天道酬勤58176864
目前來說，我們國家的經濟發展，已經相比於以前有了非常大的進步，有了質的變化。最明顯的就是我們國家現在的電商，事業發展的越來越棒了，而現在快遞和包裹的數量，也是一直在創新高，尤其是一些大的節日，這些網上的店鋪有優惠的時候。
現在每天產生的包裹數量都高達上億了，其實未來很有可能突破10億，當然了，這無疑也是一個挑戰，甚至也可以說是一個機遇，畢竟現在的市場是特別廣闊的，對於快遞行業的創業者，也是擁有一定的誘惑力的，不過現在也有許多的快遞網點的老闆表示越來越不賺錢了。
那麼快遞員如果每天送200個包裹的話，他一天可以拿到多少收入呢？真實的情況可能比，我們自己想象的還要低一些，小編就瞭解過一位老員工說出來的具體收入，其實真的沒有很多，他們賺的，說白了都是辛苦錢。
就比方說事，順豐或者是京東的快遞員，他們每天如果是送200個包裹的話，那麼收入還有可能會高一些，因為他們的提成是比較高的。就拿京東來說吧，送一個快遞可能會拿到兩塊錢左右，順豐其實可以拿到一塊多。但是如果他們每天要送200個包裹的話，這個數量其實是比較難以達到的，其實充其量，他們每天也就只能送一百個快遞左右。畢竟他們這些比較有影響的網絡電商其實是非常注重服務質量的。
其實現在也有很多老闆，因為業務量太小了而倒閉的，今天就有一位老員工說過，當年剛出來那會兒，跟著一位朋友去做快遞這一個行業，因為朋友自己也是投資了十多萬，才將快遞網點給開起來的。不過開起來之後才發現，業務量並沒有承諾的那麼多，就更不用提，平常在招員工了，兩個人，在店裡的時候都沒有什麼快遞去送的，一天劃下來也就是兩三百件，有的時候才一百多件。最後朋友才知道，是上當了。然後就果斷的關掉了，快遞的網點，找快遞公司給退錢了。
就算是每天送上200個快遞，為了圖方便或者是效率，大概會有50個快遞放代收點。這樣的話，每個快遞員送150個快遞，其實收入也就是120元錢，其他的50個快遞，大概其實只能拿到，15塊錢的提成，那麼這樣算下來的話，一個快遞員送200多快遞，只有135塊錢了。另外就是這200個快遞，必須要保證，每個物件都沒有意外，不會出現任何的情況，如果是出現了快遞件破損的情況，那麼快遞員是要賠償的，或者是超時像沒有配送的話，這一天就沒有工錢了。
說了這麼多，只是大家估計也都瞭解了，雖然說現在每年的快遞，數量都在增長，但是，利潤卻是非常的低。快遞的派送費也是一直沒有能夠得到提高，但是現在快遞員的工資確實增長了，再加上房租等等費用，每一個快遞網點的老闆其實都賺不到什麼錢。
雖然下面也有很多員工在幹，但是一個月能夠掙到1萬塊錢已經是很不錯的了。這就是快遞行業的我那次出來，雖說是生意看起來非常的好，但是，快遞網點的老闆是真的掙不到什麼錢的。
堅持39410
目前來說，我們國家的經濟發展，已經相比於以前有了非常大的進步，有了質的變化。最明顯的就是我們國家現在的電商，事業發展的越來越棒了，而現在快遞和包裹的數量，也是一直在創新高，尤其是一些大的節日，這些網上的店鋪有優惠的時候。
現在每天產生的包裹數量都高達上億了，其實未來很有可能突破10億，當然了，這無疑也是一個挑戰，甚至也可以說是一個機遇，畢竟現在的市場是特別廣闊的，對於快遞行業的創業者，也是擁有一定的誘惑力的，不過現在也有許多的快遞網點的老闆表示越來越不賺錢了。
那麼快遞員如果每天送200個包裹的話，他一天可以拿到多少收入呢？真實的情況可能比，我們自己想象的還要低一些，小編就瞭解過一位老員工說出來的具體收入，其實真的沒有很多，他們賺的，說白了都是辛苦錢。
就比方說事，順豐或者是京東的快遞員，他們每天如果是送200個包裹的話，那麼收入還有可能會高一些，因為他們的提成是比較高的。就拿京東來說吧，送一個快遞可能會拿到兩塊錢左右，順豐其實可以拿到一塊多。但是如果他們每天要送200個包裹的話，這個數量其實是比較難以達到的，其實充其量，他們每天也就只能送一百個快遞左右。畢竟他們這些比較有影響的網絡電商其實是非常注重服務質量的。
其實現在也有很多老闆，因為業務量太小了而倒閉的，今天就有一位老員工說過，當年剛出來那會兒，跟著一位朋友去做快遞這一個行業，因為朋友自己也是投資了十多萬，才將快遞網點給開起來的。不過開起來之後才發現，業務量並沒有承諾的那麼多，就更不用提，平常在招員工了，兩個人，在店裡的時候都沒有什麼快遞去送的，一天劃下來也就是兩三百件，有的時候才一百多件。最後朋友才知道，是上當了。然後就果斷的關掉了，快遞的網點，找快遞公司給退錢了。
就算是每天送上200個快遞，為了圖方便或者是效率，大概會有50個快遞放代收點。這樣的話，每個快遞員送150個快遞，其實收入也就是120元錢，其他的50個快遞，大概其實只能拿到，15塊錢的提成，那麼這樣算下來的話，一個快遞員送200多快遞，只有135塊錢了。另外就是這200個快遞，必須要保證，每個物件都沒有意外，不會出現任何的情況，如果是出現了快遞件破損的情況，那麼快遞員是要賠償的，或者是超時像沒有配送的話，這一天就沒有工錢了。
說了這麼多，只是大家估計也都瞭解了。
漂流的阿冬
送快遞怎麼樣，能掙著錢嗎？選擇哪個快遞公司好？
主流的快遞分為以下幾種，看圖。那一家快遞在幾線城市件比較多，那你要了解一下你所在的城市。做快遞月過萬的人都是有的，一般五，六千左右，所以說肯定是能掙錢的。是：圖片裡面的快遞都是主流快遞，進那個公司都可以掙到我說的那些工資。你可以收快遞的時候問一問快遞員，每家都問一下，做為參考。一分汗水一分錢，做快遞員很辛苦的。最後祝你生活愉快！希望能幫到你！
小軍自駕遊天下
我以前接觸過快遞，要看在哪裡送區域不同收益肯定也不一樣，三通一達價格都一樣，原來我的一個同事送快遞一個月一萬多塊錢，一天最少送三百多件，多的時候一天送過七百多件
神途雷少風
現在就沒有什麼工作是不累的，做快遞員就沒有星期天沒有節假日，不論天氣好壞，每天都要派送幾十，上百單的快件。誰要告訴你不累，那才是假的。送快遞要想賺錢都不要想靠派件賺錢，最主要的是要收件，因為收件的價格和派件的價格差價太大了，每個月收件多 多在你配送的區域宣傳宣傳，那樣別人就會找你...
O讓讓0
現在的送快遞員一般都在4、5千以上工資，忙活時候會有8千左右，值得去珍惜的一份工作。
寵你是一種幸福
做快遞很不錯啊，順豐，圓通，中通郵政，京東。就像前段時間疫情，其他的行業都比不上快遞了，快遞員不是說派件就能賺錢，主要的還是要收件才能賺錢，還要對你區域熟悉。
袁賀
這個是多勞多得的行業，肯付出就有回報。我從事過快遞這個行業，曾經是順豐快遞的一名小哥，工資待遇都不錯，隨之服務行業的要求越來越高，順豐是龍頭當然要求要做到更好。要是要我現在去選，我會選擇京東，京東和順豐不一樣的是順豐是服務所有人，京東是服務自己平臺上的人。相對來說輕鬆點，沒那麼辛苦
客家阿斌
個人覺得，行行出狀元。不論幹什麼只要不違法，不犯法，不違背道德就行。送快遞個人覺得可行。現在社會高速發展，這個行業是有前景的！如果您諮詢哪個快遞好，個人覺得這主要看哪個快遞的品牌效應扎入你心，留下深刻影響，你就可以選擇那個。因為只要是快遞行業的都不會差，想在這個行業裡有所作為，還是要看個人的能力！公司可以給你提供平臺，但是咱必須有能力發揮不是！疫情過後，選擇一家你喜歡的，好好幹！加油幹！
柴小魚
還是可以的 只要自己努力還是能掙到錢的 具體選擇哪個快遞還請去具體談
