一坑四彈

我是99隨便，我來為您解答。

蘇-57已經成為俄羅斯空天軍的殺手鐧，可能是唯一一款能在實戰中與F-22相抗衡的第五代（西方稱第四代）重型多功能隱身戰鬥機。

第一，我們來看看，蘇-57的研發背景如何？

1997年，美國F-22單座雙發高隱身性戰鬥機首飛成功，率先進入“隱身時代”，這讓俄羅斯的主戰飛機米格-29和蘇-27再次陷入航空技術的落後。

2000年，俄羅斯第五代戰鬥機立項成功。

實際上，早在80年代末，前蘇聯已經開始研發新一代戰鬥機，並且衍生出蘇-47和米格1.44兩種試驗型號，只是由於後來的蘇聯解體和經濟困難，俄羅斯才被迫停止研發，而這一次，俄羅斯拉上了印度，並向印方承諾，新一代戰鬥機的性能將與F-22相當。

（米格1.44樣機）

第二，坎坷的研發之路。

蘇-57的研發可謂多災多難，直至2002年在正式立項，項目名稱“前線航空兵未來作戰系統”，也就是蘇霍伊設計局主導的T-50戰鬥機。

這款飛機的首飛時間，從原訂的2008年，推遲到2009年，然後在2010年1月，終於完成首次試飛。

都是缺錢惹的禍啊！

2010年10月，時任印度空軍總參謀長表示，印度採購T-50的費用約為為250億美元，但由於印度計劃大量採購西方新型戰鬥機，是否仍將訂購T-50戰鬥機將成為不確定。

“大金主”印度人要跑，那怎麼可以！

俄羅斯頓時急眼了，就在數月後的2001年3月，兩架T-50-2在未安裝雷達及武器控制系統情況下，進行了試飛，並在8月的第10屆莫斯科航展中進行展示。

由此可見，俄羅斯是多麼的缺錢！

第三，花最少的錢，辦最大的事。

2017年8月，俄羅斯空天軍總司令邦達列夫表示，正在測試的第五代戰鬥機T-50正式命名為蘇-57，按計劃將於2019年開始小批量生產，到2025年，俄羅斯計劃用蘇-57戰鬥機全部替換老舊的米格-29和蘇-27戰鬥機。

沒錯！蘇-57將是米格-29和蘇-27兩款戰鬥機的升級產品！

在此之前，美國有F-15與F-16的搭配，也有F-22與F-35的搭配，俄羅斯有蘇-27與米格-29的搭配，這些搭配都有一個特點，講究的是一方制空，另一方對地，以此來發揮不同型號戰鬥機在實戰中的效能。

但現在，俄羅斯蘇-57將擔負重任，同一款飛機將制空和對地的活全都幹了！

這也是俄羅斯沒辦法，研製如此先進的戰鬥機，不是隨便組裝個差不多的殼子，就能形成真實的戰鬥力，哪怕俄羅斯航空設計製造能力強大，也無法做到同時研發兩款第五代戰鬥機，做到一款偏向制空，另一款偏向對地。

所以說，蘇-57是典型的“花最少的錢辦最大的事”，被逼無奈的選擇。

第四，一機多能的超級戰鬥機，具備成為“空戰之王”的潛力。

雖說俄羅斯被逼無奈，需要讓蘇-57同時承擔制空和對地的重任，但不得不說，俄羅斯航空設計製造業底蘊深厚，蘇-57性能非常優秀。

有很多人說蘇-57隱身功能有缺陷，因此懷疑蘇-57是否屬於第五代戰鬥機。

這是一個概念性錯誤！

蘇-57當然是第五代戰鬥機，而且是十分優秀的第五代戰鬥機。

比如爭議最大的進氣道，蘇-57採用兩具直筒進氣道，而F-22採用的S型進氣道，從技術角度考慮，S型進氣道可以降低進氣道的可探測性，直筒進氣道則會形成巨大的電磁波反射源，現代技術條件下不利於隱身。

但持有這種觀點的人，忽略了蘇-57的設計初衷，這是一款同時肩負制空和對地的戰鬥機啊！

以俄羅斯的航空實力，將直筒進氣道修改為S型進氣道，在技術上可以做到。

但俄羅斯為何偏偏選擇直筒進氣道？

因為，每一件武器的設計出發點不同，一款戰鬥機需要利用整個軍隊的作戰體系和作戰平臺，才能發揮最大的作戰效果。

簡單說，美俄兩國在第五代戰鬥機的研發中，走的是兩條完全不相同的道路。

美國強調隱身性能優先，適當放棄超機動性。

在F-22設計之初，美國也曾想讓自己的第五代戰鬥機，同時擁有強大的隱身性能和超機動性，但隨後發現，這兩種性能是相互衝突的，在現有科技條件下，你強調了隱身，就必須犧牲一部分超機動性，無法兩者兼顧。

我們都明白，美國在航電領域處於絕對領先地位，於是美方在仔細研究之後，決定讓F-22和F-35優先隱身性能，同時依靠氣動佈局設計與強勁發動機，實現飛機的超機動性，但必須作為第二選擇，重要性在隱身之後。

俄羅斯強調超機動性，適當放棄隱身性能。

與美國相反，俄羅斯做了恰好相反的選擇，這不是俄羅斯不想選擇隱身優先，而是因為，俄羅斯在電子信息技術方面本就弱於美方，假如俄羅斯主戰飛機選擇隱身優先，等於拿自己的弱項，去和美國的強項比拼，很不明智。

美國的F-22和F-35，由於強調隱身，實戰中將會採取什麼戰術呢？

其實關於這一點，美方並沒有隱藏的意思，直接說明了，F-22由於具備超強隱身性能，能大幅下降敵方對自己的探測能力，這使得戰場對美方處於單向透明狀態，F-22可以依靠隱身和領先的航電技術，輕鬆摧毀對方。

面對F-22的隱身和航電優勢，蘇-57有何反制手段呢？

俄羅斯方面並沒有通報自己的戰術思路，但已經有軍事專家，分析出蘇-57未來有可能採取的針對F-22和F-35的作戰戰術。

比如說，蘇-57的背部呈扁平設計，有人稱其具備“第六代戰機特徵”，這是俄羅斯方面有意而為之，有利於提升機身上半部的隱身效果，假如蘇-57進入戰場空間後，採用不開雷達的靜默戰術，然後貼近F-22後進入近距離格鬥方式，F-22很可能毫無還手之力！

蘇-57的超機動性，至少超過F-22一個時代！

另外，蘇-57為了彌補隱身缺陷，搭配的雷達遠距探測能力很強大，同時，俄羅斯的空戰武器系統優秀，根據推測，當一架蘇-57戰鬥機進入戰場，可以輕鬆在400公里外，對敵方的預警機，戰鬥機進行精確打擊！

假如專家們的預測準確，蘇-57戰鬥機的實戰能力，絕對很強悍，當F-22在擁有預警機保護前提下，可能具有與蘇-571一戰之力，但如果是單對單，很可能是個災難。

蘇-57的設計很務實，懂得揚長避短，不僅具備較強隱身能力，而且擁有優秀的超機動性能力，同時具備遠程探測打擊能力，可謂是目前各方面指標最均衡的戰鬥機，遠可以使用導彈遠程打擊，近可以展開格鬥，假如在實戰中狂虐美國F-22和F-35，也不算很奇怪。

99隨便

蘇57是俄羅斯新一代戰機，設計上有很濃的蘇式風格，整體造型頗似蘇27，被網友戲稱為“拍扁的蘇27”。蘇57整體設計跟F-22有比較大的差異，它不像F-22偏重隱形，兼顧態勢感知能力、機動性和載彈量，蘇57將隱形性能排在靠後位置，著重強調發揮蘇式戰機優異的機動性，同時兼顧其他方面。這種戰機研製理念的差異，跟美俄定位以及傳統優勢有關，究竟誰對誰錯，需要時間去驗證。

蘇57特點鮮明，優勢明顯。蘇57在設計之處就強調機動性的重要性，相比隱形，俄空軍更偏愛機動性這門拿手絕活。要是熟悉蘇式戰機，一定對它優秀的機動性印象深刻，像眼鏡蛇機動，落葉飄，滾筒等飛行動作，用蘇式戰機操作起來是更加輕鬆可靠的。蘇式戰機一直是機動性的代名詞，像蘇27，蘇30，蘇35等都具備優秀的機動性能。

當然，蘇57選擇側重機動性，儘量兼顧隱形，也是無奈之舉。俄羅斯在隱形技術上一直都追不上美國，想要在隱形性能上跟F-22一較高低，估計夠嗆。所以，倒不如發揮傳統優勢，對蘇式戰機的機動性進一步挖掘，已期在機動性上扳回一局。
蘇57擁有優秀的機動性能

而在其他方面，蘇57相比F-22有差距。美國的技術實力是公認的，F-22也是迄今唯一一款具備4S能力（超音速，超機動性，超強態勢感知，隱形）的機型。比如發動機技術，F-119發動機單發推力15.8噸，而蘇57目前使用的是AL-41F1發動機推力僅為14.5噸，只有等最新的“項目30”型裝備後（推力16噸），才擁有媲美F-22的推力。

另外，蘇57的隱形彈倉是個問題。之前很多人說蘇57沒有內置彈倉，但這是不準確的，蘇57擁有隱形彈倉，但從圖片看，腹部彈倉明顯不大，估計只能裝下四枚空空導彈，如果有側彈倉，那總共可以裝6枚；但這僅是F-22主彈倉的數量，要是再加上側彈倉，F-22就可以掛8枚。明顯在載彈量上，F-22比蘇57有優勢。
蘇57和F-22內置彈倉比較

綜合來看，蘇57有相當實力，但總體實力比不上F-22。要想趕上猛禽的戰力水平，必須得進行完善，變身完全體才行。
F-22“猛禽”戰機

兵者詭道也

唯一能對抗F-22的戰機。性能強大，就等實戰比較。

其實明白Su-57所在的作戰體系是什麼？還有究竟蘇系戰機認為的“五代機”是怎樣一種需求就能看出Su-57是怎樣一款“五代機”。

電子戰性能突出

之前W君將它與F-22並列就是由於體系作戰時，這兩架五代機承擔格鬥方式出現重大區別造成的。一個偏重隱身搜索接敵（F-22），另一個偏重變為電子壓制後近距纏身高機動格鬥（Su-57）。

五代戰機中一個標杆是電子戰和信息處理能力，這方面是Su-57一個區別與F-22的重大特徵，2臺配屬機翼前緣延伸內的N036L-1-01 L波段收發器（機背尾部也有1臺L402 Himalayas感測陣列），除去敵我識別功能外；其最重要的作用就是提供電子作戰功能。壓制敵方雷達搜索、對來襲導彈進行干擾、甚至可使用激光發射器反制紅外導引的空空格鬥導彈！

2017年莫斯科國際航空航天展覽會上，俄羅斯聯合航空製造公司（UAC）展示了一套整合式航電模組化電子作戰系統。能夠自動偵測、分辨、追蹤和甄別最大威脅的目標分析完畢後，向駕駛員提出優解方案反饋在操作屏幕上供駕駛員選擇。

究竟有沒有內置彈倉？

Su-57在設計之初已經將彈倉設計考慮進去，並且是載彈較大的那種。機腹2個各裝3枚中遠程的導彈艙；機翼根部各有一個近程格鬥彈倉。

因此當需要Su-57奪取制空權的戰鬥時，Su-57會將武裝藏在機身內以隱身的形式進行空戰的。當需要對地攻擊時，則通過機翼掛彈的傳統方式，增大掛載能力，完成對地攻擊任務。

五代機對戰時，機載搜索雷達怎樣發現敵機？

這一點俄羅斯給Su-57開了一個好頭-----微波光子雷達，不過W君得到的消息是Su-57完成體的雷達系統是一個具有光量子糾纏效果的雷達系統！

通過光量子糾纏效果製造的高分辨率雷達，可以在屏幕上看到這樣的景象。

早年間微波光子雷達都是幾層樓高的大傢伙，但是俄羅斯研究光子雷達的公司KRET成功的小型化。這是Su-57的一個重要對打五代機的高級手段，先發制敵。

有了這樣一款雷達系統，五代機的空中格鬥又回到了視距內機動格鬥的起跑線上。這就是蘇系戰機認為五代機的樣式，具體體現在Su-57上面。

卓越的機動性能

軍武數據庫

T-50原型機在早期試飛中曾暴露出結構裂紋的嚴重問題。T-50-1原型機在參加了2011年莫斯科航展的表演後被檢查出結構性損壞，於是該機在隨後一年多的時間裡被停飛大修，機身表面被補上了多個加固補丁。

T-50的產品117發動機也不是很可靠，該機在試飛中曾遭遇數次單發故障，不得不緊急降落。2011年的莫斯科航展令該機顏面全失，T-50-2在起飛時發生壓氣機失速，從尾噴管裡噴出幾米長的火焰，不得不放棄起飛。更令人尷尬的是，第五架原型機T-50-5在2014年6月10日為印度代表團表演降落後在跑道上起火，隨後在共青城大修了16個月。

T-50原型機之前試飛中暴露的結構強度問題目前已經得到了解決，蘇-57初始生產批次將具有改進過的機身結構。目前蘇霍伊公司還在繼續對蘇-57進行改進，內容包括換裝的產品30發動機和航電系統。從T-50-6-2開始的後續原型機都具有了加強過的機身結構。

T-50-9原型機是首架安裝了蘇-57生產型全套航電和傳感器套件的原型機，之前的原型機只具有部分傳感器。

蘇-57的航電和傳感器系統都通過一臺中央計算機進行接入和控制，蘇-57的傳感器套件包括Sh121雷達系統和101KS光電系統。

由茹科夫斯基的提赫米洛夫儀器製造研院（NIIP）研製的Sh121雷達系統由N036雷達和L402電子情報和電子對抗（ECM）套件組成。N036“松鼠”雷達有五個有源相控陣天線陣列，其中三個是X波段，兩個是L波段，組合在一起後能掃描飛機前半球270度（左右各135度）的空域。蘇-57在空戰中依靠L波段天線作為探測隱身目標的主要手段，通過波長較長的雷達波可發現只能針對X波段隱身的空中目標。

101KS“環礁”光電套件由葉卡捷琳堡的拉爾光學和機械廠（UOMZ）研製，能對飛機周圍全向空間實施光電監視，並能用於防禦導彈攻擊。“環礁”由101KS-V紅外搜索和跟蹤（IRST）裝置、四個紫外線導彈接近警告傳感器（MAWS）、兩個101KS-O紅外定向干擾傳感器、一個用於低空飛行和降落的101KS-P小型前視紅外傳感器組成。目前與蘇-57配套的101KS-N導航和瞄準吊艙正在研製中。

該機還具有L402“喜馬拉雅”電子對抗套件，該系統有自己的發射天線，但當系統工作在與雷達相同的頻率時，就使用N036的天線陣列。

由於項目的嚴重拖延，俄羅斯國防部大幅削減了第一批蘇-57的採購數量。到2020年，俄空軍可能只會裝備一個蘇-57中隊（12架），而不是之前承諾的60架。

導致蘇-57採購數量減少的原因除俄羅斯經濟惡化外，還有蘇-35S的直接競爭。作為俄羅斯最新型的4++代戰鬥機，蘇-35S除了不具備隱身能力外，和早期型蘇-57幾乎沒有什麼區別。

為了挽回頹勢，蘇霍伊公司目前正在積極研製第二階段蘇-57，該機將換裝新型產品30發動機。第一臺產品30發動機樣機在2016年11月11日進行了地面試車。2017年12月5日，俄羅斯人期待已久的“產品30”發動機終於裝上蘇-57戰鬥機開始試飛。這架飛機是蘇-57的第二架原型機T-50-2。

產品30是一種全新設計的戰鬥機發動機，最大推力16-17噸級，大幅超過產品117的14.5噸，而且重量更輕，零件更少，操作成本更低。產品30將納入隱形設計，發動機冷段具有一級風扇和三級風扇（產品117是4級）；熱段（發動機核心）具有五級壓氣機（117是九級）和單級渦輪。

蘇-57這個項目能否最終成功就看2.0版的研製是否能順利進行了，只有在整合了產品30發動機發動機後，蘇-57才能達到計劃中的超音速巡航和超機動性能。此外這種新型發動機的鋸齒尾噴管也將增強飛機的隱身性能，最終讓蘇-57成為一種真正能與F-22相抗衡的戰鬥機。

新防務觀察

眾所周知，俄羅斯是軍事大國，與此同時俄羅斯還是經濟大國。有媒體報道，俄羅斯稱自己很窮，只能買得起12架蘇-57戰機。但是這12架蘇57真的能夠應對日益增多的西方隱身戰機麼？如今日韓等國都開始接收最新的F35戰機、美軍也將強悍的F22部署到亞太地區，去取12架蘇57真的很難起到什麼作用。

俄羅斯當局對僅僅購買12架蘇-57戰機的問題做出來解釋，俄羅斯當局聲稱由於經濟危機使得俄羅斯的經濟面臨嚴重寒冬，再加上諸多海軍擴充計劃和海外軍事行動都需要資金供應。因此，俄羅斯沒有大量的資金來購買蘇-57戰機。而且五代機蘇-57戰機的價格十分昂貴，購買一架蘇-57的錢能購買兩架蘇-35戰機。俄羅斯為了三軍全面均衡的發展，只能放緩購買蘇-57。

另一方面，俄羅斯當局也考慮到蘇-57的發展前景並不是很好。因為蘇—57戰機剛剛進行生產，飛行員對其各項性能均不熟悉，可能會在戰場上貽誤戰機。並且，蘇—57戰機的造價太過昂貴。目前，俄羅斯僅僅只有12架，用來對飛行員進行訓練完全是不夠的。因此，俄羅斯當局便決定暫停購買蘇—57戰機。

俄羅斯之所以有信心在放棄蘇—57戰機之後還能保證自己的空軍實力足以保衛國家安全，原因在與俄羅斯還有一款性能僅次於五代機的蘇-35戰機。這款戰機集合了近幾年最成功的航空技術除了隱身性能不及五代機之外，其他各項性能都不落後，再加上俄羅斯飛行員對蘇-35戰機十分熟悉，能夠保證在戰爭中出色完成任務。

俄羅斯面對經濟危機不得已做出停止購買蘇57的決定，但是俄羅斯對於蘇—57進行了改進，可以對200公里外的敵機進行攻擊，即使是最先進的F-22也難以逃脫攻擊。因此，俄羅斯的軍事力量還是十分厲害的！

利刃號

蘇-57是俄羅斯研製的首款第五代戰鬥機，原名為T-50，既然是第五代戰鬥機，那麼我們就要以五代戰鬥機的標準對蘇-57進行衡量。第五代戰鬥機的性能特點可以用4S來概括：Stealth（隱形）、Super Sonic Cruise（超音速巡航能力）、Super Maneuverability（超機動性能）、Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness（超級信息優勢），我們一一進行比較。

隱形能力：蘇-57的進氣道、機頭、機艙都採用獨特的形狀設計，內置武器彈倉，採用菱形翼佈局，機翼和尾翼前後緣平齊，使雷達反射信號幾乎只沿垂直側面的方向反射，兩個垂直尾翼向外傾斜，避免側向發生鏡面反射，這些設計都有效的減少了雷達反射面積。從氣動佈局來看，蘇-57的隱形性能不亞於F22，但光從外形設計還不夠，還得結合隱身塗層，從目前公佈的消息來看，俄羅斯在隱身材料方面並未取得大的突破，綜合來看，蘇-57隱形能力略遜F22一籌。

超音速巡航能力：蘇-57採用兩臺AL-41F1-117S噴氣發動機，單臺發動機推力約15噸，在不借助加力燃燒室的情況下能實現超音速飛行，超音速巡航速度可達每小時1450公里。從這點來看，蘇-57完全符合五代機的標準。

超機動性能：眾所周知，俄羅斯戰機的機動性大都非常強，像蘇-27、蘇-35都可以做各種高難度動作,這主要得益於它的矢量推力發動機，蘇-57當然也不意外，和F22相比，其噴口轉向產生矢量推力效能比噴流舵面要高出許多，因此，蘇-57空中做機動動作要比F22輕鬆得多，由此可見，蘇-57的機動性能比F22更強一些。

超級信息優勢：這主要取決於它的航電系統，蘇-57的航電系統相比以前有了質的飛躍，它裝備了N036和SH121雷達系統，能夠發現400公里以外的目標，並且能夠偵測隱形戰鬥機。此外，蘇-57也實現了“智能蒙皮”功能，集成了主動和被動雷達和光學定位系統，並且具備很強的電子對抗能力。

綜合來看，蘇-57是一款典型的第五代戰鬥機，和F22相比，它比較側重機動性和航電性能，隱身能力稍微弱一些，只能說各有優劣。但真正的戰爭絕不僅僅是個體的較量，而是體系作戰，誰能夠更好地融入到整個作戰體系中，誰就更有可能獲勝。

頑皮的菜鳥

說實話隱身能力肯定沒有殲20好，看看他的腹部就知道了，發動機那裡不平，對於隱形飛機來說這是致命的!但是他的機動性肯定比殲20要好 畢竟發動機不是蓋的

但是他的出現也給世界帶來了不小的轟動，外觀確實很漂亮，很酷很有科技感。畢竟是世界上第二款外銷型的第五代戰鬥機，第一款是美國的f35。另外兩款f22和中國的殲20都不對外銷售..咱們目前要是把殲20的發動機的缺陷給完善的話咱們就無敵了，當然這期間還有很長的路要走，需要你我的共同的努力!

我準備做一期蘇57和f22,還有殲20的模型講解 希望能從中找到你們想要的答案!沒有關注我的小夥伴趕緊關注我吧，我會不定期的送一些小飛機模型給大家哦！

飛機廠的模型大師

我不認同蘇57是合格的第五代戰鬥機，從俄羅斯空天軍的態度就可以看出。俄羅斯總統普京強行簽下了76架合同，本身就是個噱頭，是為蘇57做廣告的噱頭。俄羅斯想打開印度市場以及世界市場，從俄羅斯輿論界不符合常規的報道中也看出端倪。

隱身戰鬥機首先就要隱身，而俄羅斯幾個方面不隱身。第一就是發動機艙。蘇57延續了蘇27的發動機的吊艙設計，這是俄羅斯引以為傲的中央升力體造成的，因為由此產生的蘇27太輝煌了。中央升力體就是機體和機身全面融合，因為太融合了，發動機沒處放，只能吊起來，造成了無法隱身的後果。

第二是塗料，美國塗料很嬌貴，好像放在保溫戰鬥機機庫裡。俄羅斯的蘇57看著沒有隱身塗料，因為外表看不出來。也可能俄羅斯的技術太先進了，不過可能性很小。

第三是座艙，中國美國乃至歐洲的戰鬥機都有貴重的金屬薄膜，來阻止雷達波進入。而蘇57身上看不出金屬薄膜，而且看起來座艙甚至不如蘇35，更讓人浮想聯翩，俄羅斯是不按照常規出牌呀。

除了隱身不好，蘇57的雷達也不見得好。先看有源相控陣雷達，這本身就是俄羅斯短板，其他戰鬥機上沒有裝備過，按說應該有試驗機型，反正一直沒看見過。還有人說蘇57裝備了多面雷達，尤其有人說有L波段雷達，不知道米波雷達，戰鬥機能不能裝下？裝下能不能表現出性能呢？這些都需要打問號，因為都是世界首次。

當然俄羅斯蘇57的其他方面應該不錯，比如機動性，武器掛載能力，發動機性能應該不錯。綜合起來，蘇57算不上5代機，可以算4.75，或者叫4.99吧！

大志遠思想空間

拍扁，拉皮後的蘇-27，俄羅斯的驕傲，但是也容易讓人質疑底蘊是否還在？

對於蘇-57戰鬥機來說，目前是俄羅斯航空工業此時此刻能拿得出手的，最高技術領域下的一款第五代戰鬥機。

但這款戰鬥機自打從出生後就爭議不斷，特別是蘇-57戰鬥機外形：和一個拉皮版本的蘇-27戰鬥機沒多大的區別，並且機體結構和發動機、進氣道佈局也和蘇-27戰鬥機類似，所以這款戰鬥機一經問世就遭到了各國軍事專家吐槽：紛紛認為這款戰鬥機言過其實，並不具備五代機的實力。

蘇-57戰鬥機如果從俄羅斯軍隊考慮，還可以基本滿足了俄羅斯軍隊提出的需求：一款強大的制空，多用途戰鬥機，可以對抗美軍F-22隱身戰鬥機，航電性能上和F-35一樣，格鬥能力與F-22戰鬥機一樣，按照俄羅斯的說法，就是一款可以全面對抗美國“跨時代”的戰鬥機，不過目前蘇-57戰鬥機遲遲無法量產，還有一個原因等“產品-30”矢量發動機。

蘇-57戰鬥機到底能不能對抗F-22、F-35戰鬥機，首先從外形上，這樣一款很難隱身的戰鬥機，怎麼可能被稱為五代機呢？特別是發動機進氣道居然不設計成S形，而是設計成直通道，和蘇-27戰鬥機一樣，單單發動機葉片就是雷達波最喜歡反射的地方，結果蘇-57戰鬥機就是這個設計：直通道！反觀殲-20、F-22、F-35戰鬥機都是S型進氣道，就是了避免發動機葉片被雷達波反射。

相對蘇-57戰鬥機對於隱身這塊戰鬥力基本是最差的，甚至比一般的四代機都差，而未來空戰就是在隱身狀態下展開，如果沒有隱身能力，那麼如何發揮好未來作戰效果呢？對蘇-57戰鬥機，我們打一個大大的問號。

軍事天地

俄羅斯官方已經將T-50命名蘇57顯示其性能不凡即將批量裝備部隊，蘇57戰機作戰性能並不差，差的主要是隱身性能，火力和載彈量包括導彈射程遠超F22，雷達性能也相當。

蘇-5將如何與F-22猛禽對抗呢？

關於蘇霍伊蘇57的瞭解甚少，第一架作戰飛機計劃於2019年加入俄羅斯航空兵部隊。

蘇57

雖然F22和蘇57都是第五代戰機，但Su-57在設計理念和F-22猛禽方面顯著不同。猛禽強調機動性和隱身。另一方面，Su-57則強調機動性和速度，可以說是類似美國早期YF-23黑寡婦II。

專家認為，Su-57是Su-27 側衛家族的演變，具備一定低雷達可觀測性，航空作家聲稱Su-57飛機具有很高的靜不穩定性，其超音速速度比任何以前的戰鬥機具有更多的機動性。不過T-50 / Su-57的隱身性一直是有問題的，它也是軍事航空論壇上最激烈爭議的議題之一。

Su-57主要兩個土星izdeliye 30發動機產生推力，與與F-22的F119發動機相同，在超級巡航中將速度提高到1.5馬赫。不過俄國發動機暫時沒有搞定，T50不得不暫時使用與蘇-35相同的發動機。

蘇57

Su-57將配備N056 Byelka（“松鼠”）雷達系統和L402電子對抗套件。 L波段相控雷達能夠發現隱形飛機，而在較短的範圍內，紅外跟蹤系統將有助於飛行員發現紅外目標。

Su-57有兩個大型內部武器彈倉排列在一起，幾乎佔據了飛機的整個可用長度。每個彈倉可以攜帶多達四個K-77M超視距的雷達制導導彈。 K-77M導彈具有大直徑和主動尋的雷達，可以在160公里敏捷搜索目標。

F-22和Su-57兩架飛機的設計重點不同，蘇57優先的是機動性和火力以及雷達，蘇-57的雷達要求必須能夠偵測遠程隱形噴氣機，強調Su-57的機動性和紅外線搜索跟蹤能使其成為致命的對手。

隱形是F-22的標誌，F22飛機的隱形設計實際上是由超級計算機模擬所決定的。 F-22設計最大化了雷達隱身，飛機的金屬表面也塗有雷達吸收材料和油漆。

F-22高度機動性好，特別是在高攻角時。關鍵F-22在俯仰軸上使用推力矢量，使飛機能夠以高攻角組合動力與機動，從而在格鬥中獲得優勢。大型一體化水泡座艙玻璃給飛行員帶來了極好的空戰視角。

F-22由兩臺F119加力燃燒渦輪風扇發動機驅動，總共產生70,000磅的推力，比F-15 多出40％。發動機允許猛禽在沒有加力燃燒的情況下以1.4馬赫超速巡航。還具有先進的AN / APG-77雷達。

猛禽有三個武器艙，其中兩個可容納一個AIM-9M / X Sidewinder紅外導彈，另外一個腹部彈倉可以容納6枚AIM-120 AMRAAM雷達導彈，其射程可達100公里。腹部還可以攜帶JDAM衛星制導導彈或多達600加侖燃油箱。

另一方面，F-22猛禽強調隱身和機動性。但沒有俄羅斯飛機的紅外搜索和跟蹤系統，所以很難知道在戰鬥中誰將會佔上風。

F-22猛禽是世界級的優秀飛機，穩居世界頭把交椅。蘇-57作為挑戰者，一直想以各種方式證明自己是最好的，如果兩機相遇，這將是一場值得關注的空戰。

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