一坑四弹

我是99随便，我来为您解答。

苏-57已经成为俄罗斯空天军的杀手锏，可能是唯一一款能在实战中与F-22相抗衡的第五代（西方称第四代）重型多功能隐身战斗机。

第一，我们来看看，苏-57的研发背景如何？

1997年，美国F-22单座双发高隐身性战斗机首飞成功，率先进入“隐身时代”，这让俄罗斯的主战飞机米格-29和苏-27再次陷入航空技术的落后。

2000年，俄罗斯第五代战斗机立项成功。

实际上，早在80年代末，前苏联已经开始研发新一代战斗机，并且衍生出苏-47和米格1.44两种试验型号，只是由于后来的苏联解体和经济困难，俄罗斯才被迫停止研发，而这一次，俄罗斯拉上了印度，并向印方承诺，新一代战斗机的性能将与F-22相当。

（米格1.44样机）

第二，坎坷的研发之路。

苏-57的研发可谓多灾多难，直至2002年在正式立项，项目名称“前线航空兵未来作战系统”，也就是苏霍伊设计局主导的T-50战斗机。

这款飞机的首飞时间，从原订的2008年，推迟到2009年，然后在2010年1月，终于完成首次试飞。

都是缺钱惹的祸啊！

2010年10月，时任印度空军总参谋长表示，印度采购T-50的费用约为为250亿美元，但由于印度计划大量采购西方新型战斗机，是否仍将订购T-50战斗机将成为不确定。

“大金主”印度人要跑，那怎么可以！

俄罗斯顿时急眼了，就在数月后的2001年3月，两架T-50-2在未安装雷达及武器控制系统情况下，进行了试飞，并在8月的第10届莫斯科航展中进行展示。

由此可见，俄罗斯是多么的缺钱！

第三，花最少的钱，办最大的事。

2017年8月，俄罗斯空天军总司令邦达列夫表示，正在测试的第五代战斗机T-50正式命名为苏-57，按计划将于2019年开始小批量生产，到2025年，俄罗斯计划用苏-57战斗机全部替换老旧的米格-29和苏-27战斗机。

没错！苏-57将是米格-29和苏-27两款战斗机的升级产品！

在此之前，美国有F-15与F-16的搭配，也有F-22与F-35的搭配，俄罗斯有苏-27与米格-29的搭配，这些搭配都有一个特点，讲究的是一方制空，另一方对地，以此来发挥不同型号战斗机在实战中的效能。

但现在，俄罗斯苏-57将担负重任，同一款飞机将制空和对地的活全都干了！

这也是俄罗斯没办法，研制如此先进的战斗机，不是随便组装个差不多的壳子，就能形成真实的战斗力，哪怕俄罗斯航空设计制造能力强大，也无法做到同时研发两款第五代战斗机，做到一款偏向制空，另一款偏向对地。

所以说，苏-57是典型的“花最少的钱办最大的事”，被逼无奈的选择。

第四，一机多能的超级战斗机，具备成为“空战之王”的潜力。

虽说俄罗斯被逼无奈，需要让苏-57同时承担制空和对地的重任，但不得不说，俄罗斯航空设计制造业底蕴深厚，苏-57性能非常优秀。

有很多人说苏-57隐身功能有缺陷，因此怀疑苏-57是否属于第五代战斗机。

这是一个概念性错误！

苏-57当然是第五代战斗机，而且是十分优秀的第五代战斗机。

比如争议最大的进气道，苏-57采用两具直筒进气道，而F-22采用的S型进气道，从技术角度考虑，S型进气道可以降低进气道的可探测性，直筒进气道则会形成巨大的电磁波反射源，现代技术条件下不利于隐身。

但持有这种观点的人，忽略了苏-57的设计初衷，这是一款同时肩负制空和对地的战斗机啊！

以俄罗斯的航空实力，将直筒进气道修改为S型进气道，在技术上可以做到。

但俄罗斯为何偏偏选择直筒进气道？

因为，每一件武器的设计出发点不同，一款战斗机需要利用整个军队的作战体系和作战平台，才能发挥最大的作战效果。

简单说，美俄两国在第五代战斗机的研发中，走的是两条完全不相同的道路。

美国强调隐身性能优先，适当放弃超机动性。

在F-22设计之初，美国也曾想让自己的第五代战斗机，同时拥有强大的隐身性能和超机动性，但随后发现，这两种性能是相互冲突的，在现有科技条件下，你强调了隐身，就必须牺牲一部分超机动性，无法两者兼顾。

我们都明白，美国在航电领域处于绝对领先地位，于是美方在仔细研究之后，决定让F-22和F-35优先隐身性能，同时依靠气动布局设计与强劲发动机，实现飞机的超机动性，但必须作为第二选择，重要性在隐身之后。

俄罗斯强调超机动性，适当放弃隐身性能。

与美国相反，俄罗斯做了恰好相反的选择，这不是俄罗斯不想选择隐身优先，而是因为，俄罗斯在电子信息技术方面本就弱于美方，假如俄罗斯主战飞机选择隐身优先，等于拿自己的弱项，去和美国的强项比拼，很不明智。

美国的F-22和F-35，由于强调隐身，实战中将会采取什么战术呢？

其实关于这一点，美方并没有隐藏的意思，直接说明了，F-22由于具备超强隐身性能，能大幅下降敌方对自己的探测能力，这使得战场对美方处于单向透明状态，F-22可以依靠隐身和领先的航电技术，轻松摧毁对方。

面对F-22的隐身和航电优势，苏-57有何反制手段呢？

俄罗斯方面并没有通报自己的战术思路，但已经有军事专家，分析出苏-57未来有可能采取的针对F-22和F-35的作战战术。

比如说，苏-57的背部呈扁平设计，有人称其具备“第六代战机特征”，这是俄罗斯方面有意而为之，有利于提升机身上半部的隐身效果，假如苏-57进入战场空间后，采用不开雷达的静默战术，然后贴近F-22后进入近距离格斗方式，F-22很可能毫无还手之力！

苏-57的超机动性，至少超过F-22一个时代！

另外，苏-57为了弥补隐身缺陷，搭配的雷达远距探测能力很强大，同时，俄罗斯的空战武器系统优秀，根据推测，当一架苏-57战斗机进入战场，可以轻松在400公里外，对敌方的预警机，战斗机进行精确打击！

假如专家们的预测准确，苏-57战斗机的实战能力，绝对很强悍，当F-22在拥有预警机保护前提下，可能具有与苏-571一战之力，但如果是单对单，很可能是个灾难。

苏-57的设计很务实，懂得扬长避短，不仅具备较强隐身能力，而且拥有优秀的超机动性能力，同时具备远程探测打击能力，可谓是目前各方面指标最均衡的战斗机，远可以使用导弹远程打击，近可以展开格斗，假如在实战中狂虐美国F-22和F-35，也不算很奇怪。

99随便

苏57是俄罗斯新一代战机，设计上有很浓的苏式风格，整体造型颇似苏27，被网友戏称为“拍扁的苏27”。苏57整体设计跟F-22有比较大的差异，它不像F-22偏重隐形，兼顾态势感知能力、机动性和载弹量，苏57将隐形性能排在靠后位置，着重强调发挥苏式战机优异的机动性，同时兼顾其他方面。这种战机研制理念的差异，跟美俄定位以及传统优势有关，究竟谁对谁错，需要时间去验证。

苏57特点鲜明，优势明显。苏57在设计之处就强调机动性的重要性，相比隐形，俄空军更偏爱机动性这门拿手绝活。要是熟悉苏式战机，一定对它优秀的机动性印象深刻，像眼镜蛇机动，落叶飘，滚筒等飞行动作，用苏式战机操作起来是更加轻松可靠的。苏式战机一直是机动性的代名词，像苏27，苏30，苏35等都具备优秀的机动性能。

当然，苏57选择侧重机动性，尽量兼顾隐形，也是无奈之举。俄罗斯在隐形技术上一直都追不上美国，想要在隐形性能上跟F-22一较高低，估计够呛。所以，倒不如发挥传统优势，对苏式战机的机动性进一步挖掘，已期在机动性上扳回一局。
苏57拥有优秀的机动性能

而在其他方面，苏57相比F-22有差距。美国的技术实力是公认的，F-22也是迄今唯一一款具备4S能力（超音速，超机动性，超强态势感知，隐形）的机型。比如发动机技术，F-119发动机单发推力15.8吨，而苏57目前使用的是AL-41F1发动机推力仅为14.5吨，只有等最新的“项目30”型装备后（推力16吨），才拥有媲美F-22的推力。

另外，苏57的隐形弹仓是个问题。之前很多人说苏57没有内置弹仓，但这是不准确的，苏57拥有隐形弹仓，但从图片看，腹部弹仓明显不大，估计只能装下四枚空空导弹，如果有侧弹仓，那总共可以装6枚；但这仅是F-22主弹仓的数量，要是再加上侧弹仓，F-22就可以挂8枚。明显在载弹量上，F-22比苏57有优势。
苏57和F-22内置弹仓比较

综合来看，苏57有相当实力，但总体实力比不上F-22。要想赶上猛禽的战力水平，必须得进行完善，变身完全体才行。
F-22“猛禽”战机

兵者诡道也

唯一能对抗F-22的战机。性能强大，就等实战比较。

其实明白Su-57所在的作战体系是什么？还有究竟苏系战机认为的“五代机”是怎样一种需求就能看出Su-57是怎样一款“五代机”。

电子战性能突出

之前W君将它与F-22并列就是由于体系作战时，这两架五代机承担格斗方式出现重大区别造成的。一个偏重隐身搜索接敌（F-22），另一个偏重变为电子压制后近距缠身高机动格斗（Su-57）。

五代战机中一个标杆是电子战和信息处理能力，这方面是Su-57一个区别与F-22的重大特征，2台配属机翼前缘延伸内的N036L-1-01 L波段收发器（机背尾部也有1台L402 Himalayas感测阵列），除去敌我识别功能外；其最重要的作用就是提供电子作战功能。压制敌方雷达搜索、对来袭导弹进行干扰、甚至可使用激光发射器反制红外导引的空空格斗导弹！

2017年莫斯科国际航空航天展览会上，俄罗斯联合航空制造公司（UAC）展示了一套整合式航电模组化电子作战系统。能够自动侦测、分辨、追踪和甄别最大威胁的目标分析完毕后，向驾驶员提出优解方案反馈在操作屏幕上供驾驶员选择。

究竟有没有内置弹仓？

Su-57在设计之初已经将弹仓设计考虑进去，并且是载弹较大的那种。机腹2个各装3枚中远程的导弹舱；机翼根部各有一个近程格斗弹仓。

因此当需要Su-57夺取制空权的战斗时，Su-57会将武装藏在机身内以隐身的形式进行空战的。当需要对地攻击时，则通过机翼挂弹的传统方式，增大挂载能力，完成对地攻击任务。

五代机对战时，机载搜索雷达怎样发现敌机？

这一点俄罗斯给Su-57开了一个好头-----微波光子雷达，不过W君得到的消息是Su-57完成体的雷达系统是一个具有光量子纠缠效果的雷达系统！

通过光量子纠缠效果制造的高分辨率雷达，可以在屏幕上看到这样的景象。

早年间微波光子雷达都是几层楼高的大家伙，但是俄罗斯研究光子雷达的公司KRET成功的小型化。这是Su-57的一个重要对打五代机的高级手段，先发制敌。

有了这样一款雷达系统，五代机的空中格斗又回到了视距内机动格斗的起跑线上。这就是苏系战机认为五代机的样式，具体体现在Su-57上面。

卓越的机动性能

军武数据库

T-50原型机在早期试飞中曾暴露出结构裂纹的严重问题。T-50-1原型机在参加了2011年莫斯科航展的表演后被检查出结构性损坏，于是该机在随后一年多的时间里被停飞大修，机身表面被补上了多个加固补丁。

T-50的产品117发动机也不是很可靠，该机在试飞中曾遭遇数次单发故障，不得不紧急降落。2011年的莫斯科航展令该机颜面全失，T-50-2在起飞时发生压气机失速，从尾喷管里喷出几米长的火焰，不得不放弃起飞。更令人尴尬的是，第五架原型机T-50-5在2014年6月10日为印度代表团表演降落后在跑道上起火，随后在共青城大修了16个月。

T-50原型机之前试飞中暴露的结构强度问题目前已经得到了解决，苏-57初始生产批次将具有改进过的机身结构。目前苏霍伊公司还在继续对苏-57进行改进，内容包括换装的产品30发动机和航电系统。从T-50-6-2开始的后续原型机都具有了加强过的机身结构。

T-50-9原型机是首架安装了苏-57生产型全套航电和传感器套件的原型机，之前的原型机只具有部分传感器。

苏-57的航电和传感器系统都通过一台中央计算机进行接入和控制，苏-57的传感器套件包括Sh121雷达系统和101KS光电系统。

由茹科夫斯基的提赫米洛夫仪器制造研院（NIIP）研制的Sh121雷达系统由N036雷达和L402电子情报和电子对抗（ECM）套件组成。N036“松鼠”雷达有五个有源相控阵天线阵列，其中三个是X波段，两个是L波段，组合在一起后能扫描飞机前半球270度（左右各135度）的空域。苏-57在空战中依靠L波段天线作为探测隐身目标的主要手段，通过波长较长的雷达波可发现只能针对X波段隐身的空中目标。

101KS“环礁”光电套件由叶卡捷琳堡的拉尔光学和机械厂（UOMZ）研制，能对飞机周围全向空间实施光电监视，并能用于防御导弹攻击。“环礁”由101KS-V红外搜索和跟踪（IRST）装置、四个紫外线导弹接近警告传感器（MAWS）、两个101KS-O红外定向干扰传感器、一个用于低空飞行和降落的101KS-P小型前视红外传感器组成。目前与苏-57配套的101KS-N导航和瞄准吊舱正在研制中。

该机还具有L402“喜马拉雅”电子对抗套件，该系统有自己的发射天线，但当系统工作在与雷达相同的频率时，就使用N036的天线阵列。

由于项目的严重拖延，俄罗斯国防部大幅削减了第一批苏-57的采购数量。到2020年，俄空军可能只会装备一个苏-57中队（12架），而不是之前承诺的60架。

导致苏-57采购数量减少的原因除俄罗斯经济恶化外，还有苏-35S的直接竞争。作为俄罗斯最新型的4++代战斗机，苏-35S除了不具备隐身能力外，和早期型苏-57几乎没有什么区别。

为了挽回颓势，苏霍伊公司目前正在积极研制第二阶段苏-57，该机将换装新型产品30发动机。第一台产品30发动机样机在2016年11月11日进行了地面试车。2017年12月5日，俄罗斯人期待已久的“产品30”发动机终于装上苏-57战斗机开始试飞。这架飞机是苏-57的第二架原型机T-50-2。

产品30是一种全新设计的战斗机发动机，最大推力16-17吨级，大幅超过产品117的14.5吨，而且重量更轻，零件更少，操作成本更低。产品30将纳入隐形设计，发动机冷段具有一级风扇和三级风扇（产品117是4级）；热段（发动机核心）具有五级压气机（117是九级）和单级涡轮。

苏-57这个项目能否最终成功就看2.0版的研制是否能顺利进行了，只有在整合了产品30发动机发动机后，苏-57才能达到计划中的超音速巡航和超机动性能。此外这种新型发动机的锯齿尾喷管也将增强飞机的隐身性能，最终让苏-57成为一种真正能与F-22相抗衡的战斗机。

新防务观察

众所周知，俄罗斯是军事大国，与此同时俄罗斯还是经济大国。有媒体报道，俄罗斯称自己很穷，只能买得起12架苏-57战机。但是这12架苏57真的能够应对日益增多的西方隐身战机么？如今日韩等国都开始接收最新的F35战机、美军也将强悍的F22部署到亚太地区，去取12架苏57真的很难起到什么作用。

俄罗斯当局对仅仅购买12架苏-57战机的问题做出来解释，俄罗斯当局声称由于经济危机使得俄罗斯的经济面临严重寒冬，再加上诸多海军扩充计划和海外军事行动都需要资金供应。因此，俄罗斯没有大量的资金来购买苏-57战机。而且五代机苏-57战机的价格十分昂贵，购买一架苏-57的钱能购买两架苏-35战机。俄罗斯为了三军全面均衡的发展，只能放缓购买苏-57。

另一方面，俄罗斯当局也考虑到苏-57的发展前景并不是很好。因为苏—57战机刚刚进行生产，飞行员对其各项性能均不熟悉，可能会在战场上贻误战机。并且，苏—57战机的造价太过昂贵。目前，俄罗斯仅仅只有12架，用来对飞行员进行训练完全是不够的。因此，俄罗斯当局便决定暂停购买苏—57战机。

俄罗斯之所以有信心在放弃苏—57战机之后还能保证自己的空军实力足以保卫国家安全，原因在与俄罗斯还有一款性能仅次于五代机的苏-35战机。这款战机集合了近几年最成功的航空技术除了隐身性能不及五代机之外，其他各项性能都不落后，再加上俄罗斯飞行员对苏-35战机十分熟悉，能够保证在战争中出色完成任务。

俄罗斯面对经济危机不得已做出停止购买苏57的决定，但是俄罗斯对于苏—57进行了改进，可以对200公里外的敌机进行攻击，即使是最先进的F-22也难以逃脱攻击。因此，俄罗斯的军事力量还是十分厉害的！

利刃号

苏-57是俄罗斯研制的首款第五代战斗机，原名为T-50，既然是第五代战斗机，那么我们就要以五代战斗机的标准对苏-57进行衡量。第五代战斗机的性能特点可以用4S来概括：Stealth（隐形）、Super Sonic Cruise（超音速巡航能力）、Super Maneuverability（超机动性能）、Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness（超级信息优势），我们一一进行比较。

隐形能力：苏-57的进气道、机头、机舱都采用独特的形状设计，内置武器弹仓，采用菱形翼布局，机翼和尾翼前后缘平齐，使雷达反射信号几乎只沿垂直侧面的方向反射，两个垂直尾翼向外倾斜，避免侧向发生镜面反射，这些设计都有效的减少了雷达反射面积。从气动布局来看，苏-57的隐形性能不亚于F22，但光从外形设计还不够，还得结合隐身涂层，从目前公布的消息来看，俄罗斯在隐身材料方面并未取得大的突破，综合来看，苏-57隐形能力略逊F22一筹。

超音速巡航能力：苏-57采用两台AL-41F1-117S喷气发动机，单台发动机推力约15吨，在不借助加力燃烧室的情况下能实现超音速飞行，超音速巡航速度可达每小时1450公里。从这点来看，苏-57完全符合五代机的标准。

超机动性能：众所周知，俄罗斯战机的机动性大都非常强，像苏-27、苏-35都可以做各种高难度动作,这主要得益于它的矢量推力发动机，苏-57当然也不意外，和F22相比，其喷口转向产生矢量推力效能比喷流舵面要高出许多，因此，苏-57空中做机动动作要比F22轻松得多，由此可见，苏-57的机动性能比F22更强一些。

超级信息优势：这主要取决于它的航电系统，苏-57的航电系统相比以前有了质的飞跃，它装备了N036和SH121雷达系统，能够发现400公里以外的目标，并且能够侦测隐形战斗机。此外，苏-57也实现了“智能蒙皮”功能，集成了主动和被动雷达和光学定位系统，并且具备很强的电子对抗能力。

综合来看，苏-57是一款典型的第五代战斗机，和F22相比，它比较侧重机动性和航电性能，隐身能力稍微弱一些，只能说各有优劣。但真正的战争绝不仅仅是个体的较量，而是体系作战，谁能够更好地融入到整个作战体系中，谁就更有可能获胜。

顽皮的菜鸟

说实话隐身能力肯定没有歼20好，看看他的腹部就知道了，发动机那里不平，对于隐形飞机来说这是致命的!但是他的机动性肯定比歼20要好 毕竟发动机不是盖的

但是他的出现也给世界带来了不小的轰动，外观确实很漂亮，很酷很有科技感。毕竟是世界上第二款外销型的第五代战斗机，第一款是美国的f35。另外两款f22和中国的歼20都不对外销售..咱们目前要是把歼20的发动机的缺陷给完善的话咱们就无敌了，当然这期间还有很长的路要走，需要你我的共同的努力!

我准备做一期苏57和f22,还有歼20的模型讲解 希望能从中找到你们想要的答案!没有关注我的小伙伴赶紧关注我吧，我会不定期的送一些小飞机模型给大家哦！

飞机厂的模型大师

我不认同苏57是合格的第五代战斗机，从俄罗斯空天军的态度就可以看出。俄罗斯总统普京强行签下了76架合同，本身就是个噱头，是为苏57做广告的噱头。俄罗斯想打开印度市场以及世界市场，从俄罗斯舆论界不符合常规的报道中也看出端倪。

隐身战斗机首先就要隐身，而俄罗斯几个方面不隐身。第一就是发动机舱。苏57延续了苏27的发动机的吊舱设计，这是俄罗斯引以为傲的中央升力体造成的，因为由此产生的苏27太辉煌了。中央升力体就是机体和机身全面融合，因为太融合了，发动机没处放，只能吊起来，造成了无法隐身的后果。

第二是涂料，美国涂料很娇贵，好像放在保温战斗机机库里。俄罗斯的苏57看着没有隐身涂料，因为外表看不出来。也可能俄罗斯的技术太先进了，不过可能性很小。

第三是座舱，中国美国乃至欧洲的战斗机都有贵重的金属薄膜，来阻止雷达波进入。而苏57身上看不出金属薄膜，而且看起来座舱甚至不如苏35，更让人浮想联翩，俄罗斯是不按照常规出牌呀。

除了隐身不好，苏57的雷达也不见得好。先看有源相控阵雷达，这本身就是俄罗斯短板，其他战斗机上没有装备过，按说应该有试验机型，反正一直没看见过。还有人说苏57装备了多面雷达，尤其有人说有L波段雷达，不知道米波雷达，战斗机能不能装下？装下能不能表现出性能呢？这些都需要打问号，因为都是世界首次。

当然俄罗斯苏57的其他方面应该不错，比如机动性，武器挂载能力，发动机性能应该不错。综合起来，苏57算不上5代机，可以算4.75，或者叫4.99吧！

大志远思想空间

拍扁，拉皮后的苏-27，俄罗斯的骄傲，但是也容易让人质疑底蕴是否还在？

对于苏-57战斗机来说，目前是俄罗斯航空工业此时此刻能拿得出手的，最高技术领域下的一款第五代战斗机。

但这款战斗机自打从出生后就争议不断，特别是苏-57战斗机外形：和一个拉皮版本的苏-27战斗机没多大的区别，并且机体结构和发动机、进气道布局也和苏-27战斗机类似，所以这款战斗机一经问世就遭到了各国军事专家吐槽：纷纷认为这款战斗机言过其实，并不具备五代机的实力。

苏-57战斗机如果从俄罗斯军队考虑，还可以基本满足了俄罗斯军队提出的需求：一款强大的制空，多用途战斗机，可以对抗美军F-22隐身战斗机，航电性能上和F-35一样，格斗能力与F-22战斗机一样，按照俄罗斯的说法，就是一款可以全面对抗美国“跨时代”的战斗机，不过目前苏-57战斗机迟迟无法量产，还有一个原因等“产品-30”矢量发动机。

苏-57战斗机到底能不能对抗F-22、F-35战斗机，首先从外形上，这样一款很难隐身的战斗机，怎么可能被称为五代机呢？特别是发动机进气道居然不设计成S形，而是设计成直通道，和苏-27战斗机一样，单单发动机叶片就是雷达波最喜欢反射的地方，结果苏-57战斗机就是这个设计：直通道！反观歼-20、F-22、F-35战斗机都是S型进气道，就是了避免发动机叶片被雷达波反射。

相对苏-57战斗机对于隐身这块战斗力基本是最差的，甚至比一般的四代机都差，而未来空战就是在隐身状态下展开，如果没有隐身能力，那么如何发挥好未来作战效果呢？对苏-57战斗机，我们打一个大大的问号。

军事天地

俄罗斯官方已经将T-50命名苏57显示其性能不凡即将批量装备部队，苏57战机作战性能并不差，差的主要是隐身性能，火力和载弹量包括导弹射程远超F22，雷达性能也相当。

苏-5将如何与F-22猛禽对抗呢？

关于苏霍伊苏57的了解甚少，第一架作战飞机计划于2019年加入俄罗斯航空兵部队。

苏57

虽然F22和苏57都是第五代战机，但Su-57在设计理念和F-22猛禽方面显着不同。猛禽强调机动性和隐身。另一方面，Su-57则强调机动性和速度，可以说是类似美国早期YF-23黑寡妇II。

专家认为，Su-57是Su-27 侧卫家族的演变，具备一定低雷达可观测性，航空作家声称Su-57飞机具有很高的静不稳定性，其超音速速度比任何以前的战斗机具有更多的机动性。不过T-50 / Su-57的隐身性一直是有问题的，它也是军事航空论坛上最激烈争议的议题之一。

Su-57主要两个土星izdeliye 30发动机产生推力，与与F-22的F119发动机相同，在超级巡航中将速度提高到1.5马赫。不过俄国发动机暂时没有搞定，T50不得不暂时使用与苏-35相同的发动机。

苏57

Su-57将配备N056 Byelka（“松鼠”）雷达系统和L402电子对抗套件。 L波段相控雷达能够发现隐形飞机，而在较短的范围内，红外跟踪系统将有助于飞行员发现红外目标。

Su-57有两个大型内部武器弹仓排列在一起，几乎占据了飞机的整个可用长度。每个弹仓可以携带多达四个K-77M超视距的雷达制导导弹。 K-77M导弹具有大直径和主动寻的雷达，可以在160公里敏捷搜索目标。

F-22和Su-57两架飞机的设计重点不同，苏57优先的是机动性和火力以及雷达，苏-57的雷达要求必须能够侦测远程隐形喷气机，强调Su-57的机动性和红外线搜索跟踪能使其成为致命的对手。

隐形是F-22的标志，F22飞机的隐形设计实际上是由超级计算机模拟所决定的。 F-22设计最大化了雷达隐身，飞机的金属表面也涂有雷达吸收材料和油漆。

F-22高度机动性好，特别是在高攻角时。关键F-22在俯仰轴上使用推力矢量，使飞机能够以高攻角组合动力与机动，从而在格斗中获得优势。大型一体化水泡座舱玻璃给飞行员带来了极好的空战视角。

F-22由两台F119加力燃烧涡轮风扇发动机驱动，总共产生70,000磅的推力，比F-15 多出40％。发动机允许猛禽在没有加力燃烧的情况下以1.4马赫超速巡航。还具有先进的AN / APG-77雷达。

猛禽有三个武器舱，其中两个可容纳一个AIM-9M / X Sidewinder红外导弹，另外一个腹部弹仓可以容纳6枚AIM-120 AMRAAM雷达导弹，其射程可达100公里。腹部还可以携带JDAM卫星制导导弹或多达600加仑燃油箱。

另一方面，F-22猛禽强调隐身和机动性。但没有俄罗斯飞机的红外搜索和跟踪系统，所以很难知道在战斗中谁将会占上风。

F-22猛禽是世界级的优秀飞机，稳居世界头把交椅。苏-57作为挑战者，一直想以各种方式证明自己是最好的，如果两机相遇，这将是一场值得关注的空战。

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