离合器，导致车辆停稳后熄火，而熄火之后后方又有其他车辆驶来可能造成二次碰撞；发动机在高温状态下熄火后的短时间内启动不一定能成功，因为油路系统可能存在气阻，那么这时只能等待被撞了；而同时踩下离合器则能保证发动机不熄火，停稳后如发现后车存在问题则可以快速挂挡进行避让，从这个角度分析是否有必要急刹车踩离合呢？相信答案是没有争议的。
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天和Auto
手动挡车辆在踩刹车时，是不需要踩离合器的。主要是由于，车辆在减速过程中，车辆速度逐渐降低，但是车辆发动机并不会因此而熄火，毕竟车辆在减速过程中，是依靠车辆惯量带动发动机转动，此时，发动机是不喷油的，这种情况下，车辆也不会产生抖动现象，当发动机转速足够低是，发动机才会喷油，并且车辆会产生抖动现象，证明发动机转速太低，扭矩输出太小，发动机有熄火风险，所以车主在这种情况下，是需要踩刹车的。
车辆在城市工况行驶时，车辆经常性加速或减速，如果每次减速时，均需要踩离合器，车辆发动机和变速器之间都会有转速差，离合器摩擦磨损较严重，离合器使用寿命也会相应降低，并且车主经常性踩刹车和离合器，左右脚同时动作，车主肯定会感觉到疲惫，这种驾驶习惯不但不利于延长离合器使用寿命，而且车主经常感觉开车劳累。
离合器主要是在车辆切换挡位时使用，其主要作用就是控制车辆发动机动力的接通和断开，在离合器接通时，传递发动机动力；在离合器断开时，用于切换变速器档位。车辆切换档位时，需要实现不同齿轮之间的啮合传递，如果离合器结合，齿轮之间是有动力传递的，这种情况下，如果强行换挡，手动变速器同步器及齿轮会有磨损，齿轮也会发生打齿现象，所以在切换档位时，离合器应该断开。
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汽车概况
开手动挡汽车踩刹车时、不用踩下离合器，这样开手动挡汽车不安全、会引发交通事故、开手动挡汽车只能在40码以内的时速时、踩刹车的时候可以同时踩下离合器。
开手动挡汽车时速超过40码以上的时候、在踩刹车的时候、是不能同时踩下离合的、这时如果汽车时速过快、踩刹车时、同时踩下离合器的话、会增加刹车制动距离、汽车在高速行驶时踩刹车的同时踩下离合器、汽车有很大的惯性、会影响汽车的刹车制动的效果、有可能会引发交通事故。
尤其是开手动挡汽车在高速公路上高速行驶时，踩刹车时、一定不能同时踩下离合器、这样会增加刹车距离、影响刹车效果、会造成交通事故。
开手动挡的汽车减速的时候、需先踩刹车把车速降到40码以下、才能踩刹车的时候、同时踩下离合器、这样操作手动挡汽车、没有什么问题。
开手动挡汽车、最好是养成踩刹车的时候、不要同时踩下离合器、要养成先踩汽车刹车减速、等汽车速度降到40码以下时，才能踩刹车的同时踩下离合器、这样才能保证汽车行驶安全。
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老司机评车
如果在车速较高时，踩刹车时不能踩离合器，因为手动挡汽车可以利用档位和离合器来进行发动机制动。
简单来说就是正在开车，你突然把离合器踩完，车辆会滑行的更远。但是不踩离合器车辆滑行的距离就会短了一点，到最后仅仅是档位的怠速时速
车速低的时候，刹车是肯定要踩离合的，不然的话会造成冲车、顿挫，然后熄火，很伤发动机、电池、变速箱
感觉黙
开手动挡汽车踩刹车时、不用踩下离合器，这样开手动挡汽车不安全、会引发交通事故、开手动挡汽车只能在40码以内的时速时、踩刹车的时候可以同时踩下离合器。
开手动挡汽车时速超过40码以上的时候、在踩刹车的时候、是不能同时踩下离合的、这时如果汽车时速过快、踩刹车时、同时踩下离合器的话、会增加刹车制动距离、汽车在高速行驶时踩刹车的同时踩下离合器、汽车有很大的惯性、会影响汽车的刹车制动的效果、有可能会引发交通事故。
尤其是开手动挡汽车在高速公路上高速行驶时，踩刹车时、一定不能同时踩下离合器、这样会增加刹车距离、影响刹车效果、会造成交通事故。
开手动挡的汽车减速的时候、需先踩刹车把车速降到40码以下、才能踩刹车的时候、同时踩下离合器、这样操作手动挡汽车、没有什么问题。
开手动挡汽车、最好是养成踩刹车的时候、不要同时踩下离合器、要养成先踩汽车刹车减速、等汽车速度降到40码以下时，才能踩刹车的同时踩下离合器、这样才能保证汽车行驶安全
用户61789383538
踩离合是换档及防止死火，和刹车无必然联系。
在车速较高时，不管你是降速或者转弯，可以轻刹车，但切不可踩离合，待到车速降下来快死火前，再根据车速选择适当档位。
记住，四五档转弯前不要分神管离合，只需控制速度，待在湾中或出湾过程中动力不足时再离合换档。
万中财经
我开手动挡的，给你分享点经验。新手得踩，新手不熟练，手忙脚乱，不踩离合容易熄火，新车大部分是液压助力的，熄火后转向，刹车没有液压动力全废，很危险。老手要慢慢习惯带档制动。老手一般开车快，纯刹车减速慢，得配合发动机减速。
jianjun79
紧急刹车绝大多数出于本能反应即一脚刹死，根本上没时间考虑别的事情。现在急刹车基本上不伤车，因为有ABS不可能一瞬间抱死。
老实兄4
不管是紧急制动还是常规制动，都是直接踩刹车。如果急刹车，当然一一脚踩死减速至0，如果常规制动，待车子快要停下来了再去踩离合器吧。
